Хуучин оёдлын машиныг сэргээ. Antique Singer оёдлын машин засвар. Хуучин оёдлын машинууд

Энэ бол хэвтээ хавтгайд эргэлддэг шаттл бүхий цоож оёх машин юм. Гүйцэтгэлийн сонголт - гарын авлагын хөтөчтэй. Энэ нь нэлээд олон удаа олддог бөгөөд машин нь тавин жил гаруй хугацаанд үйлчилж байсан ч сайн нөхцөлд байдаг.

Өмнө нь PMZ үйлдвэрлэж байсан дотоодын ижил төстэй "Госшвеймашина" машин байдаг. Энэ нь хүн амын дунд ч тохиолддог. Ерөнхийдөө энэ төрлийн машинуудын олон төрөл байдаг. Нэг брэндийн хамгийн нийтлэг алдаа, жишээг ашиглан тэдгээрийг хэрхэн арилгах талаар авч үзье.

Цагаан будаа. 120. Дээд утас суналтын зохицуулагч (Singer машин):

a) зохицуулагч угаагч нь зэвэрсэн, гар хийцийн эсвэл огт байхгүй гэж бодъё. Угаагчийн ажлын гүдгэр гадаргууг нунтаглах шаардлагатай 4 , утас нь дамждаг ба хавчаартай байдаг. Эхлээд дунд зэргийн зүлгүүр, дараа нь нарийн ширхэгтэй зүлгүүрээр зүлгүүр. Хэрэв гар хийцийн угаагчийг нийлүүлсэн бол тэдгээрийг Чайка эсвэл Подольскийн машинаас орчин үеийн угаагчаар солино. Гүдгэр талуудтай хамт нугалж, засвар үйлчилгээ хийх зориулалттай угаагч хооронд зай завсар байх ёсгүй. Хагарсан угаагч суурилуулах боломжгүй;

б) нөхөн олговорын пүрш эвдэрсэн эсвэл огт байхгүй байх боломжтой. Энд юуны түрүүнд тэнхлэгийг эргүүлэх замаар зохицуулагчийг задлах хэрэгтэй 3 . Хэрэв хаврын хэсэг бол 2 зохицуулагчийн дотор хадгалсан, түүнийг хая. Төмөр нь хэврэг болж, утастай дэгээ хийх гэтэл тасардаг. Хавар 2 шинийг суулгавал угаагч ирсэн машинуудаас авч болно. Зохицуулагчаас дэмжлэгийн цагиргийг салгана 8 , доод хэсэгт нэг шургаар бэхлэгдэж, цуцална. Одоо нөхөн олговрын хаварыг дэмжихийн тулд түрлэгийн хагас цагираг дахь доод ирмэгийг тохируулна 10 машины их бие. Хаврын төгсгөл нь сувагт багтах бөгөөд тулгуураас чөлөөтэй үсрэх боломжгүй байхын тулд ирмэгийг гурвалжин файлаар хавсаргана. ).

Нөхөн олговрын хавар 2 хувилбар дээр ажиллах боломжтой. Энэ нь зохицуулагчийн зүүн талд байрладаг бөгөөд доороос дээш ажилладаг. Хүчдэл нь хөнгөн байх ёстой. Хаврын сүүлчийн ороомог 2 зохицуулагчийн тэнхлэгийн нарийн хэсэг нь утастай таарч байхаар жижиг цагираг хэлбэрээр хийнэ. Энэхүү цагираг хэлбэрийн ороомог нь хавар бэхлэгддэг. Зарим машинд угаагч суурилуулсан байдаг 5 , зохицуулагчийн тэнхлэг дотор суллах түлхэгч, урд талын хөндийн дотор дарагч хөлийг өргөх механизмаас ажилладаг суллах хөшүүрэг байдаг. Суллах хөшүүрэг сайн ажиллахгүй бол түүнийг I8A тос болон уусгагч No647 (харьцаа 1:1) холино.

Суллах хөшүүргийг гараар 5 минутын турш ажиллуулсны дараа энэ нь сайн ажиллах болно. Үүнтэй ижил зүйлийг дарагч хөлийн босоо амаар хийж болно. Ашиглалтын явцад жижиг цус харвалт, дээр нь шороо, хатаасан тос хуримтлагдах, ялангуяа ороомог булгийн дор ихэвчлэн бутанд өлгөөтэй байдаг. Зарим машин дээр угаагчийг тодорхойлсон ээрэх нь загварт тусгаагүй болно. Эргэлтийг хуруугаараа идэвхжүүлдэг зохицуулагч дээр тусгайлан суурилуулсан суллах хөшүүргээр 11 гүйцэтгэдэг. Конус хэлбэрийн булгийн урд хөшүүрэг байрлуулсан;

V)Тодорхой хүндрэл нь зохицуулагч дээр даралтын самар байхгүйгээс үүсдэг. Зохицуулагчийн тэнхлэгийг буулгаж, самарыг тэнхлэг дээрх утаснуудын дагуу эргүүлнэ (токарийн машинаар хийсэн). M6 дээрх утсыг таслах нь аюултай тул та эврийг эвдэж болно;

G)зохицуулагчийн тэнхлэгийн утас тасарсан бол зохицуулагчийн тэнхлэгийг “Чайка”-3 анги, “Чайка”-2, 2М ангиллын машинаас авна. ба тулгуур төгсгөлд M5 утсыг таслана. M5 цорго бүхий машины нүхэнд утас хайчилж, шинэ тэнхлэг суурилуулах;

г)Хэрэв зохицуулагчийн тэнхлэгийн эвэр тасарсан бол та гагнах боломжтой. 2.1 мм-ийн зузаантай тохируулсан хавтанг нүхэнд хийж, самар дээр шураг хийх шаардлагатай. Мэдээжийн хэрэг, шинэ тэнхлэг суурилуулах нь дээр.

Цагаан будаа. 121.

Хоёр салаатай хавтангийн пүршийг тохируулагч боолтоор шаттлны дээд хэсэгт шургуулдаг. Ихэнхдээ нимгэн мөчир тасарч, явагч нь нэг өргөн гол мөчиртэй ажилладаг. Навчны булгийн даалгавар бол доод шаттл утсыг дарах явдал юм. Түүний хурцадмал байдлыг боолтоор тохируулна. Хоёрдахь мөчир тасарсан газарт хурц ирмэгийг алмаазан хавтгай файлаар бүдгэрүүлээрэй, эс тэгвээс дээд утас тасарч болзошгүй.

Шатлны засвар:

A)машинд хялбар 0.4-0.3 мм-ийн зузаантай ган хавтангаас гараар эргүүлэх навчны пүрш 3.

Хавтанг нунтаглах хугацаа хоёр цаг орчим байна. Навчны булгийн контурыг хуучнаар нь зурж, эхлээд бага дулаанаар халааж, тэгшлээд тэгшхэн болгоно; Тохируулах эрэгний ажлын хэсэг дээр 2 мм-ийн диаметртэй нүхийг өрөмдөнө. Нүхний нүхийг хуучин пүрштэй тэгшлээд, шураг, самартай хамт түгжиж, дараа нь хурц зүүгээр тоймыг хуулж ав. Энэ ажил бол шаргуу, хариуцлагатай бөгөөд та үүнийг дуусгах гэж яарах хэрэггүй;

б)шаттл дээр олон жил ажилласан 2 утас гарч ирэх газарт ховил үүснэ. Зүлгүүрийн бичил хэсгүүд нь тоосоор агаараас утас руу ордог. Утас нь дарагдсан хавтангийн доор өнгөрөхөд зүлгүүрийн тоос нь хор хөнөөлтэй ажлыг гүйцэтгэдэг. Хавтан дээр ижил ховил (ховил) үүсдэг. Энэ шалтгааны улмаас хязгаар хүртэл дарагдсан хавтан нь утсыг удаашруулж чадахгүй. Үүний үр дүнд оёдол нь чанар муутай болж хувирдаг - доод утас нь даавууны дээд хэсэгт очиж, гогцоо хийдэг. Шатл дээрх ховилыг арилгахын тулд алмазан файлыг ашиглан ховил бүрэн алга болтол хавтгай хэсгийг таслан авч, хавтан дээр дотогшоо жижиг гүдгэр болгоно. Энэ ажлыг ингэж хий. Навчны хавар 3 модон тавиурын ирмэг дээр ховилыг доош нь байрлуулна. Халивын хурц бус үзүүрийг дээрээс нь хавтан дээр байрлуулж, алхаар бага зэрэг цохино. Хавтан нь бага зэрэг нугалж, утсыг сайтар дарах болно;

V)Олон жил ажилласны дараа хөлгийн үзүүр нь уйтгартай болоод зогсохгүй элэгдэж, гүдгэр хэлбэртэй болсон байдаг. Үүний үр дүнд утас нь шаттлны гүдгэр хэсэгт гацаж, тасардаг. Та 122-р зурагт үзүүлсний дагуу шаттл дээрх товойсон хэсгийг механик зүлгүүр ашиглан шулуун шугам болгон арилгаж болно.

Цагаан будаа. 122.

Хөрөөдөхөд хүндрэлтэй тал нь нунтаглах гадаргуугийн конус 0 1 -0 2 байна. Боловсруулсан гадаргуугийн урт нь таслагдсан конус хэлбэртэй байх ёстой. Нунтагласны дараа барзгар туузыг алмаазан файлаар арилгана. Гадаргууг нарийн ширхэгтэй зүлгүүрээр зүлгүүрээр зүлгэж, дараа нь GOI зуурмагаар шингээсэн механик эсгий нунтаглах дугуйг ашиглана (гадаргууг толин тусгал болгох хүртэл зүлгүүр). Ажилд зарцуулсан хугацаа ойролцоогоор 30 минут болно;

G)Олон жилийн турш ажилласны дараа шаттлны төгсгөл хэсэгт чип гарч ирэх бөгөөд энэ нь шаттлнаас гарахад утас нь наалдаж, таслагдана. Үүнийг дээшээ жигд нунтаглана. Явагч зэвэрсэн бол эсгий дугуйгаар зүлгүүрээр зүлгэж болно. Шатлны гол ажил бол дээд утаснуудын давхцсан гогцоог цаг алдалгүй үсрэх явдал юм. Мөн энэ нь зөвхөн төгс өнгөлсөн гадаргуутай л боломжтой юм. Шороон, утас, даавууны үлдэгдэл нь шаттл дотор хуримтлагддаг бөгөөд үүний үр дүнд ороомог сайн эргэдэггүй бөгөөд доод утас тасарч болзошгүй. Тиймээс доторх шаттлыг үе үе цэвэрлэж байх шаардлагатай.

Шатл байрладаг хэсгийг сүйх тэрэг гэж нэрлэдэг. Тэргэнцэрийн суурь нь ховилд орж, нэг шургаар шургана. Шулуухан хэлэхэд бэхэлгээний төрөл нь тийм ч бат бөх, найдвартай биш юм. Энэ шалтгааны улмаас flywheel нь өндөр хурдыг тохируулах боломжгүй юм. Гэхдээ Singer төрлийн машинууд нь нанодрайваар ажилладаг бөгөөд нисдэг дугуйны хурдыг нэмэгдүүлэх аюул нэмэгддэг.

Гэмтлийн хувьд сүйх тэрэг хамгийн түрүүнд ирдэг.

A)тэрэгний арын хавтангийн хэсэг тасарсан. Эвдэрсэн хэсгийг бэлтгэх замаар засварыг эхлүүлнэ. Үүнийг хийхийн тулд тэрэгний арын хэсэгт байрлах тавыг цохиж, тохирох тохируулгын бэлтгэсэн хавтангийн хэсгийг тэргэнцэр дээр байрлуулж, дугуй толгойтой 1.5 мм диаметртэй хадаасаар бэхлэнэ. хадаасны илүүдэл хэсгийг бахө, тав хэлбэрээр хийнэ). тэрэгний арын хэсэг ( ) арагшаа 100° хазайлгах ба дээд хэсгийг утас гүйх чиглэлд хазайлгах хэрэгтэй (энэ үйлдэл нь энэ төрлийн машинуудын бүх тэрэгт хамаарна).

Дээрх налуу байхгүй бол дээд утас тасрах болно;

б)Хэрэв тэргэнцэрт доторлогооны хавтан байхгүй бол ган тугалган цаасаар хийж болно, зузаан нь 0.2-0.25 мм ( );

V)хэрэв тэрэгний утас тасарсан бол шинэ том утас хайчилж, 4 мм-тэй тэнцэх өргөн толгойтой, богино урсгалтай хэсэгтэй шураг хийнэ. M4-ээс M5 хүртэл шураг утас (орон нутгийн хэмжээнд шийдэх);

G)Бүтцийн хувьд хөнгөн жинтэй тэргэнцэрт 3-ын хажуугийн таглаа 6 хугарсан бол урт нь 7 мм, зузаан нь 0.5 мм гогцоо хэлбэртэй утсаар гагнах боломжтой. Та нөхөн олговрын булагнаас утас ашиглаж болно. Энэ төхөөрөмж маш сайн ажилладаг. Гагнуурыг цагаан тугалга ашиглан хийх хэрэгтэй. Бүтцийн хувьд хөнгөн тэрэгний арын 4-р хэсгийг хазайлгахын тулд час улаан өнгөтэй болтол нь урьдчилан халаах шаардлагатай. Үүнийг 100° нугалж, утас доошоо урсах чиглэлд дотор талыг нь хөрөөдсөний дараа тэрэгний урд хэсгийг халааж, арын хэсэг 4 нугалж байгаа тул арын хэсэг рүү нугалах шаардлагатай. явагчдад зориулсан тэрэгний хэмжээ.

Цагаан будаа. 123. Платформын зүүний босоо ховил дахь зүүний байрлал (Singer машин):

Зүүний хавтанг авч, зүүг авч, задлана. Зүү зүүг залгасан үзүүрийг нь галд нааж, зүүг байрлуулна. Зүүг байрлуулж, бэхлэнэ. Гарын хүрдийг ашиглан зүүний барыг хамгийн дээд төгсгөлд дээшлүүлнэ. Зүүн талд гурвалжин файлыг зүүний ирмэгээр байрлуулж, алхаар 2-3 удаа бага зэрэг цохино. Зүүний бариулын төгсгөл нь баруун тийш бага зэрэг бөхийж, зүүг ажиллуулах явцад гулсдаг нумын дотоод гадаргуутай ижил түвшинд авчрах ёстой. Зүүний үзүүрийг нугалах нь зайлшгүй шаардлагатай. Зүүг 0.2-0.1 мм-ийн зайд шилжүүлэн суулгахгүйгээр шугам дахь оёдол алгасах нь зайлшгүй юм. Зүүний үзүүрийг таван минутын турш хатгах шаардлагатай. Үүнгүйгээр бариулын энэ маш нимгэн хэсгийн эвдрэл үүсдэг. Хатуу ган зүү нь зөөлрүүлэхгүйгээр гулзайлтыг тэсвэрлэж чадахгүй.

Хэрэв шугаманд алгассан оёдол байгаа бол халив ашиглан тэрэгийг дээш нь бага зэрэг нугалав. Та янз бүрийн нөхцөлд сүйх тэргийг нугалж болно, хийх ёстой.

Тээврийн хэрэгслийн урд хэсгийг дараах байдлаар нугална.

1 ) хэрэв мөрөнд алгассан оёдол байгаа бол түүнийг нугалах;

2 ) явагч эсвэл тэрэг хавхлагад хүрэх үед түүнийг доош нь бөхийлгө;

3 ) Шүд нь өргөх хөшүүргийг шүргэх үед дээшээ бөхийлгөнө. Тэргэнцрийн арын үзүүрийг дараах байдлаар нугална.

A)хавхлагад хүрэх үед - доош;

б)хэрэв дээд утас эвдэрвэл - доошоо эсвэл дээшээ (энэ нь тэрэгний энэ хэсгийн оновчтой байрлалыг туршилтаар олох шаардлагатай);

V)хэрэв доод утас тасарсан бол доошоо яв.

Хэрэв дээд эсвэл доод утас тасарвал дээр дурдсан бүх арга хэмжээнээс гадна тээврийн хэрэгслийн (тэгдэг тэрэг) бүхэл бүтэн хэсэгт хагархай, хурц цухуйлт байгаа эсэхийг шалгана уу. Машины их бие, тавиур дээр (ялангуяа баруун талдаа), гулсуур, тэрэг, хөлөг онгоцон дээр утас наалдаж болзошгүй бүх хурц жигд бус байдлыг жигд, мохоо, элстэй болгоно.

Дэгээ хамар нь хамгийн доод байрлалаас хөдлөхөд зүүтэй таарах мөч нь зүүний нүднээс 3.5-4 мм-ийн өндөрт тохиолдох ёстой. Хэрэв тэргэнцэртэй явагч хавхлагыг тогшвол тогшихыг арилгахын тулд тэргийг доош нь бөхийлгөөрэй (ХҮЧЭЭЛТЭЙ арга хэмжээ!). Зүүний түвшинг тогтоодог боолтыг тайлж, баруун талд байгаа хоёр дахь боолтыг суллаж, зүүг зүүг зүүг 3.5-4 мм-ийн нүднээс дээш дэгээтэй нийлэх өндөрт буулгана. Баруун талын хоёр дахь боолтыг зүү бэхэлгээний хэсэг дээр чанга чангал. Одоо үлдсэн нэг шураг ("Госшвеймашина" дээрх шиг) зүүний боолтыг салгаж авахаас өөр аргагүй болсон тул зүүний түвшний тогтвортой байдлыг хангах болно (үүнийг доош нь шилжүүлэх нь дээр). слайдын доор зогсолттой) ( ).

Цагаан будаа. 124.
(Хэвтээ хавтгайд дүүжин шаттлтай дуучин машин):

Хэрэв оёх үед, жишээлбэл, арьс шир, зүү унтарвал түүний бэхэлгээний боолтыг суллаж, тугалган цаасыг 0.2 мм зузаантай нэг давхаргад байрлуулна. Тугалган туузны өргөн нь 5 мм байна. Боолтыг 125 мм урт халиваар сайтар чангал. Илүү урт халив нь эд ангиудыг эвдэж болзошгүй. Энэ арга хэмжээ нь хавчаарын бат бөх байдлыг хангах болно.

Зүүний хавтанг байрлуулж, боолтоор нь бэхлээрэй.

Доошоо буулгах үед зүү зүүний нүхний баруун талд хүрч магадгүй. Үүний үр дүнд зүү ба дэгээ хоорондын зай нэмэгдэж, оёдолд алгасах оёдол үүсч болно. Энэ тохиолдолд хавтанг авч, зүүний нүхний баруун талд ирмэг нь зүү хүрч байгаа хэсэгт 0.5 мм зайд ав. Дугуй алмаазан файл бүхий файл. Зүү нь зүүний хавтангийн нүхний хажуу талуудад хүрч болохгүй.

Даавууны туузан дамжуулагчийн шүд нь олон жилийн хөдөлмөрөөс болж уйтгартай байдаг.

Тавиурыг авч, гурвалжин алмаазан файлаар шүдийг хурцлана. Шүд нь арагшаа хазайсан тул шүдний урд талыг хурцлана. Хурцлах хугацаа 2 минутаас ихгүй байна.

Дарагч хөлийн пүршийг суллана. Үүнийг хийхийн тулд хөлийн даралт маш дунд (0.5 кг дотор) байхын тулд дээд даралтын урсгалтай бутыг тайлах хэрэгтэй. Даавуунд дарах хөлний хүчтэй даралт нь түүнийг цуглуулж, эд ангиудыг элэгдэлд оруулж, хүнд машин үүсгэдэг. Хөлийн голыг задалж, олон зуун жилийн хадгаламжийг зүлгүүрээр цэвэрлэх нь дээр. Ороомог хаврын доорх саваа дээр шороо хуримтлагдаж, олон жилийн өөх тос, утас, даавуунаас үүссэн хальснууд хуримтлагддаг - энэ бүхэн хаврын саваа чөлөөтэй, хялбар хөдөлгөөнд саад учруулдаг.

Холболтод тоглох нь хамгийн бага байх ёстой. Хэрэв энэ нь том бол түүнийг хэвийн байдалд оруулна. Энэ нь гараараа бараг мэдрэгддэггүй, бараг сонсогддоггүй.

Тэргэнцэр дэх явагч нь 0.5 мм орчим зайтай байх ёстой. Хэрэв энэ нь том бол тэргийг зүүн тийш явагч руу шилжүүлээрэй. Хэрэв энэ нь бага байвал (хөлний эхэн ба төгсгөлд утас бараг гулсдаггүй) сүйх тэргийг холдуул. Хэрэв тэргийг хөдөлгөх боломжгүй бол тэрэгний урд эсвэл хойд хэсгийг хэвтээ хавтгайд гулзайлгах (нугалах) замаар 0.5 мм-ийн зөрүүг гаргаж болно. Хэрэв та нугалж байвал тэрэгний арын ханыг ашиглах нь дээр.

Хавчих эрэг ашиглан тавцангийн доорх хөшүүргийн тогллыг арилгана. Машины арын хэсэгт байрлах босоо хөшүүрэг дээр байрлах эрэг шургаар тахир гол дээрх явагчийг арилгана. Шаардлагатай боолтыг харахын тулд баруун арын арын хэсэгт дугуй нүхийг нээх хэрэгтэй (энэ нь урд талд харагдах болно). Шургийг 2-3 ° эргүүлнэ, учир нь энэ нь эд ангиудын арын урсгалд ихээхэн нөлөөлдөг.

Ороомог ороомгийн механизм.

Олон жилийн үйл ажиллагааны улмаас ороомгийн механизмын резинэн бул нь нисдэг дугуйнд найдвартай наалддаггүй. Хоёр процедурыг хийх шаардлагатай. Резинэн өнхрүүлгийг солих. Машины нүдэн дээр ороомгийн механизм нугастай байгаа газарт дискний пүрш, хэрэв энэ нь хангагдсан, хуучирсан бол солих; хэрэв энэ нь загварт тусгаагүй бол ороомгийн хөдөлгөөний хавтгайд нүдийг 0.5 мм-ийн зайд байрлуулж, дискний пүрш суурилуулна. Үүнийг 2М ангиллын Подольскийн машины оёдлын урт зохицуулагчаас нийлүүлж болно. эсвэл "Цахлай" - 3 зэрэг.

Энэ нь жолооч нь тохиолддог 2 утас (зураг ) утсыг буруу ороосон байдлаар байрлуулсан байна. Энэ нь баруунаас зүүн тийш налуутай салхилж, дээрээс доош гүйх ёстой. Шаттл дахь ороомог үргэлж зүүн тийш хурц үзүүртэй тулгардаг.

Цагаан будаа. 125 Утсыг ороомог дээр ороох (Дуучин машин):

Хэрэв утас зөв салхилахгүй бол зөөгчний дээд хэсгийг нугална 2 нарийн ишний голомт дээр. Зөвхөн үл хамаарах зүйл болон жижиг өнцгөөр (2 °) нугалав. Үнэн хэрэгтээ ороомог нь бүгд ижил урттай байдаггүй - элэгдэл, стандарт бус үйлдвэрлэл болон бусад шалтгааны улмаас та ороомог бүрийн дагуу зөөгчийг нугалж болохгүй.

Дараах шалтгааны улмаас дээд утас тасарч болно.

A)шаттлны үзүүрт утсыг барих. Дээр дурдсан шаттлтай бүх ажлыг гүйцэтгэх шаардлагатай. Хоёр хүчин зүйл нь шийдвэрлэх хүчин зүйл хэвээр байна: явагчийн хурц өнцөг, түүний гадаргууг болгоомжтой өнгөлөх;

б)дээр дурдсанчлан тэрэгний хоёр хавтгайд (түүний арын хана) хазайлт хангалтгүй;

V)Тэргэнцрийн арын хэсэгт ороомгийн хурц цухуйсан нь дээд талын утас тасарч болзошгүй. Та бобиныг өөрөө хийж болно. Энэ нь зурагт үзүүлсэн шиг хэмжээ, тохиргоотой байх ёстой. Тэгээд ;

G)тэрэгний арын хэсгийн доторлогооны хавтан хугарсан;

г)тэрэгний арын босоо хананы налуу өнцөг нь 100 ° -аас бага;

д)тавцангийн тухайн хэсгийн гадаргуу дээрх хурц булан ба ирмэгүүд шаттл гулсах, хугарах, сулрах зэрэг нь шаттлны нуруун дээр хатуурах, зохицуулагчийн хүчтэй хурцадмал байдал.

Доод утас тасрах нь дараахь шалтгааны улмаас үүсч болно.

A)дэгээ дээрх доод утасны хурцадмал байдлыг тохируулах боолтыг чангалах;

б)тэрэгний арын хэсэг нь өндөрт өргөгдсөн - 1 мм-ээр доошоо бөхийлгөж, утас нь хавчихаа больж, түүний эвдрэл арилах болно;

V)шаттл гулсдаг тавцангийн хэсгийн гадаргуу дээрх хурц булан ба ирмэгүүд.

Дараах шалтгааны улмаас нэг мөрөнд оёдол алгасах болно.

A)уулзах мөчид хөлгийн хамар ба зүүний нүдний хоорондох зай (өндөр) 1.0 мм-ээс бага байна. Зүүг 3-2.5 мм хүртэл буулгах (дээрхийг харна уу) эсвэл тэрэгний урд хэсгийг нугалах;

б)босоо хавтгайд зүү-хамрын завсар 0.1 мм-ээс их (дээрхийг харна уу);

V)дэгээ ба зүүний хоорондох зай хамгийн доод байрлалд 2 мм-ээс бага байна. Саваа (тавцан доор) дээр баруун хазгай боолтыг эргүүлнэ. Хэрэв ийм хазгай байхгүй бол (энэ нь загварт тусгагдаагүй) савааг арилгана.

Баар нь машины тавцангийн доорх хэсэг юм ( ).

126-р зураг Засварын гулзайлгатай саваа
("Хэвтээ хавтгайд дүүжин шаттлтай дуучин"):

Энэ нь тэрэгний угсралтын хэсгийг босоо тэнхлэгт холбодог. Шатл зүүний ард 5 мм-ийн зайд явахыг баталгаажуулахын тулд савааг богиносгох шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд та дараахь зүйлийг хийх хэрэгтэй.

1) саваа дунд хэсгийг ил гал дээр 800-850 ° C хүртэл халаана (бөөрөлзгөнө өнгө хүртэл);

2) эрүү нь 40-45 мм-ээр тусгаарлагдсан хөндлөвчийг гулзайлгах;

3) нугалах ирмэгийг халаана. Савааны нэг үзүүрийг эсрэг чиглэлд нугална. Нөгөө үзүүртэй ижил зүйлийг хий. Хазайлтын гулсуур - 3.5-4 мм;

4) Савааны төгсгөлд үүссэн гажуудлыг арилгах. Параметрийн зөв тохируулгыг хянах: дэгээ хамар нь зүүтэй уулзах мөч нь зүү өсөхөө болих үед тохиолдох ёстой.

Даавууг (ялангуяа нимгэн) оёдолд татах нь доод утсыг хүчтэй чангалж, даавуунд хөлний хүчтэй даралтаас болж үүсдэг. Дэгээ дээрх боолтыг суллаж, дарагч хөлийн боолтыг суллаж, зохицуулагч дээрх дээд утасны хурцадмал байдлыг суллах шаардлагатай. Тавиурын шүдийг хамгийн оновчтойгоор дээшлүүлж, шүдний өндрөөс хэтрэхгүй байх ёстой. Шүд нь өөрөөр тогтоогдвол тэд цуглуулж, даавууг чангална.

Нөхөн олговрын булгийн хурцадмал байдал маш бага байх ёстой.

Маш нимгэн (нилон, трикотин, цамц гэх мэт) материалаас зузаан (дөрвөн давхар хром арьс гэх мэт) хүртэл оёх үед оёдлын машин нэг шугамын оёдол алгасахгүй байхын тулд та дараахь зүйлийг хийх хэрэгтэй.

a) зүүг гулсуураар хааж байгаа зүүн боолтыг бүү хая, харин гулсуурын доор доош хөдөлгөж, зогсолтын үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд зүү хүчтэй динамик эсэргүүцэлтэй тохиолдолд зүү хөдөлж чадахгүй. слайд дээр дээшээ ( );

б) тавцангийн их биед бүтцээр хийсэн зүүг нэвтрүүлэх босоо сувгийг бүх нийтийн эпокси цавуугаар дүүргэж, зүүн талын зүүн талд үлдсэн сувгийн хэсгийг (урт талын талаас) дүүргэнэ. зүү дээрх ховил). Зүүний гарц чөлөөтэй хэвээр байгаа боловч зүүн талын зүү ба дүүргэх массын хоорондох зай 0.2 мм байх ёстой ( ).

Цагаан будаа. 127 Зүүг нэвтрүүлэх сувгийг засах
("Хэвтээ хавтгайд дүүжин шаттлтай дуучин"):

Эдгээр хоёр сэргээн босголтын арга хэмжээ нь эдгээр машинууд дээр ажиллах дадлагаар тодорхойлогддог.

Тохируулах шурагны загварыг өөрчлөх замаар зүүний давирхайг нэмэгдүүлэх боломжтой. Зүүгийн давирхайг хянах нэгжийг задлах. Тохируулах эрэг дээрх хоёр дахь цагиргийг үндсэн саваагаар хайчилж ав. Зангилаа угсарна.

Шатлны хамар нь тавцангийн нуман дээр таарахгүй тохиолдолд 0.5 мм зузаантай зэвэрдэггүй ган хавтанг арын хавтгайд гагнах хэрэгтэй.

Эдгээр машинууд нь 40-50 жилийн настай, одоо ч оёж байгаа нь орчин үеийн импортын өргөн хэрэглээний бараа бүтээгдэхүүний талаар хэлэх боломжгүй юм. Би үүнийг худалдаж аваад хаясан боловч эмээгийн ховор зүйлийг олон гэр бүлд санаж, Зөвлөлтийн үйлдвэрлэлийн шилдэг бүтээл болгон нямбай хадгалдаг.

Подольскийн Хөдөлмөрийн гавьяаны улаан тугийн одонт механик үйлдвэрийн М.И. Калинина 2-М ангиллын эдгээр оёдлын машинуудыг үйлдвэрлэсэн.

Мадаггүй зөв, найдвартай, хэрэглэхэд хялбар, хүнд хэцүү үед үргэлж тусалж, олон хүмүүст орлого олох боломжийг олгодог. Залуучууд одоо эздэдээ удаан хугацаагаар үйлчлэх хуучин зүйлсээс хэрхэн ангижирч байгааг харахад харамсалтай байна. Одоо эдгээр машинуудын ихэнх нь хогийн цэгт амарч байна. Өмнө нь оёдлын машиныг сувилагч гэж нэрлэж, гэр бүлээ тэжээж, оёдог байв.

Ажилдаа орох цаг болжээ.
Юуны өмнө бид эмэгтэйчүүдийн оёх дуртай даавууг машины “бүсэлхийгээр” таслав. Надад итгээрэй, үүнээс ямар ч ашиггүй, тэд хуучин зүүг нааж, нугалж, мохоо оруулдаг, дараа нь тэд ижил зүүг дахин ашиглахыг оролддог. Тэд яагаад машин оёдоггүйг ойлгохгүй байна. Үүнээс гадна ийм наалдсаны дараа бүрхүүл нь муудаж, ийм сорви үлддэг. Ашигласан зүүг хогийн сав руу хаях хэрэгтэй, тэр нь тэнд байх болно.

Бид зураг дээр үзүүлсэн шиг машиныг задалж, бүх бүрээс, зүү хавтанг авч, явагчийг задалдаг.

Даавуу, утаснаас хөвөн хөвөнгийн биед хуримтлагдсан, утаснуудын хэсгүүд хүртэл байгаа бөгөөд энэ бүхэн өтгөрүүлсэн тостой холилдсон байгааг харж болно.

Мөн энд бас тоос шороо, өтгөрүүлсэн тос байдаг.

Энэ бол машиныг ажиллуулах явцад нэг ч оёдолчин харж байгаагүй газар юм. Энд хөвөн, тоос шороо, элс нь ерөнхийдөө зүү хавтангийн нүхэнд ордог бүх зүйл хуримтлагддаг.

Бид энэ бүх эмх замбараагүй байдлыг зүү, хясаагаар арилгадаг.

Энд цаг хэд болж байна?

Шүдтэй тавиурыг бас цэвэрлэх шаардлагатай тул үүнийг том зүүгээр хийх нь дээр.

Мэдээжийн хэрэг бид явагч төхөөрөмжийг цэвэрлэдэг; эдгээр зорилгоор керосин ашиглах нь сайн хэрэг, хэрэв танд байхгүй бол өтгөрүүлсэн тосыг хутга эсвэл халиваар арилгаж болно.

Бүх шороо, хуучин тосыг арилгасан, одоо бид машиныг тосолж эхлэв.
Эдгээр зорилгын үүднээс хамгийн зузаан зүү бүхий ердийн нэг удаагийн тариур хэрэглэх нь хамгийн сайн арга юм. Би тосны сав хэрэглэхийг зөвлөдөггүй, энэ нь тосыг хэт дүүргэж, машиныг бохирдуулж, өөрөө бохирдох болно. Тосыг ямар ч барилгын дэлгүүрээс худалдаж авч болно.Ахуйн тосолгооны тос хийнэ.

Энд сумнууд нь тосолгооны технологийн цоорхойг зааж, нүх тус бүрт 3-4 дусал дуслаарай, өөр зүйл хийх шаардлагагүй.

Мөн энд хоёр нүхэнд дусаах шаардлагатай, зүүний нэг нүх, хоёр дахь дарагч хөл.

Эдгээр газруудад зүүний барыг тослох нь ховор, эндхийн үрэлт нь галзуурсан бөгөөд метал нь дуусч, арын туяа үүсдэг бөгөөд үүний үр дүнд зүү нь зүүний хавтан эсвэл шаттл руу цохигддог.

Үүний дагуу бидний хөл дээш доош чөлөөтэй хөдөлж байх ёстой. Тоормослохгүйгээр, эс тэгвээс даавуу нь жигд бус дарагдах болно, энэ нь зүгээр л хөл дор хөдөлж, оёдол нь өөр өөр урттай байх болно.

Мөн бидний заавал тослох өөр нэг газар.

Бобиныг ороож, гурван дусал тос нэмнэ.

Одоо машиныг хажуу тийш нь тавьцгаая. Сумнууд нь тослох шаардлагатай бүх газрыг заана.

Бүрэн тосолгооны дараа бариулыг хэдэн минутын турш эргүүлж, тос нь машины механизмын бүх үе ба ан цав руу урсдаг. Ялгааг мэдрээрэй, энэ нь огт өөр, зөөлөн, чимээгүйхэн ажиллаж эхлэв.

Үрэлтийн төхөөрөмжийг суурилуулахад онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй.
Үүнийг яаж хийхгүй байхыг эндээс харж болно, ихэвчлэн сонирхогчийн гар урчууд үрэлтийн угаагчийг хэрхэн суурилуулж, үр дүнд нь цахилгаан цохилт идэвхждэггүй. Үүний дараа тэд уран зөгнөлөө ашиглаж, картонон угаагч, салхины утас, ер нь хэн ч юунд сайн болохыг хайчилж эхэлдэг.

Угаагч нь ингэж зогсох ёстой, цухуйсан хэсгүүд нь гадагшаа байх ёстой.

Үүний дараа үрэлтийн шураг болон зогсоох боолтыг чангална.

Бидний ажлын үр дүн.

Оёдлын машиныг халаалтын төхөөрөмжийн ойролцоо эсвэл хүйтэн, чийгтэй газар бүү хадгал.

Оёдлын машины механизм нь маш олон тооны функциональ бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулдаг бөгөөд тус бүр нь тодорхой үйлдлийг хариуцдаг. Энэ бол бүх зүйлийн тухай юм нарийн төвөгтэй байдал, ач холбогдолоёдлын техникийн тоног төхөөрөмж. Москва дахь "Восток-Полюс" үйлчилгээний төвийн мэргэжилтнүүд аливаа машины эвдрэлийг хямд, хамгийн богино хугацаанд засах боломжтой.

Оёдлын машины боломжит доголдол

Зүүг зөв байрлуулаагүй байна. Үүний үр дүнд гогцоонд асуудал үүсч, утас тасрах нь цаг хугацааны явцад гарч болзошгүй;
Зүү хугарах. Энэ эвдрэл нь дарагч хөлийн буруу байрлалаас үүдэлтэй;
Утасны чиглэл буруу. Үүнийг засахын тулд та явагчийн нөхцөл, дээд утасны байрлалыг шалгах хэрэгтэй;
Доод ба дээд утсыг гэмтээх, тогтмол урах;
Оёдол алгасах;
Оёдлын машин хэт хүчтэй хөдөлдөг;
Төхөөрөмж асахгүй байна;
Гадны дуу чимээ, нунтаглах чимээ.

Дээрх тохиолдлуудын аль нэгэнд оёдлын машиныг засах шаардлагатай. Гэхдээ тэр үед мэргэжилтнүүд санал болгогдоогүйнөхөн сэргээх процедурыг өөрийн гараар хийх. Мэдлэг, туршлага дутмаг хүн оёдлын машин засч, тоног төхөөрөмжийг шаардлагатай байдалд нь оруулж чадахгүй. Түүний үйлдэл нь эсрэгээрээ аль хэдийн хэцүү нөхцөл байдлыг улам хүндрүүлнэ. Ийм тохиолдолд үргэлж бэлэнВосток-Поле оёдлын машин засварын цехийн ажилчид мэргэжлийн туслалцаа үзүүлж байна.

Восток-Поле мастеруудын багийн ажлын алгоритм

Үйлчлүүлэгч нь үйлчилгээний төвийн албан ёсны вэбсайтад заасан утасны дугаар руу залгаж, өөрийн нэгжийг Москва дахь цехүүдийн аль нэгэнд бие даан авчирч, эсвэл компаниас шуудангийн хүргэлтийн үйлчилгээг ашигладаг;
Байгууллагын мэргэжилтэн нь үйлчлүүлэгчид сонирхож буй аливаа асуултын талаар зөвлөгөө өгч, түүнд мэдээлэлтэй, дэлгэрэнгүй хариулт өгдөг;
Хоёр тал засварын талаар ерөнхий тохиролцоонд хүрсэн тохиолдолд манай урчууд оёдлын машиныг сэргээн засварлах эхний шатанд ордог. нарийн оношлохЭНЭ. Энэ нь эвдэрсэн төхөөрөмжийн бүх эмзэг цэгүүдийг хурдан тодорхойлох боломжийг танд олгоно;
Дараагийн алхам бол оношилгооны явцад илэрсэн эвдрэлийг засах явдал юм - бид оёдлын машиныг хурдан, хямд засварлах болно;
Засварын процедурын дараа өмнөх аюулыг арилгасан эсэхийг шалгахын тулд хоёр дахь шалгалтыг хийнэ;
Үйлчилгээний төвөөс урт хугацааны баталгаат хугацааг харуулсан баримт бичиг олгох.

Восток-Поле дахь мэргэжлийн оёдлын машин засварын давуу тал

Ажиллаж байх хугацаандаа Восток-Поле хуримтлуулж чадсан гайхалтай туршлагаМосква дахь оёдлын машиныг засварлах чиглэлээр . Энэ нь компанид үйлчлүүлэгчдээ хангах боломжийг олгодог онцгой чанартай үйлчилгээ, гэхдээ тэр үед оновчтой зардал. Манай засварчид оёдлын машины элементүүдэд өчүүхэн төдий хор хөнөөл учруулахгүй тусгай тоног төхөөрөмжийг ажилдаа байнга ашигладаг. Бид зөвхөн цаг хугацааны явцад хуучирсан хэсгийг сольж өгдөг. оригинал сэлбэг хэрэгсэл, хүч чадал, чанарыг туршсан.

Өнөөдөр энэ нийтлэлд бид Singer оёдлын машинд зориулж маш үзэсгэлэнтэй цээжний шүүгээг сэргээх шаргуу үйл явцын олон гэрэл зураг, видеог нийтлэх болно.

Бидний мэдээллээр бол машин, гэр нь 19-р зууны сүүлчээр Германд хийгдсэн. Механизм дээр бид 1895 оны сийлбэртэй бичээсийг олсон.

Процесс өөрөө явцгаая.

Бид бүрэн буулгах үе шатыг аль хэдийн хийсэн (дээрх холбоос)

ЭРТНИЙ ТАВИЛГЫГ СЭРГЭЭХ - ӨВГӨГӨГ СЭРГЭЭХ

2. Бүх элементүүдийг модны анхны өнгө болгон угааж дууссаны дараа (самар бүрээсээр бүрсэн цул улиас) бид чипс, хагарлыг арилгаж, алдагдлыг нөхөж эхлэв.

Үнэн хэрэгтээ, олон жилийн туршид өнгөлгөө нь маш их хохирол амссан. Хажуу болон ар талдаа маш том хэсгүүд дутуу байсан. Булангийн бүх хэсгүүд, түүнчлэн фасадны дугуйрсан элементүүд дээр олон тооны хальс, гэмтэл олдсон.

Таны өмнө жижигхэн байна видеоЭнэ үе шатны талаар. Алексей Михайлович алдагдсан өнгөлгөөг сэргээж, хатуу модон оруулга хийдэг.

ГЭДЭГ ЧИГЛЭЛИЙН ЭЛЕМЕНТҮҮДИЙГ ТААСНА

Сэргээн босголтын чухал үе шат байв алдагдсан гоёл чимэглэлийн хэв маягийг сэргээхфасадаас. Бүх шинэ элементүүдийг Павел Морозов гараар хийсэн. Эвлүүлдэг хөрөө (олон хүмүүс сургуулийнхаа үеэс санаж байгаа байх), дараа нь файл, зүлгүүр ашигласан.

Үүний үр дүнд эцэст нь бид ийм сайхан сэргээгдсэн гоёл чимэглэлтэй болсон.

ХУУЧИН ТАВИЛГЫГ ХЭРХЭН БУДАХ ВЭ. ТОЛБО, ТОС ТҮРХ.

Бүх согогийг арилгасны дараа бид цээжний шүүгээг будахад бэлтгэсэн. Захиалагчтай тохиролцсоны үндсэн дээр толбо, лак, лаваар хучихаар болсон.

Бид тэр даруй видео бичлэг үзэхийг санал болгож байна тавилга хэрхэн зөв будах вэ.

Гоёл чимэглэлийн элементүүдэд толбо хэрэглэхийн тулд Павел Морозов сойз хэрэглэдэг боловч том, хавтгай гадаргууг хучихдаа тусгай тампон хэрэглэдэг.

Оёдлын машины хайрцагны будсан эд анги, эд ангиудыг энд оруулав. Гоо сайхан!!!

ЭРТНИЙ ТАВИЛГА УГСАРНА

Дээр дурьдсанчлан, энэ загвар нь тусгай механизмаар тоноглогдсон бөгөөд энэ нь машиныг зайлуулах, зайлуулах боломжийг олгодог. Манайд ирэх үед энэ систем ажиллахгүй байсан.

Одоо манай гар урчууд металл эд ангиудыг зэв, шороо болон бусад бохирдуулагчаас цэвэрлэж, бүрэн сэргээсний дараа бүх зүйл ажиллаж байна (бид видео бичлэг хийсэн бөгөөд үүнийг эцсийн нийтлэлд харуулах болно).

За ингээд хэргийг угсрах үйл явц энд байна.

Бүх элементүүдийг байрандаа болгоомжтой буцааж өгсөн бөгөөд дараагийн нийтлэлд бид 19-р зууны сүүлчээс Сингер оёдлын машины гэрийг сэргээн засварласан үр дүнг харуулах болно, гэхдээ үр дүн нь маш сайн байсан нь аль хэдийн тодорхой болсон.

МОСКВА ХОТЫН ТАВИЛГЫГ СЭРГЭЭХ

Хэрэв та эртний тавилгыг тань нямбай, үр дүнтэй сэргээн засварлах гар урчууд, цех хайж байгаа бол бид энэ ажлыг хийхэд таатай байх болно.

Манай багц болон сэргээн засварлах тухай нийтлэлүүд ямар ч үгнээс илүү сайхан ярьдаг.

Мөн манай хуудсан дээр InstagramБид таны захиалгыг хэрхэн сэргээх талаар өдөр бүр зураг, видео нийтэлдэг. Нэгдсэн.

Хэрэв та Singer оёдлын машины гэрийнхээ гэрийг сэргээхэд ямар үнэтэй болохыг мэдэхийг хүсвэл бидэн рүү бичиж, зургаа хавсаргана уу.

Бүрэлдэхүүн хэсэг, механизмын тохируулгатай холбоотой оёдлын машины нарийн төвөгтэй засварыг зөвхөн туршлагатай гар урчууд хийж болно. Гэхдээ оёдлын машины нэг хэсэг эвдэрч, солих, дараа нь тохируулах шаардлагатай үед л ийм засвар хийх нь ховор байдаг.
Ихэнх тохиолдолд оёдлын машин нь зааварт заасан ажиллагааны дүрмийг зөрчсөн эсвэл энгийн тохиргоо, тохируулгыг дагаж мөрдөөгүй тохиолдолд "ажиллаж" эхэлдэг.

Оёдлын машин буруу ажиллахад хүргэдэг гол шалтгаан нь оёдлын машинд зориулагдаагүй даавууг оёх явдал юм. Жинсэн өмдний давхар захыг захлах, савхин хүрэм, цүнхний цахилгаан товчийг солих гэх мэт. - энэ нь оёдлын цоорхой, утас тасрах, зүү тасрах гол шалтгаан юм. Заримдаа энэ нь оёдлын машин эвдэрч, дараа нь эд ангиудыг солихтой холбоотой нарийн төвөгтэй засвар хийхэд хүргэдэг.

Оёдлын машины гол хэсэг нь зүү юм.

Хачирхалтай нь зүү нь машины хамгийн чухал хэсэг юм. "Амьдралынхаа" хугацаанд тэр эд эсэд олон мянган цоорхой үүсгэдэг бөгөөд үргэлж хөнгөн, нимгэн байдаггүй тул зүүний үзүүр эрт орой хэзээ нэгэн цагт уйтгартай болж, зүү өөрөө нугалж эхэлдэг. Хэрэв зүү нь дор хаяж нэг удаа машины биеийн металл хэсгийг "онох" бол үзүүр нь үгийн шууд болон дүрслэлийн утгаараа нугалах болно.
Гэсэн хэдий ч бид үүнд анхаарлаа хандуулдаг уу? Зүү нь бүрэн бүтэн юм шиг байгаа нь бүх зүйл зүгээр гэсэн үг. Гэхдээ томруулдаг шил аваад үзүүрийг нь харвал ир нь нэг чиглэлд нугалж байх болно. Ийм цэг даавууг хэрхэн цоолох вэ? Ганц л арга зам бий - үүнийг даван туулах.

Одоо ийм зүү хэрхэн оёдол үүсгэхийг харцгаая.
Зүүний нүдээр дамжин өнгөрөх утас нь муруй цэг рүү наалдаж, "удаашруулж" оёдол дээр илүүдэл дээд утас үүсгэдэг. Нэг мөрөнд гогцоо гарч ирдэг эхний шалтгаан энд байна. Түүгээр ч зогсохгүй муруй цэг нь үе үе утас тасрахад хүргэдэг, ялангуяа оёдол хийхэд хэцүү газруудад дээд утас нь хязгаар хүртэл сунадаг.

Заримдаа оёдлын машины бүх засвар нь зөвхөн зүүг солихоос бүрддэг.
Зүүг маш болгоомжтой эмчил. Гаднах ирний согоггүй, нугалаагүй байсан ч илүү олон удаа солихыг хичээ.
Хэрэглэсэн зүүг хаях шаардлагагүй, учир нь зүү ээлж дараалан хагарах тохиолдол байдаг, жишээлбэл, арьсан цүнх оёх үед. Дараа нь хуучин зүү бүхий савны талаар санаарай.

Оёдлын машин, ялангуяа Сингер эсвэл Подольск гэх мэт хуучин гарын авлагын машиныг тохируулах өөр нэг шалтгаан нь зүүг зүүгээр буруу суулгасан явдал юм. Зүүний ир (Зураг В) нь хамрын хажуу талд байрлах ёстой. Зүүний хавтанг аваад, машин гэнэт гогцоож, утсыг урж эхэлбэл энэ үнэн эсэхийг шалгаарай.

Оёдолчин үйлдвэрлэлийн оёдлын машинаас гэр ахуйн оёдлын машинд зүү суулгадаг нь ихэвчлэн тохиолддог. Өрхийн зүүг үйлдвэрийн зүүтэй андуурч болохгүй. Өрхийн зүү нь колбонд тусгай зүсэлттэй байдаг (Зураг B). Гэсэн хэдий ч энэ нь үйлдвэрлэлийн төрлийн зүүг суурилуулсан байдаг. Үүнийг огт хийх ёсгүй. Нэгдүгээрт, та шаттлны хамар ба зүү ирний хоорондох цоорхойг зөрчиж, улмаар оёдлын цоорхойг зөрчиж, хоёрдугаарт, оёдлын машиныг гэмтээх эрсдэлтэй. Үйлдвэрийн зарим зүү нь ахуйнхаас мэдэгдэхүйц урт бөгөөд шаттлны гадаргууд хүрч, маажиж, бүр гэмтээж болно.

Зураг (A) нь зүүний муруйлтыг хэрхэн шалгах диаграммыг үзүүлэв. Гадна талаас нь зүү нь муруй байгаа эсэхийг тодорхойлох боломжгүй, гэхдээ та шилэн дээр (2) байрлуулбал цоорхойг (1) хялбархан шалгаж болно. Тэгш бус муруй зүү нь оёдолд цоорхой үүсгэж, эрт орой хэзээ нэгэн цагт тасрах болно гэдгийг анхаарна уу.

Оёдлын машин нь сүлжмэл, суналт, нимгэн байгалийн болон хиймэл арьс, жийнс гэх мэт оёход хэцүү даавуугаар илүү найдвартай ажиллахын тулд яг ийм даавуу, материалыг оёх зориулалттай зүү үйлдвэрлэдэг. Тэдгээр нь тусгай үзүүр хэлбэртэй бөгөөд даавуугаар утас дамжин өнгөрөхөд тусалдаг бөгөөд оёдлын цоорхой, дээд утсыг гогцоог бараг арилгадаг.
Өрхийн оёдлын машинд зориулсан зүүг үзнэ үү.

Шугаман дахь утас гогцоо, түүнчлэн тэдгээрийг ажиллуулах явцад тогших чимээ нь Чайка, Подольская 142 гэх мэт зигзаг оёдлын машинуудын бүх загваруудын гол ялгаа байж магадгүй юм. Товчхондоо, оёдолд гогцоо нь утаснуудын дагуух жигд бус хурцадмал байдлаас болж үүсдэг: нөхөн олговорын булаг эвдэрсэн, зэвэрсэн ул, буруу суурилуулсан шаттл гэх мэт. Гэсэн хэдий ч туршлагагүйгээр олон параметрүүдийг өөрөө тохируулах боломжгүй юм. Тиймээс, хэрэв та чанар муутай оёдолтой бол юуны түрүүнд зүүний байдал, ороомгийн хайрцагны доод утасны хурцадмал байдал, дээд утас чангалагч зөв ажиллаж байгаа эсэхийг анхаарч үзээрэй. Ихэнхдээ хүүхдүүд үүнийг задалж, угсрах дуртай байдаг бөгөөд ийм засвар хийсний дараа машин ажиллахаа больдог.

Чайка оёдлын машиныг заримдаа нэлээд олон удаа засах шаардлагатай байдаг бөгөөд энэ нь эд ангиудын эвдрэлээс биш, түүний хэсгүүд нь маш бат бөх байдаг, гэхдээ оёдлын машины зарим бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн харилцан үйлчлэл, голчлон шаттл харвалт буруу тохируулагдсантай холбоотой юм.
Чайка оёдлын машиныг засах эдгээр бараг бүх зөвлөмжийг гэр ахуйн машинуудын бусад загварт ашиглаж болно.

Юуны өмнө хамрыг томруулдаг шилээр шалгана уу, энэ нь цоорхой, зэв толбо байх ёсгүй. Хэрэв цоорхой байгаа бол тэдгээрийг нарийн ширхэгтэй файлаар арилгаж, гялалзтал өнгөлөх ёстой, эс тэгвээс утас нь файлын тэмдгийн ард байнга баригдаж, доороос гогцоо гарч ирнэ. Та зүгээр л хамрын үзүүрийг бүдгэрүүлэхгүйн тулд үүнийг болгоомжтой хийх хэрэгтэй.

Заримдаа ороомог (доод утас нь ороосон) нь оёдлын машиныг засах шалтгаан болдог. Тийм ээ, засвар, учир нь туршлагагүй "мастер" нь хуучин металл ороомог шинэ хуванцараар солиход л хангалттай бол бүх эд ангиудыг задалж, угсардаг. Хэрэв металл ороомгийн ирмэг нь хонхорхойтой, ороомгийн хайрцаг нь утаснуудад бөглөрсөн бол доод утас нь эргэлдэж, оёдлын дээд утас нь доороос нь үе үе гогцооно.

Ихэнхдээ оёдлын машины засварчинтай холбоо барих шалтгаан нь дээд утас нь тааруухан тохируулагдсан байдаг. Та үүнийг бараг бүхэлд нь чангална, гэхдээ хурцадмал байдал хэтэрхий сул хэвээр байна. Хараач, чангалагчийн хавтангийн хооронд утаснуудын эвдрэл хуримтлагдаж, угаагчийг бүрэн шахахаас сэргийлж магадгүй юм. Чанга (Чайка) суларсан байж магадгүй.

Гэсэн хэдий ч ихэнхдээ Чайка гэх мэт оёдлын машинуудад шаттл болон зүүний ажиллах параметрүүд бүтэлгүйтдэг. Энэ бол оёдлын машиныг засах нарийн төвөгтэй хэлбэр, эс тэгвээс тохируулга боловч ерөнхий мэдээлэл авахын тулд оёдлын машинд бүх "зовлон" тохиолддог гол шалтгааныг мэдэхийг зөвлөж байна.

Зүү болон чангалагчийг бэхлэх

Ихэнхдээ оёдлын машины эвдрэлийн шалтгаан нь дээд утас юм. Утас тасрах, оёдолд гогцоо, тэгш бус оёдол, орхигдсон гэх мэт. Энэ бүхэн нь ихэвчлэн дээд утас чангалагчаас хамаардаг.
Энэ нь хүчдэлийн зохицуулагчийн (Чайка) бэхэлгээ нь түүний гүйцэтгэл муутай байдаг. Хуванцар хайрцаг нь шурагны даралтын дор дарагдсан бөгөөд цаг хугацаа өнгөрөхөд чангалагч нь савлаж, эсвэл бүр "унаж" эхэлдэг.

Чайка, Подольск, Веритас гэх мэт зигзаг оёдог оёдлын машинуудын шаттл механизмыг тохируулахдаа гогцооны хамар зүү рүү ойртох мөчид гогцооны хамрын байрлалыг зүүний нүднээс дээш 1...2(3) мм-ээр тогтооно. . Оёдлын машин нь зөвхөн шулуун оёдол төдийгүй зүүн ба баруун зүүний зүүгээр (зигзаг оёдол хийх үед) энэ параметрийг шалгана.
Шатлны хамар нь нэгэн зэрэг зүүний иртэй бараг ойрхон өнгөрөх ёстой - энэ нь цоорхойгүйгээр оёдол үүсгэх хоёрдахь нөхцөл юм.

Энэ зураг дээр сум нь явагч голын бэхэлгээг харуулж байна. 10 мм-ийн эрэг чангалах түлхүүрээр боолтыг суллаж, гар дугуйг гараараа барьж байхдаа дэгээний хамрын байрлалыг зүүтэй уялдуулан тохируулж босоо амыг эргүүлж болно.

Гэсэн хэдий ч эдгээр нь дэгээ хамар ба зүү хоорондын харилцан үйлчлэлийг тохируулах бүх параметрүүд биш юм. Шуттл хамарыг зүү рүү ойртуулах цаг тухайд нь, тухайлбал зүү босч эхлэх үед ийм параметр байдаг. Зүү нь хамгийн доод цэг хүртэл унадаг бөгөөд 1.8-2.0 мм-ээр дээш өргөгдсөн үед энэ нь шаттлны хамартай таарч байх ёстой, шаттл зүүгээсээ гогцоог гаргаж аваад өөрөө орооно.

Гэхдээ энэ нь бүгд биш юм. Зигзаг оёдол хийдэг оёдлын машинуудын хувьд баруун, зүүн зүү хатгах гэх мэт зүйл байдаг. Зүүг зүүн, баруун тийш тарих үед хөлгийн хамар нь зүүний нүдний дээгүүр үүссэн гогцоог "итгэлтэй" арилгах ёстой. Энэ нь зүүний нүднээс яг дээгүүр өнгөрөх ёстой, гэхдээ зүүний нүднээс 1 мм орчим зайтай байх ёстой.

Хэрэв та оёдлын машинаа өөрөө засахаар шийдсэн бол дээрх тохиргоог заавар болгон ашиглаж болно. Дүрмээр бол машин нь ийм цоорхойтой хэвийн ажиллах болно, гэхдээ хэрэв та сүлжмэл даавууг хэт нимгэн (торго) эсвэл эсрэгээр нь зузаан даавуугаар оёх шаардлагатай бол эдгээр параметрүүдийг илүү нарийвчлалтай тохируулах шаардлагатай бөгөөд үүнийг зөвхөн мастер хийх боломжтой. тогтоосон.

Оёдлын машины арчилгаа, тосолгооны материал

Ихэнх тохиолдолд оёдлын машиныг цэвэрхэн байлгаж, үе үе тосолж байвал оёдлын машиныг засах шаардлагагүй болно. Хэрэв оёдолчин машиндаа анхаарал халамж тавьдаг бол түүнийг ажлын явцад хэт ачааллаас хамгаалж, "хачин" гарт оруулахгүй байх болно, энэ нь оёдлын машин бага эвдэрнэ гэсэн үг юм.

Удаан ажилласны дараа та тээврийн тасалгаа болон бусад хүртээмжтэй газруудыг тоос, зах, тосон толбоос цэвэрлэх хэрэгтэй. Шатл өөрөө болон явагч механизмыг хатуу үсний сойзоор үе үе цэвэрлэж байх ёстой. Машиныг дор хаяж зургаан сар тутамд нэг удаа тослохыг зөвлөж байна, тосолгооны дараа хэсэг хугацаанд "сул зогсолт", ялангуяа машиныг удаан хугацаагаар ашиглаагүй бол. Ашиглалтын явцад тос нь бага зэрэг халж, үрэлтийн нэгж, хэсгүүдэд илүү сайн нэвтэрдэг.

Машины тосыг эмнэлгийн тариурт хийж, металл эд ангиудын үрэлттэй газруудад жижиг дуслыг дусаах нь дээр.

Бүх механизмын гол дайсан бол шороо, зэв тул машинаа хуурай, сэрүүн газар байлгахыг хичээ. Хэрэв машиныг удаан хугацаагаар ашиглахгүй бол тоос шорооноос хамгаалаарай, эс тэгвээс тос нь тоосноос хатуурч, машин эргүүлэхэд хэцүү, бүр гацах болно. Энэ хэргийг нийтлэлд авч үзэх болно