Muncă dăunătoare la volan: Ministerul Muncii va reevalua locurile de muncă din transportul public. Pensiunea șoferului șofer de troleibuz experiență privilegiată ceea ce este inclus

Șoferii de autobuze, troleibuze, tramvaie pe rutele urbane de călători au posibilitatea de a-și exercita dreptul la pensionare anticipată. Înainte de vârsta de pensionare general acceptată în țară, și alte categorii de șoferi pot merge într-o odihnă binemeritată. Cu toate acestea, trebuie îndeplinite anumite condiții pentru ca acest lucru să se întâmple.

Dacă conduci un tramvai sau un basculant...

Conform articolului 13 din Legea Ucrainei „Cu privire la asigurarea pensiei”, pensionarea în funcție de vârstă în condiții preferențiale poate fi:

• conducători de transport urban de călători (autobuze, troleibuze și tramvaie);
• conducători de vehicule grele angajați în procesul tehnologic din industriile grele și periculoase;

Șoferii bărbați sunt eligibili să se pensioneze după împlinirea vârstei de 55 de ani și cu 25 de ani de vechime, dintre care minim 12 ani și 6 luni vechime în muncă, ceea ce le dă dreptul la o reducere a vârstei de pensionare. La randul lor, femeile conducatoare auto se pot pensiona dupa implinirea varstei de 50 de ani si cu 20 de ani vechime in munca, dintre care minim 10 ani experienta speciala.

De asemenea, potrivit articolului de mai sus, au dreptul la pensie preferenţială:

• tractorişti de sex masculin implicaţi direct în producţia de produse agricole în ferme colective, ferme de stat şi alte întreprinderi agricole - după împlinirea vârstei de 55 de ani. Totodată, experiența lor totală în muncă trebuie să fie de cel puțin 25 de ani, din care cel puțin 20 de ani în muncă care îi dă dreptul la beneficii;
• femei care lucrează ca tractorişti, conducători de construcţii, maşini rutiere şi camioane montate pe bază de tractoare şi excavatoare – după împlinirea vârstei de 50 de ani. Experiența lor generală trebuie să fie de 20 de ani, iar experiența lor specială trebuie să fie de cel puțin 15 ani.

Pregătiți-vă documentele

Totodată, experiența de conducere preferențială în fiecare caz, la cererea pentru pensie anticipată, trebuie documentată. Potrivit clarificării Ministerului Securității Sociale al Ucrainei nr. 18 din 1 iulie 1992, o comisie specială înființată la întreprinderea de automobile are dreptul de a emite un document justificativ. Această comisie ar trebui să includă reprezentanți ai administrației întreprinderii, ai sindicatului, ai departamentului de protecție socială a populației, precum și ai colectivului de muncă. Comisia, pe baza documentelor și mărturiilor disponibile, trebuie să stabilească cuantumul serviciului preferențial pentru fiecare șofer.

Hotărârea comisiei se formalizează în protocolul relevant, care este semnat de membrii comisiei și aprobat în ședința colectivului de muncă. Acest protocol este un document care confirmă experiența privilegiată.

Conducătorul auto trebuie să furnizeze un extras din protocolul specificat Oficiului teritorial al Fondului de Pensii al Ucrainei atunci când solicită o pensie anticipată, împreună cu toate celelalte documente: cererea relevantă, carnetul de muncă și certificatele de salariu, dacă perioada anterioară anului 2000 se ia la calculul pensiei.

După ce au îndeplinit toate condițiile, categoriile de șoferi indicate mai sus vor putea primi o pensie mai devreme decât vârsta de pensionare general acceptată în țară.

Tractoriștii implicați direct în producția de produse agricole includ: lucrătorii care sunt înregistrați oficial, au certificatele corespunzătoare și sunt angajați în mod constant pe tractoare și alte mașini autopropulsate pe tot parcursul sezonului de muncă agricolă în producția de plante și creșterea animalelor.

Pregătit cu ajutorul Departamentului PFC din districtul Kievsky din Odesa

Șoferii de autobuze, troleibuze și tramvaie angajați pe rutele urbane obișnuite se pot pensiona mai devreme dacă sunt îndeplinite o serie de condiții importante.

Potrivit Serviciului de Cercetare NHS. Cea mai populară profesie pe care locuitorii din Novosibirsk o căutau în luna mai a acestui an a fost profesia de șofer, inclusiv în transportul public. Este de remarcat faptul că unii reprezentanți ai acestei profesii au dreptul la numirea anticipată a unei pensii de asigurare pentru limită de vârstă. Această categorie include șoferii de autobuze, troleibuze, tramvaie angajați pe rutele obișnuite ale orașului.

Cetăţenii enumeraţi se pot pensiona mai devreme decât vârsta de pensionare general stabilită: bărbaţii la 55 de ani, iar femeile la 50 de ani. Dar pentru apariţia dreptului la pensionare anticipată trebuie îndeplinite o serie de condiţii importante. În primul rând, ei trebuie, ca toți cetățenii, să „colecteze” cel puțin 30 de coeficienți de pensie pe parcursul vieții lor profesionale (ținând cont de dispozițiile tranzitorii).
A doua condiție pentru numirea unei pensii „preferențiale” este durata perioadei de asigurare în locurile de muncă relevante. Așa că un bărbat cu o experiență totală în asigurări de 25 de ani trebuie să lucreze ca, de exemplu, șofer de autobuz pe o rută de oraș, timp de cel puțin 20 de ani. Pentru femei, experiența totală în asigurare trebuie să fie de 20 de ani și de cel puțin 15 ani în tipurile de muncă relevante.

Baza pentru acordarea dreptului la prestații de pensie șoferilor de autobuze, troleibuze sau tramvaie este munca cu normă întreagă numai pe rutele urbane obișnuite de călători. Pentru șoferii de autobuz, perioada de muncă este inclusă în experiența specială necesară atunci când sunt angajați în transportul urban obișnuit de călători cu autobuzul. Acest fapt trebuie documentat. Ca documente justificative, sunt luate în considerare ordinele de numire a unui șofer pe rutele urbane obișnuite de pasageri, foile de parcurs, conturile personale, extrasele de salariu, contractele colective și alte documente care conțin informațiile necesare.

Traficul urban obișnuit de pasageri include transportul pe o rută regulată care circulă în limitele orașului, programul de circulație pe o astfel de rută este aprobat și convenit cu autoritățile locale în interesul tuturor locuitorilor orașului. Pe astfel de rute, transportul se efectuează cu o anumită frecvență conform orarului cu îmbarcarea și debarcarea pasagerilor la opririle prevăzute de rută. Autobuzul trebuie să treacă de toate punctele de control intermediare de pe traseu conform programului.

Transportul urban de pasageri cu autobuzul include transportul regulat care este efectuat de un autovehicul proiectat pentru transportul de pasageri cu mai mult de 8 locuri (în plus față de șofer).

Lucrările pe rutele urbane regulate de pasageri pot fi organizate cu un mod de trafic semi-express, expres sau regulat sau o combinație a acestor moduri în timpul zilei.

Acești șoferi beneficiază de dreptul la beneficii de pensie, cu condiția confirmării documentare a cerințelor pentru rutele obișnuite cu autobuzele urbane de pasageri.

Șoferii care lucrează pe rute suburbane, interurbane, specializate, precum și șoferii care efectuează transport personalizat de pasageri pe rute care nu sunt rute obișnuite ale orașului sau șoferii de transport departamental care transportă angajații companiei nu au dreptul la pensie.

Dacă un șofer de autobuz în timpul orelor de lucru, împreună cu munca pe rutele obișnuite de pasageri din oraș, combină munca pe rute suburbane sau efectuează transport personalizat pe rute care nu sunt clasificate ca rute obișnuite de oraș, atunci problema dreptului său la o numire anticipată a unui pensia se decide in functie de ce procent din timpul de lucru este munca care da dreptul la aceasta pensie. Dacă este documentat că angajarea pe rutele urbane obișnuite de pasageri reprezintă cel puțin 80% din timpul de lucru, atunci în acest caz ei pot fi considerați angajați în locuri de muncă care dau dreptul la pensionare anticipată.

Cu contabilizarea rezumată a orelor de lucru, orele de lucru, care confirmă angajarea șoferilor de autobuz pe rutele urbane obișnuite de pasageri, sunt determinate pe baza rezultatelor lunii. Timpul de lucru lunar include timpul total de lucru pe linie pe o rută obișnuită a orașului, timpul pentru lucrările pregătitoare și finale, examenele medicale înainte și după călătorie, eliminarea defecțiunilor de funcționare ale autobuzului în timpul lucrului pe traseu, programate. întreținere.

În plus, perioadele de muncă ale conducătorilor auto pe rutele urbane obișnuite de călători după 1 ianuarie 2013 sunt socotite ca vechime specială, ținând cont de care se determină dreptul la numirea anticipată a unei pensii pentru limită de vârstă, numai dacă angajatorul plătește prime de asigurare la tarife suplimentare. După o evaluare specială a condițiilor de muncă la locul de muncă, perioadele de muncă vor fi compensate în vechimea specială numai dacă, conform rezultatelor unei evaluări speciale, la locul de muncă al conducătorului auto se stabilește o clasă dăunătoare de condiții de muncă.

În regiunea Novosibirsk, există 686 de beneficiari de pensii anticipate din rândul șoferilor angajați pe rutele urbane regulate de pasageri.

Astăzi, profesia de șofer de vehicul nu este doar cea mai răspândită profesie, ci și cea mai solicitată. Fiecare dintre noi știe ce fel de tensiune și concentrare necesită această muncă în condițiile de trafic intens pe străzile orașelor noastre.
O astfel de muncă duce la apariția unor boli specifice la șoferii profesioniști. Așadar, unii șoferi au dreptul de a deveni pensionari cu 5 ani mai devreme decât împlinesc vârsta general stabilită de pensionare, dar pentru a-și exercita acest drept va trebui să îndeplinească o serie de condiții stabilite de legislația pensiilor.

Condiții de atribuire anticipată a pensiilor șoferilor de autobuz.

1 . În conformitate cu partea 10 a clauzei 1 a articolului 30 din Legea „Pensiei de asigurare” nr. 400-FZ, pensia de asigurare pentru limită de vârstă va fi atribuită cu cinci ani mai devreme decât vârsta de pensionare stabilită în mod general (pentru bărbați la 55 de ani). , și pentru femeile la 50 de ani) dacă au lucrat ca șoferi de autobuze, troleibuze, tramvaie pe rutele urbane regulate de pasageri respectiv, cel puțin 20 de ani și 15 ani și să aibă un cazier de asigurare de cel puțin 25 de ani și, respectiv, 20 de ani.

În conformitate cu legislația în vigoare, rutele urbane obișnuite de călători includ transportul călătorilor în interiorul orașului conform orarului conform orarului aprobat de administrația municipală, cu urcarea și debarcarea pasagerilor în stații special echipate, cu un vehicul cu mai mult de 8 locuri pentru pasageri.

2. Solicitanții unei pensii anticipate sunt obligați să acumuleze cel puțin 30 de puncte de pensie (coeficienți de pensie) în contul personal la Fondul de pensii. În perioada până în 2024, se solicită să aibă mai puține puncte de pensie, ținând cont de prevederile tranzitorii conform art. 35 din Legea nr. 400-FZ.

3 . În conformitate cu paragrafele 4 - 6 din „Regulile pentru calcularea perioadelor de muncă care dă dreptul la numirea anticipată a unei pensii...” Nr. 516, baza pentru acordarea dreptului la numirea anticipată a unei pensii este munca prestată. în mod constant în timpul programului complet de lucru și pentru care au fost plătite fondului de pensii al Federației Ruse primele de asigurare corespunzătoare. Perioadele de astfel de muncă sunt contorizate în vechimea preferențială a salariatului într-o ordine calendaristică, luând în considerare perioadele de concediu anual de bază și suplimentare, precum și perioadele de primire a indemnizațiilor de invaliditate temporară, inclusiv perioadele de primire a prestațiilor pentru sarcină și naștere.
￭ Dacă un șofer de transport public urban a prestat muncă cu normă întreagă, dar cu jumătate de normă (din cauza unei reduceri a volumului de muncă), atunci aceste perioade se vor calcula pe baza orelor efective lucrate.
￭ În cazul în care șoferul unei companii de transport auto de persoane combină munca pe rutele urbane obișnuite de călători cu munca pe rutele suburbane, atunci o astfel de muncă poate fi inclusă în serviciul său preferențial numai dacă angajarea pe rutele urbane obișnuite este de cel puțin 80% din timpul său de lucru.

4 . Munca șoferilor pe rutele urbane obișnuite de călători în perioada ulterioară datei de 01.01.2013 este socotită ca perioadă preferențială de serviciu, cu condiția ca angajatorul să plătească la Fondul de pensii prime de asigurare la tarife SUPLIMENTARE.
La locurile de muncă ale șoferilor, ar trebui efectuată o evaluare specială a condițiilor de muncă (SUT) și ar trebui stabilită o „clasă dăunătoare de condiții de muncă” pentru aceștia.

Important . Trebuie documentate informații că munca care dă dreptul la pensionare anticipată a fost efectuată în timpul programului complet de lucru pe rutele urbane obișnuite de pasageri.
Documentele care confirmă fapta unei astfel de lucrări pot fi ordine de numire a unui angajat să lucreze ca șofer pe rutele obișnuite ale orașului, precum și borderouri, foi de traseu, conturi personale, salarii și alte documente care conțin informații relevante.

Pensionare anticipată pentru șoferii de camion

Pe lângă șoferii de autobuze urbane, șoferii de camion (partea 5, clauza 1, articolul 30 nr. 400-FZ) care au lucrat cel puțin 12 ani și 6 luni - bărbați și 10 ani - femei, direct în procesul tehnologic în mine, tăieturi, în mine sau cariere de minereu pentru exportul de cărbune, șist, minereu, roci și au un caz de asigurare de cel puțin 25/20 de ani (masculin/femei)

1. Mai am 1 an si 2 luni pana la pensionare.Fiul meu are 9 ani si sotia nu lucreaza.Lucrez ca sofer. Astăzi am fost chemat la departamentul de personal și mi s-a oferit să demisionez în baza unui acord comun cu plata unui singur salariu, iar dacă nu sunt de acord, mă vor aduce sub articol ce să fac?

1.1. - Se plânge la inspectoratul de muncă.
- De acord cu concedierea.
- nu renunta.
Tu decizi.

2. Lucrez ca sofer de autobuz in transportul urban de peste 23 de ani.Pot sa ma pensionez la 55 de ani.

2.1. Buna ziua! Da, dacă ai o perioadă totală de asigurare de minim 25 de ani și dacă ai un coeficient individual de pensie (IPC) de cel puțin 30.

Pensia de asigurare pentru limită de vârstă se atribuie înainte de împlinirea vârstei stabilite de articolul 8 din prezenta lege federală, dacă există un coeficient individual de pensie de cel puțin 30 următoarelor persoane:

Bărbații la împlinirea vârstei de 55 de ani și femeile la împlinirea vârstei de 50 de ani, dacă au lucrat ca șoferi de autobuze, troleibuze, tramvaie pe rutele urbane obișnuite de călători de cel puțin 20 de ani, respectiv 15 ani și au un cazier de asigurare de cel puțin 25 de ani și, respectiv, 20 de ani (clauza 10 din partea 1 a articolului 30 din Legea federală din 28 decembrie 2013 N 400-FZ „Cu privire la pensiile de asigurare”).

3. Sotul meu a lucrat toata viata ca sofer de prima categorie. Retras. Anul trecut m-am angajat în aceeași organizație, dar deja la categoria a 4-a într-un UAZ. Din decembrie până în februarie a lucrat la URAL-purtător de apă și în calcule i s-a dat categoria a 5-a. Din martie, a trecut din nou la UAZ, iar categoria a fost din nou coborâtă. Întrebare: Există încălcări aici? Si in completare. in contract figureaza ca muncitor de prima categorie - lucreaza pe bicicleta? Explicați-mi, vă rog, unde sunt încălcările?

3.1. Categoria muncii sale în mod evident nu corespunde îndatoririlor îndeplinite. Nu puteau schimba în mod arbitrar categoria și condițiile de plată, reglementate de baremul tarifar și termenii contractului. Acest lucru este permis prin acordul părților. Potrivit articolului 72 din Codul Muncii al Federației Ruse
Modificarea condițiilor contractului de muncă determinate de părți, inclusiv transferul la un alt loc de muncă, este permisă numai prin acordul părților la contractul de muncă, cu excepția cazurilor prevăzute de prezentul cod. Un acord de modificare a termenilor unui contract de muncă determinat de părți se încheie în scris.

Dacă categoria a fost schimbată, atunci acesta este un motiv de plângere la Inspectoratul de Stat al Muncii, deoarece. există încălcări în acest sens. El are, de asemenea, dreptul de a soluționa litigiul în modul prevăzut de articolele 391-392 din Codul Muncii al Federației Ruse, într-o procedură preliminară, precum și de a depune o cerere la instanța districtuală pentru soluționarea litigiului de către tribunal.

3.2. Buna ziua. Probabil te refereai la șoferul clasei I și nu la categorie, dar astea sunt lucruri complet diferite. Dacă da, atunci nu există nicio încălcare în situația dvs. Tarifele și caracteristicile de calificare pentru postul de „Șofer de mașină” au fost aprobate prin Decretul Ministerului Muncii al Rusiei din 10 noiembrie 1992 N 31 „Cu privire la aprobarea caracteristicilor tarifare și de calificare pentru profesiile muncitorilor la nivel de industrie”. În conformitate cu prezentul regulament, profesia de șofer se taxează de la categoria a 4-a la a 6-a, în funcție de tipul și capacitatea de transport a vehiculului controlat, precum și de gama de lucrări efectuate asupra acestora.

3.3. Nu există încălcări, adevărul este că i se plătește un salariu la rata care este disponibilă în organizație, CONFORM AUTOVEHICULULUI PE CARE EL SERVICEște,

Cerințe profesionale și de calificare
angajaților persoanelor juridice și întreprinzătorilor individuali care desfășoară activități de transport rutier și transport electric urban de suprafață
(aprobat prin ordin al Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 28 septembrie 2015 N 287)

1. Cerințele profesionale și de calificare pentru angajații persoanelor juridice și ai întreprinzătorilor individuali implicați în transportul rutier și transportul electric terestre urban (denumite în continuare Cerințe, angajați) sunt elaborate în conformitate cu paragraful 4 al articolului 20 din Legea federală din 10 decembrie , 1995 N 196- Legea federală „Cu privire la siguranța rutieră” * (1) și paragraful 5.2.10 (3) din Regulamentul Ministerului Transporturilor al Federației Ruse, aprobat prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 30 iulie , 2004 N 395 * (2).

2. Aceste Cerinte stabilesc nivelul cerut de cunostinte, aptitudini, educatie profesionala, vechime (experienta) in specialitatea angajatilor. Nivelul necesar de cunoștințe și aptitudini ale angajaților este atins prin instruire în organizații care desfășoară activități educaționale în conformitate cu programele educaționale relevante.

Vezi textul paragrafului din ediția anterioară

3. Aceste cerințe se aplică următoarelor profesii și posturi ale angajaților:

Conducătorul unui vehicul din categoriile „B”, „BE” (inclusiv conducătorul unui taxi de pasageri);

Șofer de vehicul din categoriile „C”, „C 1”, „CE”, „C 1E” (denumit în continuare șofer camion);

Șofer de vehicul din categoriile „D”, „D1”, „DE”, „D1E” (denumit în continuare șofer de autobuz);

Conducătorul unui vehicul din categoria „Tb” (denumit în continuare conducătorul de troleibuz);

Conducătorul unui vehicul de categoria „Tm” (denumit în continuare conducătorul tramvaiului);

Conducătorul unui vehicul care transportă mărfuri periculoase;

3.4. Încălcările pot fi dacă angajatorul face totul în mod unilateral. Dacă soțul însuși semnează acorduri suplimentare la contractul de muncă, atunci nu există încălcări (articolul 72 din Codul Muncii al Federației Ruse). Aceasta înseamnă că pur și simplu este de acord cu totul.

4. Este adevărat că un șofer de autobuz școlar se pensionează mai devreme?

4.1. Este adevărat că un șofer de autobuz școlar se pensionează mai devreme?
Nu.

4.2. Buna ziua.
Nu. În conformitate cu art. 27 din Legea „Pensiilor de muncă în Federația Rusă”, bărbații au dreptul la pensie la împlinirea vârstei de 55 de ani, iar femeile la vârsta de 50 de ani dacă au lucrat cel puțin 20 de ani ca șoferi de autobuze, troleibuze. , tramvaie numai pe rutele urbane regulate de pasageri.

5. Vă rog să-mi spuneți, un șofer de ambulanță se poate pensiona anticipat din cauza vechimii? Experiență 41 de ani.

5.1. Buna ziua.
Din păcate, Legea nu prevede o pensie pentru limită de vârstă asigurată anticipată pentru șoferii de ambulanță.

6. Șoferul m-a înjurat când mi-a arătat un ban. Udst., apoi nu s-a oprit la stația de autobuz, după ce s-a rostogolit 200 m după cererea mea deja foarte puternică, s-a oprit. Apoi a plecat brusc, ușa autobuzului s-a închis trântit deja pe drum. Abia am avut timp să sar în lateral, altfel m-ar fi doborât.

6.1. Puteți merge la comisia pentru protecția consumatorilor, apoi la instanță. Dovezi pentru instanță - articolul 56 din Codul de procedură civilă al Federației Ruse.

7. Postul de șofer de camion cu combustibil este o profesie pentru pensionare anticipată?

7.1. --- Buna ziua, draga vizitatoare a site-ului, numai daca exista o scriere relevanta in fisa muncii. Mult succes si toate cele bune, cu respect avocata Lagostaeva A.V.

7.2. Alineatul 2 al art. 27 din Legea federală „Cu privire la pensiile de muncă în Federația Rusă” prevede că listele lucrărilor, industriilor, profesiilor, posturilor, specialităților și instituțiilor relevante, ținând cont de care este atribuită o pensie de muncă, prevăzute la paragraful 1 al art. 27 din lege, regulile pentru calcularea perioadelor de muncă și atribuirea pensiilor de muncă, dacă este necesar, sunt aprobate de Guvernul Federației Ruse.

Conform Decretului Guvernului Federației Ruse din 18 iulie 2002 nr. 537 „Pe listele de locuri de muncă, profesii și funcții, ținând cont de faptul că o pensie de muncă pentru limită de vârstă este atribuită înainte de termen în conformitate cu articolul 27 din Legea federală „Cu privire la pensiile de muncă în Federația Rusă” ”, în cazul numirii anticipate a unei pensii de muncă Pensiile pentru limită de vârstă sunt supuse listelor de industrii, locuri de muncă, profesii și funcții (cu completări și modificări la acestea) aprobate de Cabinetul de Miniștri al URSS, Consiliul de Miniștri al RSFSR și Guvernul Federației Ruse.

În Lista nr. 2 de industrii, ateliere și funcții, muncă în care dă dreptul la pensie de stat în condiții preferențiale și în sume preferențiale, aprobată prin Decretul Consiliului de Miniștri al URSS nr. 1173 din 22 august 1956. (cu completări ulterioare), nu există posturi de șofer de camion cu combustibil, cisternă.

8. Trebuie pensionat la 50 de ani (lucrez ca tramvai). Acum am 48 de ani, sunt prepensionat? De ce a venit răspunsul negativ de la fondul de pensii?

8.1. Buna ziua. Pentru a răspunde la întrebarea dvs., trebuie să studiați răspunsul de la FIU. Il poti trimite prin posta. Dar toate acestea se pot face în cadrul unei consultări plătite.

9. Polițist-șofer, Ce este pensia preferențială?

9.1. Aceasta este... Pensie preferențială pentru serviciu îndelungat, pentru accidentarea în timpul executării unui câine de serviciu Există și alte beneficii. De ce intenționați să revizuiți în mod specific cuantumul pensiei?

10. Soțul lucrează ca șofer de camion forestier, ce vechime trebuie să facă pentru a se pensiona?

10.1. Artă. 30 din Legea federală nr. 400 - Legea federală 7) bărbaților la împlinirea vârstei de 55 de ani și femeilor la împlinirea vârstei de 50 de ani, dacă au lucrat, respectiv, cel puțin 12 ani, 6 luni și 10 ani ca lucrători, maiștri (inclusiv cei în vârstă) direct pe locurile de exploatare forestieră și rafting, inclusiv întreținerea mecanismelor și echipamentelor, și au experiență în asigurare de cel puțin 25 de ani, respectiv 20 de ani;

11. Este posibil ca un șofer de troleibuz să se pensioneze mai devreme? Include un decret? Am 13 ani de experiență inclusiv concediu de maternitate. Când mă pot pensiona.

11.1. Dreptul la numirea anticipată a unei pensii de asigurare pentru limită de vârstă este disponibil bărbaților la împlinirea vârstei de 55 de ani și femeilor la împlinirea vârstei de 50 de ani, dacă au lucrat ca șoferi de autobuze, troleibuze, tramvaie pe rutele urbane obișnuite de călători cel puțin. 20 de ani și, respectiv, 15 ani și au experiență în asigurare de cel puțin 25 de ani și, respectiv, 20 de ani. Articolul 30 din Legea federală nr. 400-FZ „Cu privire la pensiile de asigurări”.
Concediul pentru îngrijirea unui copil de până la 3 ani, început după 10.06.1992, nu se ia în calcul în vechimea specială pentru atribuirea anticipată a unei pensii.

12. Anul acesta merg in pensie preferentiala (la 55 de ani), am lucrat 32 de ani ca sofer de troleibuz. Premiat cu insigna „Pentru munca fără probleme de gradul III” din data de 26.09.2016, i.е. înainte de revizuirea legii federale din 30.09.2016. Este posibil să obțineți titlul de „Veteran al Muncii”. Sankt Petersburg, Valery.

12.1. Bună ziua Nu văd obstacole, mai ales dacă semnul a fost emis de ministerul federal. În orice caz, contactați MFC.

13. Lucrez ca șofer de mulți ani, până la pensionare de 10 ani, după trecerea unui examen medical, medicul narcolog nu semnează încheierea, a spus că drepturile se pot preda, cum să fie.

13.1. Salut Nikolay! În situația dvs., trebuie să înțelegeți: care este motivul refuzului narcologului? Ce motivează? La urma urmei, concluzia unui narcolog și a unui psihiatru este obligatorie!

14. Există beneficii de pensionare anticipată pentru un șofer de autobuz școlar?

14.1. Nu înțeleg despre ce fel de beneficii vorbești, tu ești șoferul și atât.

15. Se va schimba pensia din cauza reformei pensiilor? Lucrez ca șofer de navetă în transportul urban, în regiunile din nordul îndepărtat.

15.1. Legislația pensiilor din Federația Rusă se modifică din când în când. Cum se poate schimba în viitor este încă necunoscut. Puteți urmări în mod independent modificările actuale on-line pe site-ul oficial al Fondului de pensii al Federației Ruse.

16. Sotul meu este sofer de camion greu, am auzit ca se pot pensiona cu 5 ani mai devreme, este adevarat?

16.1. Buna ziua.

Din pacate, nu.

16.2. Nu, nu este adevărat, din păcate pentru soțul tău, și din fericire pentru fondul de pensii.

17. Un șofer de cisternă are dreptul la pensie preferențială în mediul rural? Care este numărul legii?

17.1. Bună ziua Nikolai, un șofer de cisternă nu are dreptul la pensie preferențială.

18. Profesia de șofer de vehicule tot terenul aparține unei profesii dăunătoare și cât de mult să te retragi din ea dacă lucrezi într-o zonă echivalentă cu regiunile din nordul îndepărtat într-un grup de sondaj seismic.

18.1. Stimate Alexandru, pentru ca profesia de șofer de vehicule de teren să fie o profesie dăunătoare, este necesar să se efectueze o evaluare specială a condițiilor de muncă din întreprindere, pe baza rezultatelor căreia se determină factorii dăunători.

19. Câți ani trebuie să lucrezi ca șofer de autobuz pentru a te pensiona la 60 de ani?

19.1. Bună ziua
La împlinirea vârstei de 55 de ani, bărbații și femeile în vârstă de 50 de ani dobândesc dreptul la pensie dacă au lucrat ca șoferi de autobuze, troleibuze, tramvaie pe rutele urbane obișnuite de călători timp de cel puțin 20 și 15 ani și au o asigurare. palmares de minim 25 si 20 de ani - respectiv barbati si femei.
O pensie anticipată este acordată acestor lucrători dacă efectuează în mod constant transport pe rutele obișnuite ale orașului pe parcursul întregii zile de lucru. Acest tip de transport include trasee regulate care trec în limitele orașului (o altă așezare), efectuate de vehicule cu motor conceput pentru a transporta pasageri cu mai mult de 8 locuri (în plus față de șofer).

Transportul regulat de pasageri include transportul efectuat cu o anumită frecvență pe rute stabilite cu îmbarcarea și debarcarea pasagerilor la opririle prevăzute de rută. În acest caz, autobuzul trebuie să plece conform programului, să treacă prin toate punctele de control intermediare în timp util și să ajungă la punctul final conform programului, ținând cont de abaterile admise.
Aceste informații pot fi conținute într-un document, cum ar fi un pașaport de rută. Pașaportul pentru traseu conține toate informațiile care indică faptul că ruta aparține unui oraș obișnuit (în interiorul orașului) sau unui traseu care nu are legătură cu acesta, de exemplu, o rută suburbană.

Lucrările pe rutele urbane regulate de pasageri pot fi organizate cu trafic semi-express, expres, regulat sau o combinație a acestor moduri în timpul zilei. În același timp, astfel de șoferi se vor bucura de dreptul la pensie preferențială numai dacă prezintă documente doveditoare de angajare permanentă și deplină (cel puțin 80% din timpul de lucru) pe rutele urbane obișnuite de pasageri.

20. M-am pensionat la 50 de ani (sofer de tramvai). Zilele trecute am împlinit 55 de ani. Lucrez. Mi se va recalcula pensia?

20.1. În legătură cu împlinirea acestei vârste – nu, pensia pentru limită de vârstă a fost deja atribuită, chiar înainte de termen. Pensia în sine a fost revizuită anual, în legătură cu o modificare a mărimii contribuțiilor efectiv primite pentru fiecare an lucrat, automat, în luna august.

21. Sotul meu este pensionar din 2001, pensionar al Ministerului Afacerilor Interne, acum lucreaza ca sofer de autobuz, are dreptul sa nu plateasca pensie, contributii de asigurare, sau este obligat sa le plateasca, dar va ai dreptul la a doua pensie?

21.1. El – conform textului, are dreptul să nu plătească, întrucât relațiile de muncă – legislația nu obligă un astfel de angajat să plătească contribuții la Fondul de pensii. Acele contribuții pe care angajatorul le plătește nu sunt pentru angajat, este pur și simplu baza de calcul a mărimii - cuantumul remunerației angajatului.

22. 20 11 2018 am 50 de ani pensionar (25 de ani de munca ca sofer de troleibuz) sa calculez pensia pe care o iau 2000-2002 la vremea respectiva eram in concediu de maternitate pot insista ca anii din 1993 pana in 2000

22.1. Bună ziua Galina, pentru a calcula cuantumul pensiei, 2000-2001 se ia în funcție de informațiile disponibile în fondul de pensii, dar dacă coeficientul salarial este mai mic decât maxim 1,2, atunci aveți dreptul să luați oricare cinci ani consecutiv. până la 01/01/2002 (articolul 30 din Legea federală nr. 173-FZ).

23. Sunt sofer profesionist din 1975, acum pensionar, a venit momentul sa imi inlocuiesc permisul de conducere, la trecerea certificatului medical mi-au spus ca trebuie sa fac o electrocardiografie a capului, ca au dat acele categorii care erau in drepturile, dar adevărul este că am o pensie de 9 mii , iar aceasta costă 1870 de ruble, înlocuirea drepturilor costă deja jumătate, pensii, nu am ocolit-o, mi-au dat un certificat cu categoriile "C" și " B”, deci acum se vor emite drepturi cu aceste categorii, din câte am înțeles, dar dacă o să acumulez bani și o să-l ocol pe acesta, atunci ce, pentru a obține o categorie, mai studiez sau ce? pentru că cred că acest lucru nu este legal, doar să trag bani.

23.1. Aceasta este o cerință a noii legislații. În art. 4 din Ordinul Ministerului Sănătății al Federației Ruse din 15 iunie 2015 nr. 344-n explică în ce cazuri este trimis șoferul pentru un examen medical și cum se obține un certificat în forma stabilită de lege.
Conform Decretului Guvernului Federației Ruse din 29 decembrie 2014 nr. 1604, un certificat medical nu poate fi eliberat dacă există abateri grave în starea fizică și psihică a subiectului: boli endocrine cronice; boli grave de ochi; patologia membrelor; convulsii regulate/pierderea cunoștinței; dezvoltare fizică sau psihică întârziată; boli mintale periculoase pentru societate; alcoolism; dependent de droguri; boala de inima.
Conform ordinului Ministerului Sănătății al Federației Ruse din 15 iunie 2015 nr. 344-n, un EEG trebuie să fie trecut de orice utilizator al drumului care intenționează să obțină un permis de conducere de categoriile C, CE, D, DE, Tm, Tb, precum și subcategoriile C1, C1E, D1, D1E.
Dacă credeți că drepturile dvs. au fost încălcate, mergeți în instanță.

24. Lucrez la un încărcător de mai bine de 20 de ani, se spune articolul despre special femei șoferi. Tehnicieni, dar nu primim pensie preferenţială. DE CE? aplicat la fondul de pensii, chiar dat in judecata si nimic. Explicația „nu suntem mașiniști”. Am depus cerere la Curtea Supremă și am scris la Moscova și am ajuns la concluzia că numele profesiei ar trebui schimbat. Cum să o facă? Și este necesar?

24.1. Bună Galina Ivanovna, pentru a răspunde la întrebarea dvs., trebuie să vă studiați documentele și, pe baza acestora, să vă sfătuiți deja ...

25. Un șofer de camion minier este eligibil pentru pensionare preferențială. Experienta 5 ani.

25.1. Buna ziua,
Cu o astfel de vechime în muncă, nu aveți dreptul la pensionare preferențială. Consultați fondul local de pensii pentru detalii.
Vă doresc mult succes și toate cele bune!

Consultație juridică gratuită unică

Protecția consumatorilor, faliment, pensie alimentară, locuințe și servicii comunale, moștenire

apelurile de pe linii fixe și mobile sunt gratuite în toată Rusia

26. Sotul meu lucreaza la ferma de stat ca sofer, are 54 de ani, spune-mi in ce an ar trebui sa se pensioneze.

26.1. Sotul meu lucreaza la ferma de stat ca sofer, are 54 de ani, spune-mi in ce an se va pensiona.

După 11 ani.

27. O femeie șoferă de stivuitor are dreptul să se pensioneze anticipat?

27.1. Dacă aveți o experiență de lucru corespunzătoare pentru pensionare anticipată.

Și așa, până au dat legea, la 55 de ani. Totul depinde de vechime în muncă, dacă nu suficient, obțineți o pensie socială pur și simplu.

Cu toate acestea, până acum, numărul de ani nu este un obstacol pentru conducerea unei mașini: conform statisticilor, din ianuarie până în iunie 2017, peste 3,5 mii de persoane cu vârsta peste 60 de ani au obținut pentru prima dată un permis sau au deschis o nouă categorie și au schimbat a primit anterior certificate de aproape 180.000 de pensionari.

Certificat medical

Poate fi obținut doar de la spitalele publice sau private care sunt autorizate să testeze șoferii. Conform legii, cei care se bazează pe categoria „M”, „A” sau „B” trebuie să fie examinați de un terapeut, oftalmolog, psihiatru și psihiatru-narcolog. Dacă șoferul are o boală neurologică, poate avea nevoie de avizul unui neurolog, care este inclus în lista obligatorie pentru șoferii de camioane grele (împreună cu o examinare suplimentară de către un medic ORL). De asemenea, sunt necesare o serie de analize de laborator pentru a obține un certificat medical.

Unii șoferi cred în mod eronat că, dacă nu este nevoie să înlocuiți drepturile, atunci certificatul medical s-ar putea să nu se schimbe timp de zece ani. Nu este deloc așa. Potrivit ordinului Ministerului Sănătății al Rusiei, pentru șoferii din categoriile „A”, „B”, „C”, „D” și „E” se eliberează un certificat pentru doi ani. Pentru cei care se ocupă de transport profesional, pentru persoanele sub 21 de ani și pentru cei care au anumite boli - doar pentru un an.

Sănătatea proastă este un motiv pentru a nu merge nicăieri

Și totuși, chiar și cu un certificat medical valabil și vizite în timp util la medici, sănătatea precară rămâne un argument decisiv în favoarea anulării unei călătorii. Drumul este mereu stresant. În timpul conducerii, șoferul evaluează până la zece factori diferiți: calitatea suprafeței drumului, indicarea semnelor, marcajelor, semafoarelor, păstrarea distanței, viteza, luarea în considerare a mișcării vehiculelor învecinate etc. În plus, șoferul trebuie să fie întotdeauna pregătit pentru o situație de urgență, de exemplu, pentru a utiliza frânarea de urgență sau o viraj strâns. Ce se întâmplă dacă presiunea crește? Învinge oboseala? Scade rata de reactie, care scade in fiecare an? În acest sens, amintim cazul cunoscutului Prezentatorul TV Nikolai Drozdov când o femeie a apărut brusc în fața mașinii lui în timp ce conducea. „Eu și soția mea am condus până la casă”, a spus mai târziu Nikolai Nikolaevici, „și eram pe cale să intru în curtea din spatele trecerii de pietoni, am aprins semnalizatorul și am condus încet. A apărut pe neașteptate în fața mașinii și a mers fără să se uite înapoi. Am văzut-o, dar la început am crezut că se va opri - aceasta, desigur, a fost cea mai mare greșeală a mea. Când și-a dat seama că femeia nu se oprește, a lovit imediat frâna. Nu știu ce s-a întâmplat, dar mașina a zvâcnit brusc. Poate pentru că am prins pedala de accelerație cu marginea cizmei.”

Sintagma „Nu știu ce s-a întâmplat” este auzită de inspectorul de trafic în aproape fiecare accident. Cu toate acestea, în cazul persoanelor în vârstă, o astfel de scuză indică adesea tulburări cognitive detectate prematur, spune Andrey Ilnitsky, doctor în științe medicale, profesor, șef al Departamentului de terapie, geriatrie și medicină anti-îmbătrânire a IPK FMBA: „The problema posibilității de a conduce o mașină de către persoanele în vârstă este acum discutată pe scară largă în lume. Totuși, toți cercetătorii sunt de acord că, dacă o persoană este sănătoasă, la orice vârstă nu pierde semnificativ viteza de reacție: persoanele în vârstă sănătoase sunt capabile să reacționeze normal și să asigure siguranța rutieră normală. Dar mai este o problemă. O persoană în vârstă poate avea diverse tulburări cognitive, ceea ce înseamnă de fapt o scădere a memoriei, o scădere a capacității de concentrare și o scădere a răspunsului la situațiile de urgență. Tulburările cognitive apar pe fondul diferitelor boli, de exemplu, pe fondul hipertensiunii arteriale sau al așa-numitelor boli neurodegenerative ale creierului. Repet, procesele naturale legate de vârstă, cum ar fi, de exemplu, o scădere a conținutului de mielină - teaca fibrelor nervoase - încetinesc conducerea unui impuls de-a lungul fibrelor nervoase, dar nu reduc calitatea vieții și sunt nu este o contraindicație la conducere. Insidiositatea tulburărilor cognitive este posibilitatea unui curs ascuns. Ele pot apărea brusc, în orice situație stresantă. Prin urmare, problema capacității de a conduce o mașină la bătrânețe ar trebui să fie decisă nu numai pe baza unei analize a sănătății fizice, ci și a deficiențelor cognitive.” Andrey Ilnitsky recomandă șoferilor pensionari cu o vechime îndelungată, iar cei care, din diverse circumstanțe, își obțin permisul abia la „a treia” vârstă, acordă întotdeauna atenție nu numai sănătății fizice, ci și semnelor psihologice. După vârsta de 65 de ani, medicul recomandă un examen anual pentru prezența tulburărilor cognitive.

O modalitate ușoară de a identifica demența incipientă este să tragi ceasul. Pe cadranul gol, trebuie să desenați mâinile care indică zece minute și douăsprezece. Mulți pensionari nu reușesc să facă față acestei sarcini simple, deși în exterior arată destul de sănătos și adecvat. Dacă desenul nu funcționează, aceasta este o ocazie de a fi supus unui diagnostic de tulburări cognitive, care va arăta dacă o persoană poate conduce sau nu o mașină.

Lucrând la pensie... la volan

Pensiile de vârstă au fost introduse în URSS în 1932 și erau destinate femeilor peste 55 de ani, bărbaților peste 60 de ani. Pentru o categorie mai mare de cetățeni, această vârstă de pensionare nu s-a schimbat astăzi, dar plata „bătrâneții” nu se potrivește întotdeauna. pensionarul și, de multe ori, există încă suficientă forță pentru a continua să lucreze. Elena Borisenko, analist principal al Centrului de experți „Mișcare fără pericol” a spus AIF. Sănătate” că în 2017, în cadrul programului de formare „Academia de Conducere în siguranță” pentru șoferii de autobuze școlare, a fost realizat un sondaj în rândul a aproape 500 de participanți, unde a rezultat că majoritatea respondenților-participanți sunt pensionari și pre- vârsta de pensionare: 48% - de la 51 la 60 de ani, 16% - peste 60 de ani. În același timp, experiența totală de conducere a multora dintre acești șoferi a variat între 30 și 40 de ani: „De fapt, toți acești oameni conduc toți timpul. Înainte de antrenament, ei au spus că experiența lor de mulți ani este suficientă pentru a conduce o mașină și nu au nevoie de cunoștințe suplimentare. Cu toate acestea, la sfârșitul cursului, 97% dintre respondenți au remarcat că au primit o mulțime de abilități noi pe care nu le posedau înainte. De exemplu, doar câțiva au reușit să aplice prima frânare de urgență, iar aceasta este una dintre cele mai importante abilități de pe drum! Chiar și la vârsta de pensionare, șoferul trebuie să rămână în sistemul de formare continuă. Acest lucru este foarte important, mai ales când vine vorba de transportul organizat cu autobuzele. În primele șase luni ale anului 2017, pe acest segment, din păcate, s-a înregistrat o creștere a numărului de accidente cu aproape 5%, iar decesele în acestea - cu 33%.

Munca într-un taxi este un alt tip de angajare popular pentru pensionari. Și are avantajele sale: este un program individual, capacitatea de a prelua selectiv comenzi și un timp decent rămas pentru nepoți și grădinărit. Dar nici aici totul nu este simplu. Mai ales în ceea ce privește serviciile de agregare de taxi care sunt populare astăzi. Bineînțeles, îi angajează pe toți, inclusiv pe pensionari, dar nu sunt responsabili pentru nimic. Toate posibilele „forțe majore” sunt gestionate de un taximetrist. Un pensionar care decide să primească venituri suplimentare cu ajutorul agregatorilor trebuie să fie extrem de atent: până când proprietarii afacerii de taxi sunt obligați să instaleze tahografe în mașinile de lucru - dispozitive care controlează regimul de muncă și odihnă al șoferului, trebuie să vă controlați. . A adormi în timp ce conduceți este, de asemenea, o mare problemă astăzi.

Responsabilitate și sănătate

Înainte de a te urca la volan, ascultă-ți starea de bine. Amintiți-vă: un șofer bun este o persoană responsabilă și sănătoasă. Și dacă da, care este vârsta? Numărul obișnuit din pașaport.