Синтетик эсвэл байгалийн хөвөн, аль нь дээр вэ? Хөвөн даавууг синтетик хуурамчаас хэрхэн ялгах вэ? Синтетик тосыг эрдэс тосоос хэрхэн ялгах вэ? Худалдан авахдаа хөвөнг синтетик материалаас хэрхэн ялгах вэ

Синтетик моторын тос нь илүү үнэтэй боловч илүү сайн гүйцэтгэлтэй байдаг. Хагас синтетик нь хямд бөгөөд хэрэглээ багатай байдаг. Синтетик эсвэл хагас синтетик гэж юу болохыг олж мэдэхээсээ өмнө тос яагаад хэрэгтэй вэ, энэ нь ямар үүрэг гүйцэтгэдэг болохыг ойлгох хэрэгтэй. Шатах тослох материалын үндсэн шинж чанар, тэдгээрийн найрлагаас хамаарах хамаарал (синтетик ба хагас синтетик), тэдгээрийн хоорондын ялгаа зэргийг мэдэх шаардлагатай.

Тосолгоо хэрхэн ажилладаг вэ?

Моторын тос нь эрчим хүчний нэгжийн хэсгүүдийн хоорондох үрэлтийг багасгах зорилготой юм. Энэ нь машин асаах мөчид тусгай тасалгаанаас урсаж эхэлдэг. Тосолгооны материал нь үрэлтийг багасгах тусам бензин бага зарцуулагдаж, хөдөлгүүрийн эд ангиудын элэгдэл багасна.

Гэхдээ энэ нь орчин үеийн шатах тослох материалын цорын ганц ажил биш юм. Мөн өндөр чанартай бодис нь хөдөлгүүрийг хуримтлал, түлш шатаах явцад үүссэн утаа, эд ангиудын үрэлтээс үүссэн төмрийн үртэсээс цэвэрлэх ёстой. Үүнийг нэмэлт бодис гэж нэрлэдэг тусгай бодисууд хариуцдаг.

Синтетик хөдөлгүүрийн тос нь зохиомлоор бий болгосон шатах тослох материал юм.Үйлдвэрлэлийн нарийн ширийн зүйлийг ярихгүйгээр үүнийг дараах байдлаар илэрхийлж болно: тос, түүнчлэн ирээдүйн тосолгооны материалын тодорхой шинж чанарыг хариуцдаг бусад бодисыг авч, бүх шингэний молекулын бүтэц өөрчлөгддөг тусгай технологи ашиглан холино. .

Хагас синтетикийг нэмэлт бодис, эрдэс тос, боловсруулсан газрын тосоор холих замаар хийдэг. Түүний өртөг бага байгаа нь зах зээлийн үнэд нөлөөлдөг. Энэ бол синтетик ба хагас синтетик хоёрын гол ялгаа юм.

Синтетикийн давуу болон сул талууд

Синтетик мотор тос нь дараахь давуу талуудтай.

Өндөр өртөгтэй учраас олон хүмүүс синтетик бодисоос татгалздаг. Энэ нь энэ төрлийн тосолгооны материалын хамгийн чухал сул тал юм.

Хагас синтетикийн давуу болон сул талууд

Хагас синтетикийг ихэвчлэн үр ашиг багатай ашигт малтмалын найрлага, үнэтэй синтетик хоёрын хооронд буулт гэж үздэг. Энэ нь дараах давуу талуудтай.

Хагас синтетик тосны сул тал нь нийлэг тосыг бодвол үр ашиг багатай, хэрэглээ ихтэй байдаг. Сүүлийнх нь хөдөлмөрийн хүнд нөхцөлд илүү сайн тэмцдэг.

Зуурамтгай чанар

Зуурамтгай чанар нь газрын тосны хамгийн чухал шинж чанаруудын нэг юм. Энэ параметрийн хувьд Автомашины инженерүүдийн нийгэмлэг (SAE) нь бүх үйлдвэрлэгчдийн ашигладаг стандартуудыг боловсруулсан.

Шошго нь үсэг, тоогоор тэмдэглэгдсэн байдаг, жишээ нь 5W30 эсвэл 5W40. W үсэг нь "өвөл" гэсэн үг бөгөөд эхний дугаарын хамт хөдөлгүүрийн тос ямар температурт шингэн чанараа алддаг, өөрөөр хэлбэл хангамжийн системээр хэвийн тээвэрлэх боломжгүй тийм их өтгөрдөг болохыг тодорхойлдог.

Хоёрдахь тоо нь эрчим хүчний нэгжийн хэвийн ажиллах нөхцлийг хангахад тосолгооны материал хангалттай зузаан байх хамгийн дээд температурыг заана.

Жишээлбэл, 5W30 нь найрлагыг -30 ... +35 ° C, 5W40 нь -30 ... +40 ° C-д хэрэглэх боломжтой гэсэн үг юм. Өөрөөр хэлбэл, синтетик ба хагас синтетик 5W40, 5W30 нь бараг бүх нийтийнх юм.

Үндсэн зуурамтгай чанарыг тодорхойлох хүснэгт (синтетик ба хагас синтетик):

SAE зуурамтгай чанар	Тайлбар - температурын хүрээ, ° C
0W20	-35… +10-15
0W40	-35… +35
5W20	-25… +10-15
SAE 5W30	-25… +20
5W40	-25… +35
5W50	-25… +45 ба түүнээс дээш
10W30	-20… +30
10W-40	-20… +35
10W60	-20… +45
15W-30	-15… +35
15W40	-15… +45
20W-40	-10… +45
20W50	-10… +45 ба түүнээс дээш
SAE 30	0… +45

Та өөр юу мэдэх хэрэгтэй вэ?

Синтетик ба хагас синтетик нь найрлага, зуурамтгай чанараараа ялгаатай тул хөдөлгүүрт өөр өөр нөлөө үзүүлдэг.Сонголт нь машин үйлдвэрлэсэн жилээс хамаарна. Их хэмжээний мильтэй автомашины хувьд (төлөвлөсөн үйлчилгээний хугацааны талаас илүү хувь) зузаан синтетик бодис ашиглахыг зөвлөж байна - зуурамтгай чанар нь нэмэгдсэн цоорхойг нөхөж, хөдөлгүүрийн ажиллагааг удаан хугацаанд хадгалахад тусална. Хэрэв машин шинэ бол илүү шингэн түлш, тосолгооны материалд давуу эрх олгох нь дээр - энэ нь хамгийн жижиг цоорхойд нэвтрэн орох боломжтой болно.

Ямар бодис худалдаж авах нь жолоочоос хамаарна. Хамгийн гол нь машины үндсэн шинж чанар, үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийг дагаж мөрдөх явдал юм. Синтетик болон хагас синтетик тос хоёулаа машиныг ажиллуулах хэвийн нөхцлийг бүрдүүлдэг.

– машиныг хэвийн ажиллуулах гол баталгааны нэг. Хэрэв та моторын тосыг зөөлөн сонгох юм бол энэ нь таны хөдөлгүүрийн үйл ажиллагаанд сөргөөр нөлөөлж, хөдөлгүүрийн эвдрэлд хүргэдэг нь бас үнэн юм.

Үүнийг мэддэг олон жолооч нар машиндаа хамгийн тохиромжтой хөдөлгүүрийн тосыг анхааралтай сонгодог. Гэсэн хэдий ч чадварлаг сонголт хийх нарийн ширийн зүйлийг ерөнхийд нь мэддэггүй эсвэл өнгөцхөн мэддэг олон тээврийн хэрэгслийн эзэд байдаг, ялангуяа хангалттай туршлагагүй хүмүүс байдаг. Тиймээс шинжээчид энэ чухал сэдвийн талаар чадварлаг зөвлөмжийг өгч, нийлэг ба хагас синтетик тосны үндсэн давуу болон сул талууд, "давуу" ба "сул талууд" -ын талаар ярилцдаг.

Синтетикийн давуу болон сул талууд

Синтетик тос нь машинд хамгийн тохиромжтой сонголт гэж ерөнхийд нь үздэг. Түүнд олон сайхан чанарууд байдаг тул эргэлзэх зүйл алга. Хэдийгээр зарим нэг жижиг "гэхдээ" мартаж болохгүй. Нэгэн цагт ийм тосыг нисэх онгоц, уралдааны хөдөлгүүрт ашиглах зорилгоор тусгайлан бүтээсэн гэдгээс эхлэх хэрэгтэй.

Энэ зорилгоор тэд синтетик синтезийн тусгай хувилбарыг гаргаж авсан бөгөөд энэ нь газрын тосны нэгэн төрлийн, үйл ажиллагааны тогтвортой байдлыг өндөр түвшинд хүргэх боломжийг олгодог. Үүний үр дүнд энэ нь ашигт малтмалын тостой харьцуулахад бага температурт, хүчтэй хяруунд ч илүү шингэн, халуун цаг агаарт зузаан хэвээр байна.

Ийм чухал шинж чанарууд нь хөдөлгүүрийн үндсэн эд ангиудын элэгдлийг багасгах, үрэлтийн улмаас газрын тосны алдагдлыг багасгах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь түлшийг ихээхэн хэмнэх боломжийг олгодог. Нэмж дурдахад синтетик хөдөлгүүрийн тос нь бага шатдаг, бараг л хүсээгүй орд үүсгэдэггүй, илүү удаан хадгалагддаг. Энэхүү тосны эргэлзээгүй давуу талуудын нэг нь өвлийн улиралд машиныг тогтмол ашиглахад маш сайн бөгөөд хөдөлгүүрийг бараг агшин зуур асааж, хөдөлгүүрийн ажиллагааны эхэн үед поршений бүлгийн хамгийн бага элэгдэлд ордог.

Мэргэжилтнүүд ийм тосыг бартаат замын хүнд нөхцөлд ажилладаг машинд, ууланд, бартаат замд, чиргүүлтэй жолоодох үед хамгийн сайн цутгадаг нь чухал давуу талыг тэмдэглэжээ. Энэ нь турбо хөдөлгүүр ашигладаг, "спорт" жолоодох дуртай хүмүүст зайлшгүй шаардлагатай. Олон шинжээчдийн үзэж байгаагаар түүний хэрэглээ нь тосыг 30 мянган километр болгон өөрчлөхгүйгээр машины милийн хүрээг (хэрэв зөв ашигласан бол) нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог.

Хагас синтетикийн давуу болон сул талууд

Хагас синтетик тос нь синтетик ба эрдэс гэсэн хоёр төрлийн моторын тосны холимог юм. Энэхүү хослол нь бүрэн синтетик болон байгалийн тос хоёрын хооронд оновчтой, дундаж сонголтыг авах боломжтой болсон. Исэлдэлтийн процесст тэсвэртэй, гайхалтай хамгаалалтын угаалгын шинж чанар зэрэг олон гайхалтай шинж чанартай синтетик нь бүх брэндийн автомашинд тохиромжгүй болох нь тогтоогдсон тул энэ алхамыг хүчээр хийсэн. Хариуд нь "эрдэс ус" нь бага температурт их ачаалалтай аялалд тохиромжгүй байдаг.

Тиймээс "хагас синтетик" нь "эрдэс ус" -ын шинж чанарыг сайжруулж, исэлдэлтийн эсэргүүцлийг бэхжүүлэх боломжийг олгосон. Үүссэн бүтээгдэхүүн нь моторыг элэгдэл гэх мэт хүсээгүй үзэгдлээс маш сайн хамгаалдаг. Хамгийн чухал зүйл бол хагас синтетик нь маш удаан хугацаанд анхны чанараа алддаггүй бөгөөд энэ нь тэдгээрийг маш удаан хугацаанд ашиглах боломжийг олгодог. Энэхүү тосны өөр нэг тодорхой "давуу тал" нь бараг бүх машинд амжилттай ашиглагдах боломжтой юм. Энд олон ердийн жишээнүүдийн зөвхөн нэг нь байна. Хэрэв хөдөлгүүр өмнө нь рашаан устай байсан бол дараа нь синтетик бодисоор дүүргэхийг зөвлөдөггүй, учир нь энэ нь хөдөлгүүрийн элэгдлийг нэмэгдүүлдэг. Гэхдээ рашааныг залгамжлагч болох хагас синтетик нь эргэлзээгүй болно. Мөн бага, өндөр температурт тэсвэрлэх чадвартай тул хүйтэн, халуун цаг агаарт өргөнөөр ашиглах боломжийг олгодог бөгөөд рашаанаас илүү тэсвэртэй байдаг. Хагас синтетик нь нийлэгээс хямд байх нь бас чухал бөгөөд энэ нь түүний өргөн тархалт, эрэлт хэрэгцээнд хувь нэмэр оруулдаг.

Синтетик ба хагас синтетик хоёрын ялгаа

Олон жолооч нар синтетик болон хагас синтетик машины тосны ялгааг сонирхож байна. . Мэргэжилтнүүд хэд хэдэн хариулт өгч байна. Юуны өмнө та хагас синтетик ба синтетик хоёрын хооронд ямар ялгаа байгааг санах хэрэгтэй. Тиймээс ялгаа нь эдгээр тосны найрлагад оршдог бөгөөд тэдгээр нь тус бүрдээ өөрийн гэсэн онцлог шинж чанарыг өгч, хэрэглэх хүрээг нь тодорхойлдог.

Шинжээчид болон туршлагатай жолооч нар синтетикийг хагас синтетикаас хэрхэн ялгах нууцыг хуваалцдаг. Тэд үүнийг нэг эсвэл өөр тосны өнгө дээр үндэслэн ямар ч асуудалгүйгээр нүдээр хийдэг боловч энэ арга нь оношлогооны үнэн зөв байдлын 100% баталгаа өгдөггүй. Батлагдсан шалгуур бол тэдний шингэний ялгаа юм.

Синтетикийг үнэн зөв тодорхойлох боломжтой болгодог зүйл бол синтетик нь илүү их шингэн, нэвчилттэй байдаг, учир нь тэдний ачаар тэд машины хөдөлгүүрийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг төгс бүрхэж чаддаг. Хэрэв та тосолгооны материалыг хүрч, нимгэн, зузаан, хагас синтетик нь илүү зузаантай байдаг.

Мэдээжийн хэрэг, эдгээр төрлийн тосыг шошгон дээрх тэмдэглэгээг ашиглан ялгаж болно. , үйлдвэрлэгчийн хийсэн . Моторын тосны өртөг гэх мэт практик хүчин зүйлийг бууруулах боломжгүй юм. Тиймээс синтетикийн хувьд энэ нь илүү өндөр байдаг.

Аль тос нь илүү дээр вэ

Шинжээчдийн үзэж байгаагаар аль тос нь илүү дээр вэ: таны машинд зориулсан синтетик эсвэл хагас синтетик нь дараахь зүйлээс хамаарна.

Түүний брэндүүд. Тэдгээрийн хувьд үйлдвэрлэгчээс урьдчилан тодорхойлсон оновчтой төрлийн тосолгооны материал байдаг гэж үздэг. Ихэнхдээ энэ цэгийг үйлдвэрлэгч заавар эсвэл бусад дагалдах баримт бичигт заасан байдаг.
Машины нас. Дотоодын болон гадаадын автомашины мэргэжилтнүүд шинэ машинд синтетик тос хэрэглэхийг зөвлөж байна, гэхдээ хуучин, хуучирсан автомашины хувьд илүү энгийн, ханасан найрлагатай хагас синтетик тосыг ашиглахыг зөвлөж байна.

Тиймээс, тосыг сонгохдоо бүх цэгүүдийг сайтар жинлэж, мэдлэгтэй хүмүүстэй зөвлөлдөж, зааврыг судалж, дараа нь функциональ байдлаар хамгийн тохиромжтойг нь сонгох хэрэгтэй.

Синтетикийг хагас синтетиктай холивол юу болох вэ?

Синтетик болон хагас синтетикийг холих боломжтой эсэх талаар автомашин сонирхогчдын дунд ширүүн маргаан өрнөж байна. Энэ асуудлын талаархи санал бодол огт өөр байна. Зарим нь ийм холих нь бүрэн хүлээн зөвшөөрөгдөхүйц бөгөөд хөдөлгүүрийн ажиллагаанд ямар ч байдлаар нөлөөлөхгүй гэж үздэг тул моторын тосны холимог хольцыг хөдөлгүүрт аюулгүй асгахыг зөвлөж байна. Зарчмын зөрүүтэй хоёр төрлийн тосыг ингэж өөрчлөхийг эсэргүүцэгчид эсвэл эсэргүүцэгчид үүнийг огт хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй гэж үзэж байгаа бөгөөд тэд нийлэг ба хагас синтетик хольцыг хөдөлгүүрт зориудаар нэмбэл юу болох талаар шүүмжлэлтэй аргумент, жишээг өгдөг.

Амьдралд байнга тохиолддог шиг маргааны үнэн дунд нь хаа нэгтээ оршдог. Хэрэв та шинжээчээс синтетик болон хагас синтетикийг сөрөг үр дагаваргүйгээр холих боломжтой эсэхийг асуувал тэр эерэг хариулт өгөх болно, гэхдээ дээр дурдсан хэд хэдэн чухал зүйлийг заавал анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Эцэст нь хэлэхэд эдгээр хоёр төрлийн тосыг туршиж үзэх хүсэл эрмэлзэлээс сэрэмжлүүлэх шаардлагатай байна. Хэрэв тэдгээрийг ямар ч машинд холих нь ямар ч машинд бүрэн зөвшөөрөгдөх боломжтой байсан бол энэ нь аль хэдийн манай улсад төдийгүй гадаадад өргөн тархсан практик болсон гэдэгтэй санал нэг байна. Гэсэн хэдий ч энэ нь хараахан болоогүй байгаа тул боломж болгондоо холимог тос асгаж, машиныхаа хөдөлгүүрийг эрсдэлд оруулах шаардлагагүй юм. Энэ нь машинтай холбоотой ихээхэн бэрхшээлтэй тулгардаг бөгөөд энэ нь санхүүгийн болон цаг хугацааны ихээхэн зардал, санаа зоволтыг дагуулдаг.

Шинэ машин худалдаж авах хамгийн сайн үнэ, нөхцөл

Зээлийн 6.5% / Төлбөр төлөх / Худалдаа / 98% зөвшөөрөл / Салон дахь бэлэг

Мас Моторс

Яагаад синтетик моторын тосыг зохион бүтээх шаардлагатай болсон бэ?

Хөдөлгүүр ажиллах нөхцөл өөр байж болно. Моторын ажиллах горим байнга өөрчлөгдөж байдаг. Бид хөдөлгүүрийг эхлүүлсэн - энэ нь дулаарч, зогссон - энэ нь хөргөнө. Ашиглалтын явцад хөдөлгүүр нь өөрийн горимыг байнга өөрчилдөг - хурд, температур гэх мэт. Ийм учраас хөдөлгүүрийн янз бүрийн нөхцөлд шинж чанар нь тогтвортой байдаг тос нь өөгүй моторын тос байж болно. Гэхдээ энэ нь үнэндээ бодитой бус юм.

Төрөл бүрийн нөхцөлд ашигт малтмалын моторын тосны суурь нь бодисын тогтвортой байдлыг хангаж чадахгүй. Молекулын синтезийн аргыг ашиглан эрдэмтэд синтетик баазыг олж авч чадсан. Энэ нь гадны хүчин зүйлээс хамаагүй бага өртдөг. Урт хугацааны ашиглалтын явцад түүний шинж чанарыг илүү хэмждэг. Ийм синтетик моторын тосыг анх удаа нисэхэд ашигласан. Бага температурт хөдөлгүүрийг асаах үед ашигт малтмалын тос зүгээр л хөлддөг. Эхэндээ нийлэг тос үйлдвэрлэх зардал маш өндөр байсан бөгөөд энэ нь түүнийг автомашины хөдөлгүүрт массаар ашиглах боломжийг олгосонгүй. Зөвхөн цаг хугацаа өнгөрөхөд синтетик моторын тос хямд болсон. Дараа нь тэд үүнийг автомашины үйлдвэрлэлд ашиглаж эхэлсэн.

Тиймээс бид нэгтгэн дүгнэж болно:

1. Синтетик моторын тос нь температурын өөрчлөлтөд бага өртдөг.

2. Синтетик тос нь ашиглалтын явцад шинж чанараа удаан хадгалах чадвартай.

3. Бүрэн ашигт малтмалын суурийг ашигласан тохиолдолд зуурамтгай чанар гэх мэт тосны параметрийг зохих түвшинд байлгах боломжгүй юм.

Хэрэв машин ажиллаж байгаа газар нь өвлийн улиралд 15-20 хэмээс доош температуртай байдаггүй бол синтетик моторын тос хэрэглэх шаардлагагүй болно.

Ашигт малтмал эсвэл хагас синтетик тос хэрэглэхдээ та үүнийг илүү олон удаа солих хэрэгтэй болно.

Мөн хагас синтетик моторын тос байдаг. Энэ нь холимог баазаас бүтээгдсэн. Үүний 30-50 хувь нь нийлэг суурь, үлдсэн хэсэг нь ашигт малтмалын суурь юм. Энэ тос нь ашигт малтмалын тосоос хамаагүй илүү тогтвортой байдлын шинж чанартай байдаг. Гэхдээ энэ нь синтетик моторын тосоос ч дор юм.

Ийм хагас синтетик моторын тосыг өндөр миль бүхий орчин үеийн хөдөлгүүрт асгах хэрэгтэй. Ерөнхийдөө ийм нөхцөлд синтетик тосны хаягдал нэмэгддэг. Хагас синтетик тос нь хамгийн сайн гарц юм. Синтетик нь ийм хөдөлгүүрт эсрэг заалттай байдаг.

Тэгэхээр эрдэс, синтетик, хагас синтетик тосыг холих боломжтой юу?

Нэг хөдөлгүүрийн тосыг нөгөөд шилжүүлэх үед хөдөлгүүрт тос нэмэх шаардлагатай үед холих тухай асуулт гарч ирж болно. Зарчмын хувьд янз бүрийн тосыг хослуулах нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм. Гэхдээ үүнийг хийх нь үнэ цэнэтэй зүйл биш, учир нь огт өөр нэмэлтүүд холилдсон бөгөөд ямар төрлийн химийн урвал явагдах нь тодорхойгүй байна. Худалдан авсан хольц нь стандарт, шаардлагад нийцэхгүй. Аливаа холих нь хамгийн сүүлчийн арга юм. Хэдийгээр хагас синтетик моторын тос байгаа нь ашигт малтмалын болон синтетик моторын тосыг хослуулах боломжтой гэсэн санааг харуулж байна. Үнэн, тодорхой шалгуурын дагуу:

1. Зөвхөн 1-р үйлдвэрлэгчийн мэдээллийн баазтай харьцуулах боломжтой.

Өөр өөр үйлдвэрлэгчид суурийг өөрөө олж авахын тулд өөр өөр технологи ашигладаг. Химийн найрлага нь бас өөр.

2. Хэрэв тос нэмэх шаардлагатай бол өөр тос нэмэх нь илүү аюулгүй, гэхдээ ижил үйлдвэрлэгчээс.

3. Тосыг солихдоо түүний тодорхой хэсэг нь хөдөлгүүрт үлддэг гэдгийг анхаарах хэрэгтэй. Шинээр дүүргэсэн тостой холилдоно. Энэ шалтгааны улмаас тосны шинж чанар бага зэрэг өөрчлөгддөг. Энэ шалтгааны улмаас хэд хэдэн үйлчилгээний мөчлөгт та тосыг ердийнхөөс илүү олон удаа солих шаардлагатай болно.

Моторын тосыг бензинээс хамаагүй илүү хуурамчаар хийдэг гэдгийг нэн даруй анхааруулах хэрэгтэй. Автомашины зах зээл дээр та "буруу" тостой байнга тааралддаг ч сэлбэг хэрэгслийн дэлгүүрт та зүгээр л хуурамч зүйлтэй таарч болно. Хэрэв та хэзээ нэгэн цагт үл мэдэгдэх газраас тос авах шаардлагатай бол тийм ч сурталчилдаггүй брэндийг худалдаж авсан нь дээр. Тэд хуурамч байх магадлал багатай. Ямар ч тохиолдолд бид баримт болон канистрыг дараагийн солих хүртэл хадгалахыг зөвлөж байна. Хэрэгтэй болно.

Моторын тосны тэмдэг.

Энд жишээ болгон 10W40 авч үзье. SAE стандартын дагуу энэ нь зуурамтгай чанар юм. Эхний цифр (бидний жишээнд 10 байна) нь өтгөрүүлэх индексийг заана. Индекс бага байх тусам тос нь температурыг тэсвэрлэх чадвартай гэдгийг та мэдэх хэрэгтэй. Өтгөрүүлэх индексүүд нь 0-ээс 15 хооронд хэлбэлздэг. 2-р орон (мөн бидний жишээнд энэ нь 40) нь хөдөлгүүрийн 100 градусын температурт зуурамтгай чанарыг илтгэнэ. Зузаан тосыг илүү олон тоогоор илэрхийлнэ. 60 зуурамтгай чанар бүхий тос нь хамгийн зузаан юм. Гэхдээ 2 тооны хоорондох үсэг нь түүнийг ашиглах хугацааг заана. ӨВӨЛ гэдэг үгийн W үсэг нь өвлийнх. Өөрөөр хэлбэл, тос нь "өвөл" юм.

Би машиндаа ямар тос сонгох ёстой вэ?

Та тэмдэглэгээг харах хэрэгтэй. Энэ нь ямар хөдөлгүүрийн тосыг санал болгож байгааг хэлэх нь гарцаагүй. Санал болгож буй 10W40 тосны оронд 5W40 тосыг дүүргэж болно. Гэхдээ зуны улиралд ийм орлуулалт нь муу эсвэл маш сайн байдалд хүргэхгүй. Хэт өндөр зуурамтгай чанар бүхий мотор тосыг хэрэглэхийг зөвлөдөггүй. Өндөр зуурамтгай чанар нь цилиндрийн толгойд тос хуримтлагдахыг дэмждэг.

API стандартын дагуу үл хөдлөх хөрөнгийн индексийг 2 том латин үсгээр тэмдэглэдэг. Жишээлбэл, SF тэмдэг. 2-р үсэг нь тосны чанарыг илтгэнэ. Мөн тосыг илүү сайн гэж үзэх тусам энэ үсэг нь цагаан толгойн дарааллаар доошилно. SF тос нь зөвхөн ихэнх VAZ машинуудад төдийгүй 80-аад онд үйлдвэрлэгдсэн гадаадын автомашинуудад тохирсон байх болно. Гэхдээ SG тос нь сүүлийн жилүүдийн ихэнх импортын машинуудад тохиромжтой. Орос улсад албан ёсоор үйлдвэрлэгдэж эхэлсэн бараг бүх тос хуурамч байдаг.

Синтетик моторын тос ба эрдэс тос хоёрын гол ялгаа нь янз бүрийн температурт, урт хугацааны ашиглалтын үед түүний параметрүүдийн өндөр тогтвортой байдал юм. Энэ тухай бид "Синтетик тосыг эрдэс тосоос хэрхэн ялгах вэ" гэсэн нийтлэлдээ ярьсан.

Сайн уу. Би ийм төрлийн асуултуудыг байнга сонсдог: энэ калико нь байгалийн хөвөн юм уу эсвэл энэ хөвөн даавуу байгалийн юм уу? Мэдээжийн хэрэг, эдгээр асуултууд гэнэт гарч ирдэггүй, ялангуяа бидний хэцүү цаг үед, булан бүрт байгалийн гаралтай бүтээгдэхүүний үнээр хуурамч зүйлийг санал болгодог. Ийм асуултын дараа би нийтлэл бичих хүсэл төрсөн бөгөөд үүний ачаар халдагчид таныг хуурах магадлал бага байх болно.

1.
2.
3.
4.

Хөвөн, хөвөн даавууны талаар бага зэрэг.

Хөвөн бол байгаль орчинд ээлтэй бүтээгдэхүүн юм.

Хөвөн даавуу, үүний үр дүнд байгалийн хөвөн даавуу нь өөрсдөө байгалийн болон байгаль орчинд ээлтэй бүтээгдэхүүн юм. Калико гэх мэт алдартай төрлийн даавууг хөвөн даавуугаар хийдэг бөгөөд үүнтэй зэрэгцэн үнийн хувьд ялгаатай байж болно. Энэ нь үйлдвэрлэлийн янз бүрийн нарийн төвөгтэй байдлын тухай юм. Зардал нь 1000 рубльээс 10,000 мянга ба түүнээс дээш байж болно. Зөвшөөрч байна, би нийлэг материалаар хийсэн 5-6 мянган рублиэр торго худалдаж авахыг хүсэхгүй байгаа бөгөөд энэ мөнгөний тавны нэгийг ч үнэлдэггүй. Тиймээс бид үргэлжлүүлэн уншиж, хэрэгтэй мэдлэг олж авдаг. Дашрамд хэлэхэд, хөвөн, хөвөн даавуу нь ижил зүйл гэдгийг онцлон тэмдэглэхийг хүсч байна.

Байгалийн даавуун бүтээгдэхүүнийг хиймэл хиймэл бүтээгдэхүүнээс ялгах 9 арга.

Одоо синтетикийг өндөр чанартай хөвөнгээс хэрхэн ялгах талаар шууд ярилцъя. Төрөл бүрийн аргууд байдаг, зарим нь хэрэглэхэд хялбар байдаг, бид эхлээд тэдгээрийг шинжлэх болно, зарим нь илүү хэцүү байдаг.Ямар ч арга байсан ч би эхлээд бүтээгдэхүүний шошгыг харахыг зөвлөж байна. Бүх дүрэм, хууль тогтоомжийн дагуу үйлдвэрлэгч нь бүтээгдэхүүний шошгон дээр үнэнийг бичих үүрэгтэй. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та бүтээгдэхүүний жинхэнэ эсэхэд эргэлзэж байвал бид үргэлжлүүлэн шалгах болно.

"Кассаас гаралгүйгээр" хуурамч зүйлийг илрүүлэх хялбар арга:

1-р арга: тодорхойлолт бүтээгдэхүүний жин . Ямар ч даавуун бүтээгдэхүүн нэлээд хүнд байдаг. Энд бүх зүйл хөвөн утаснуудад нуугдаж байдаг бөгөөд тэдгээр нь синтетикаас хамаагүй хүнд байдаг. Хэрэв та ор дэрний цагаан хэрэглэл авбал, адилхан нягтрал, дараа нь байгалийн хөвөн даавуугаар хийсэн дотуур хувцас нь синтетикаас хамаагүй хүнд байх болно. Үүнийг анхаарч үзээрэй, даавуун даавууны ердийн жин нь 1.9-2.5 кг, синтетик даавууны жин 0.5-1 кг байдаг.
2-р арга: цахилгаанжуулалт. Цахилгаанжуулалт нь статик цэнэгийг хуримтлуулах материалын өмч юм. Энгийнээр хэлэхэд, хэрэв та нийлэг даавууг үрж байвал энэ нь хагарч, харанхуйд гэрэлтэх болно. Хөвөн даавуу хэзээ ч ийм үйлдэл хийхгүй, цахилгаанжуулалтын үүднээс энэ нь төвийг сахисан байдаг.
3 дахь арга: хүрэлтээр тодорхойлох.Хөвөн даавуу нь хүрэхэд маш зөөлөн бөгөөд биеийн температурыг хурдан авдаг, өөрөөр хэлбэл. дулаацах. Хариуд нь синтетик даавуу үргэлж хүйтэн хэвээр байна.
4-р арга: гялалзах. Хөвөн даавуу нь байгалиасаа гялалздаггүй. Энэ шинж чанар нь синтетик даавуунд байдаг. Гэсэн хэдий ч торго хэлбэрээр үл хамаарах зүйл байдаг бөгөөд энэ даавууны хувьд энэ зөвлөгөө нь хамааралгүй болно. Утас нэхэж, мушгидаг тул бага зэрэг гялалзсан хэвээр байгаа боловч бусад төрлийн даавуу нь калико, поплин гэх мэт. бүү гялалзаарай, та энэ аргыг аюулгүй ашиглаж болно.
5 дахь арга: атираа.Даавууг үрчлүүлээрэй, хэрэв энэ нь хөвөн болвол маш муу үрчийдэг; синтетик даавуу нь үрчлээгүй бөгөөд хэлбэрээ маш хурдан сэргээдэг.
6 дахь арга: Үнэ. Зардлын үзүүлэлт нь чанартай хөвөн бүтээгдэхүүнийг сонгоход маш сайн зөвлөгөө өгөх болно. Хэрэв та дэлгүүрт 600 - 800 рублийн үнэтэй даавуун торго ор дэрний даавууг харвал энэ нь хуурамч гэдгийг мэдэх хэрэгтэй. Өндөр чанартай торго ор дэрний цагаан хэрэглэл тийм их үнэтэй байж болохгүй. Хоёр, гурван өөр дэлгүүрийн үнийг харьцуулж, тодорхой төрлийн даавууны дундаж үнийг өөртөө томъёолох нь зөв шийдвэр юм. Үүний дараа дундаж зардлыг тооцож, "супер" гэж бүү хөө.хямд үнэ. Харамч хоёр удаа төлдөг гэдгийг санаарай!

Дээр дурдсан аргуудын гоо үзэсгэлэн нь худалдан авалтын үе шатанд хуурамч зүйлийг тодорхойлох боломжийг олгодог. Тэдгээрийг санаж, хэрэгжүүлэхээ бүү мартаарай.Одоо илүү төвөгтэй аргуудын талаар ярилцъя. Тэд өөрсдөө мэдээж төвөгтэй биш боловч худалдан авалтын үе шатанд та тэдгээрийг ашиглах боломжгүй байх магадлалтай.

7 дахь арга: шаталт. Хөвөн даавууг шатаахад шатсан цаасны үнэр гарч, шатсаны дараа үнс үлддэг. Синтетик даавуу нь эргээд шатдаггүй, харин шатаж, өөрийн өвөрмөц үнэрийг үлдээдэг.
8 дахь арга: үрэл. Ашиглалтын явцад хөвөн даавуу нь хэзээ ч тааламжгүй эм үүсгэдэггүй бөгөөд үүнийг синтетикийн талаар хэлэх боломжгүй юм. Хуучин даавуун хувцасаа хар, тэгвэл та үүнийг харах болно. Дашрамд хэлэхэд, та энэ аргыг худалдан авах үе шатанд хэрэглэхийг оролдож болно, тэр ч байтугай шинэ синтетик даавууг бага зэрэг цохиж, сайтар ажиглавал цөөн хэдэн эм үүсгэдэг.
9-р арга: угаасны дараа хатаах. Байгалийн хөвөн даавуугаар хийсэн ор дэрний цагаан хэрэглэл нь угаасны дараа ямар ч синтетик материалаас хамаагүй удаан хатдаг.

Сүүлийн хоёр арга нь бүтээгдэхүүний байгалийн байдлыг тодорхойлоход 100% үр дүнтэй байдаг боловч худалдан авалтын үе шатанд ганц худалдагч танд ашиглахыг зөвшөөрөхгүй байх магадлалтай. Дүрмээр бол та тэдгээрийг худалдан авсны дараа ашиглаж болно.

Дүгнэж хэлье.

Энд би нийтлэлээ дуусгах болно. Ор дэрний цагаан хэрэглэл эсвэл хөвөн даавууг сонгохдоо илүү болгоомжтой байгаарай. Дуу хоолойны бүх аргыг ашигла, хамгийн сайныг нь сонго. Хэрэв та байгалийн хөвөн даавууг тодорхойлох асар их туршлагатай бол би болон бүх уншигчид танаас сонсох дуртай. Зөвлөмжүүдээ коммент хэсэгт үлдээгээрэй. Дахин нийтлэхээ бүү мартаарай.Хүндэтгэсэн, Виктория Морозова.

Автомашины эзэд ихэвчлэн асуулт тавьдаг: аль тосыг сонгох нь дээр вэ: синтетик эсвэл хагас синтетик уу? Сонгохдоо та машины дараах шинж чанаруудыг анхаарч үзэх хэрэгтэй: марк, нас, миль, техникийн нөхцөл. Та мөн синтетик ба хагас синтетик хоёрын үндсэн ялгааг мэдэх хэрэгтэй.

Тодорхойлолт

Синтетик моторын тосГазрын тосыг гүн боловсруулах эсвэл байгалийн хийнээс молекулын нийлэгжилтээр гаргаж авсан хиймэл гарал үүсэлтэй бүтээгдэхүүн юм. Энэ нь гадны хүчин зүйлийн нөлөөнд бага өртдөг бөгөөд удаан хугацаагаар хэрэглэхэд бараг л шинж чанараа өөрчилдөггүй.

Хагас синтетик тос 30-50% синтетик, 50-70% эрдэс тос гэсэн хоёр өөр суурийг дараах харьцаагаар холих замаар олж авна. Синтетик гэж юу болохыг дээр дурдсан бөгөөд эрдэс тос нь нэрэх, дараа нь цэвэршүүлэх замаар газрын тосоос гаргаж авсан байгалийн гаралтай бүтээгдэхүүн юм.

Ялгаа

Тогтвортой байдлын тухай ойлголт нь синтетик моторын тостой холбоотой юу гэсэн үг вэ, энгийн автомашин эзэмшигчийн хувьд энэ нь юу гэсэн үг вэ? Синтетик моторын тос нь гүйцэтгэлийн шинж чанарыг нарийн тооцдог молекулуудыг агуулдаг. Энэ төрлийн тос нь дулааны болон химийн тогтвортой байдал өндөртэй гэсэн үг юм. Тиймээс синтетик нь бусад тосыг бодвол хэт халалт, бага температураас хамаагүй бага айдаг. Энэ нь зун, өвлийн аль алинд нь хөдөлгүүрийн аюулгүй ажиллагааг хангадаг, учир нь өндөр хурдтай, хөдөлгүүрийн ачаалал ихтэй үед ч оновчтой зуурамтгай чанарыг хадгалдаг. Химийн тогтвортой байдал нь газрын тостой ажиллахад харилцан үйлчлэл байхгүй тул шинж чанар нь удаан хугацаанд өөрчлөгддөггүй.

Хагас синтетик тос нь ашигт малтмалын тосоос илүү тогтвортой боловч нийлэг тосоос доогуур боловч тодорхой нөхцөлд синтетик тосыг илүүд үзэх хэрэгтэй. Хэрэв машин нь их хэмжээний мильтэй бол синтетик нь нүүрстөрөгчийн ялгаруулалтыг ихэсгэдэг тул хөдөлгүүрийг хагас синтетикаар дүүргэх шаардлагатай. Хэрэв газрын тосны бусад шинж чанарууд нь машинд тохирсон бол машиныг бага температурт (цельсийн хорин хэмээс доош) ажиллуулаагүй байсан ч хагас синтетикийг аюулгүй ашиглаж болно. Хагас синтетик тосыг синтетик тосоос илүү олон удаа солих шаардлагатай болно.

Дүгнэлт вэбсайт

Синтетик нь хагас синтетиктай харьцуулахад бага температур, хэт халалтаас айдаг.
Синтетик тос нь ашиглалтын шинж чанараа удаан хадгалж, хөдөлгүүрийг элэгдлээс хамгаалж, хагас синтетик тосыг бодвол бага зэрэг солих шаардлагатай болдог.
Синтетик нь илүү их шингэн, нэвт шингэх чадвартай тул үрэлтийн улмаас эрчим хүчний алдагдлыг бууруулж, түлшний зарцуулалтыг бууруулдаг.
Хагас синтетик нь өндөр хурдтай бензин, дизель хөдөлгүүр, турбо хөдөлгүүрт илүү тохиромжтой. Энэ нь хүйтэн хөдөлгүүрийг асаахад маш үр дүнтэй байдаг.