Saobraćajna pravila za kružne raskrsnice. Vožnja kroz kružni tok - pravila. Vožnja u pravoj liniji

Prvi kružni tok organizovan je u Parizu (oko Trijumfalne kapije) 1901. godine. Obavezni element ove vrste raskrsnica je prisustvo "ostrva" - zone nedostupne za kretanje vozila. Približavajući se ostrvu, vozila usporavaju i kreću se oko njega strogo u smjeru suprotnom od kazaljke na satu (u odnosu na desni promet), dok ga ne napuste u smjeru koji im je potreban. Izlaz iz kružnog toka se također odvija samo desno.

Takve raskrsnice uglavnom nisu opremljene semaforima i neregulisane su. Pored postizanja estetskih ciljeva (lijepe klubove, stele i sl.), organizacija ove vrste raskrsnica omogućava:

Povećati (smanjenjem brzine izlaska na njega) sigurnost raskrsnice. Padovi pri malim brzinama imaju mnogo manje posljedica.
Povećajte propusnost. Ne ide uvijek, ali uz sve ostale jednake stvari, krugovi rade bolje od običnih raskrsnica.
Smanjite vrijeme čekanja (u nedostatku semafora, ne morate čekati zeleno svjetlo).
Povećajte broj staza povezanih raskrižjem na gotovo bilo koji broj (sve ovisi o promjeru kruga). Dok semaforska raskrsnica obično ne reguliše više od 4 pristupne ceste.

Osim toga, krugovi su ekološki prihvatljiviji i manje bučni. Omogućava dodatno ukrašavanje prostora. Troškovi njihovog održavanja su manji (zbog nedostatka semafora). Istina, zauzimaju dosta prostora.

Što se tiče organizacije saobraćaja, od 08. novembra 2017. godine prednost prilikom prelaska raskrsnica ovog tipa imaju vozila koja se kreću u krug. U odnosu na kružne raskrsnice prestalo je da važi pravilo „popusti onome ko ima“, koje važi za prelazak neregulisanih raskrsnica.

Koji se znakovi postavljaju na kružnim tokovima?

Za označavanje kružnog toka u SDA postoji oznaka 4.3 "Kružni tok". Ovaj znak je propisan i obavještava da je kretanje dozvoljeno samo u smjeru označenom strelicama, prvo skretanje je samo udesno. Polukružno skretanje na ulazu u takvu raskrsnicu je zabranjeno.

Od novembra prošle godine (prema čl. 13.11 (1) SDA) ovaj znak obavještava i o prioritetu automobila koji se kreću u krug. Do ovog datuma, kako bi se vozači obavijestili o prisustvu takvog prioriteta (na određenoj raskrsnici), dodatno je postavljen znak 2.4 „Ustupi put“.

Neposredno prije ulaska u raskrsnicu postavlja se i znak 1.7 „Kružni tok“, čiji je zadatak da obavijesti vozača o prilazu raskrsnici, koja ima određene specifičnosti.

Znakovi prioriteta se mogu postaviti zajedno sa propisnim znakom. Postavljanje znaka 2.1 “Glavni put” na ulazu u krug značiće da će vozila koja ulaze na raskrsnicu imati prednost. Znakovi prioriteta imaju veći značaj od onih koji propisuju. Ako na takvoj raskrsnici postoji semafor, vozač se mora pridržavati saobraćajne signalizacije. Radni semafor ima najveći prioritet. Zeleno - saobraćaj je dozvoljen, crveno - zabranjeno. - jedno od najtežih kršenja saobraćajnih pravila. I to je strogo kažnjeno.

Organizacija saobraćaja u trakama

Kada naiđu na takvu raskrsnicu, mnogi vozači imaju pitanje dalje.

U stavu 8.5 SDA stoji da se ulazak u krug može izvršiti:

Sa pristupnim putem sa više traka - iz bilo koje trake (i desne i lijeve).
Sa jednom trakom - vozilo mora ući u raskrsnicu desnom (krajnjom) trakom. I tek nakon toga njegov vozač ima pravo, uključivanjem lijevog žmigavca, da pređe u susjednu lijevu traku (tačka 8.6).

Sa raskrsnice možete napustiti bez kršenja pravila samo iz krajnje desne trake. Vozač se mora unaprijed pobrinuti za obnovu. Pokušavajući skrenuti iz lijeve trake, stvara opasnost za vozilo koje se kreće desnom trakom. Istovremeno, u slučaju sudara, on će biti krivac za nesreću.

Krećući se u krug, učesnici u saobraćaju moraju posmatrati (ako postoje odgovarajući znakovi i oznake) saobraćajnu traku i menjati trake samo da bi izašli iz prstena. Odnosno, pri prelasku takve raskrsnice mora napraviti samo dva skretanja, i to oba udesno. Prvi put da uđem u krug, drugi put kada izađeš iz njega.

Prilikom odabira trake u krugu (kada ima tri ili više traka), trebate zadržati:

desno ako vam je potreban najbliži izlaz;
u sredini, ako je cilj proći pravo kroz raskrsnicu;
u lijevoj traci ako vam je potreban izlaz koji vodi lijevo.

Usklađenost s ovim pravilima omogućava vam da izbjegnete nepotrebnu gužvu na raskrsnici povezanoj s obnovom automobila. Kapacitet raskrsnice je povećan, a vjerovatnoća nesreće je smanjena.

Pravila puta zahtijevaju od vozača da pokazivačima smjera pokaže promjenu smjera svog vozila. U slučaju kvara na žmigavcima, znak treba dati rukom u skladu sa tačkom 8.1 SDA.

Dakle, ulaskom u krug, a zatim na izlazu iz njega, morate aktivirati desni pokazivač smjera. To vozačima koji se kreću u neposrednoj blizini ukazuje na njihovo skretanje udesno.

Ako u procesu kretanja u krugu vozač treba da pređe iz desne trake u lijevu (da bi se kretao do krajnjeg izlaza), mora o tome obavijestiti druge uključivanjem lijevog žmigavca. Ignoriranje potrebe davanja signala pokazivačima pravca prilikom izvođenja manevara je administrativni prekršaj koji povlači novčanu kaznu.

Mora se imati na umu da uključivanje žmigavca ne daje prednost vozaču. Prilikom manevra, prvo se mora pobrinuti da ne ometa druge vozače.

Vozeći kroz raskrsnicu, vozač može prekršiti (zbog neznanja ili namjere) niz saobraćajnih pravila, za što može biti kažnjen. Kazna za kršenje saobraćajnih pravila je novčana kazna, pa čak i lišenje prava na određeni period (u skladu sa težinom dela).

Moguća kršenja pravila u kružnim raskrsnicama u 2020. godini su:

Prolaz do semafora zabrane (ako je raskrsnica njime opremljena) ili kontrolora saobraćaja. Član 12.12 Zakonika o upravnim prekršajima. Fino 1000 rub. (5000 ili lišavanje prava, u slučaju ponovljene povrede).
Nije uspio ustupiti mjesto povlaštenom vozilu (ulazak u krug, ometanje vozača koji je već bio u njemu). Član 12.13 Zakonika o upravnim prekršajima. Fino 1000 rub.
Izlaz sa raskrsnice nije iz krajnje desne trake. Član 12.14 Zakonika o upravnim prekršajima. Kazna 500 rubalja. (ili upozorenje).
Pokazivači smjera nisu uključeni. Član 12.14 Zakonika o upravnim prekršajima. Kazna 500 rubalja. (ili upozorenje).
Vožnja u suprotnom smjeru od kružnog toka. Veoma opasan čin, kao i svaki. Sankcije - 5000 rubalja. ili lišavanje prava do šest mjeseci (član 12.15).

Odnosno, ne postoje posebne kazne koje se izriču upravo za pogrešan prolaz u kružnom kretanju. Sve su to uobičajene, za bilo koje okolnosti, povrede.

Ne postoji jasna indikacija zabrane zaustavljanja na dionicama puta sa kružnim tokovima. Dakle, možete parkirati na krugu ako na ovoj dionici ceste nema znakova koji to zabranjuju i ako zaustavljeni automobil ne krši niz zahtjeva za udaljenost:

Prije pješačkog prelaza (manje od 5 m).
Od zaustavljenog vozila do razdjelne trake, odnosno suprotne ivice (treba biti više od 3 m).
Prije raskrsnice sa kolovozom raskrsnice (manje od 5 m).
Blizina stajališta javnog prijevoza (manje od 15 m).

I druga pravila koja regulišu zaustavljanje vozila na kolovozu.

Zaključak

Nema ništa loše u kružnim tokovima. Samo trebate zapamtiti i jasno razumjeti sljedeće informacije:

Znak "Kružni tok", koji daje prednost vozilima koja se kreću u krug, odnosi se na neregulisana raskrsnice ekvivalentnih puteva. Odnosno, u nedostatku drugih znakova i semafora (regulatora).
Ako je raskrsnica regulisana, tada se vozač vodi signalima semafora ili kontrolora saobraćaja. Zeleno - idi, crveno - stani.
Ako putevi nisu ekvivalentni (što je određeno znakovima "Magistralni put" ili "Ustupi put"), tada se vozač kreće u skladu sa statusom svog puta. Bez obzira da li je na kružnom ili na prilaznom putu.
Potrebno je skrenuti (pri izlasku iz kruga) iz desne trake tako da vozač nema prepreku na desnoj strani.

Sve ostalo je opšta primena saobraćajnih pravila.

Ulazak u kružni tok donedavno se smatrao jednim od najtežih manevara za razumijevanje, dijelom zbog složene topologije takve dionice puta, a dijelom zbog nejasnoće u pogledu prolaska takve raskrsnice. Od 08.11.2017. ta nejasnoća je otklonjena, ali opet ne u potpunosti, pa su pravila kružnog toka i dalje Ahilova peta tolikih vozača, i to ne samo početnika. Pokušajmo da otklonimo ovaj nedostatak znanja.

Pravila za prelazak kružnog toka.

Šta je kružni tok

Ako date definiciju takve dionice puta, onda i ona može biti pogrešno shvaćena bez grafičkih objašnjenja i komentara. Iako, ako razmislite, ovdje nema ništa komplicirano: kružni tok se podrazumijeva kao dio ceste organiziran u obliku otoka okruglog ili ovalnog oblika, kretanje vozila duž koje je usmjereno suprotno od kazaljke na satu (osobina zemalja u kojima je saobraćaj desnom stranom uobičajen). Na takvoj raskrsnici kretanje kružnom stazom se odvija do trenutka kada vozač treba skrenuti na cestu koja vodi u pravom smjeru. Na samim raskrsnicama semafori nisu postavljeni, ali se ispred njih mogu nalaziti uređaji za kontrolu saobraćaja. Prije 2018. godine prioritet saobraćaja na kružnom toku bio je regulisan na različite načine, u zavisnosti od saobraćajne situacije. Trenutno se dionica sa kružnom stazom smatra glavnom, a sve ostale ceste koje obavljaju raskrsnicu sa kružnim tokovima smatraju se sporednim. Međutim, ovo pravilo se ne primjenjuje ako postoje putokazi koji postavljaju drugačiji prioritet. Postoje izmjene u Pravilima koje se odnose na upotrebu svjetlosnih signala, potvrđivanja ili upozorenja na početak određenog manevra.

Koje su DZ postavljene ispred kružnog toka

S ovim je sve jednostavno: dio puta sa prometom u krugu označen je odgovarajućim znakom, napravljenim u obliku kruga s plavom pozadinom, na kojem su naznačene tri bijele strelice, postavljene u krug i koje označavaju smjer kretanja. Podsjetimo da je na putevima sa desne strane ovaj smjer u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, a na lijevom je obrnuto. Od novembra 2010. takav znak je dopunjen postavljanjem DZ „Ustupi put“, zbog čega je kretanje u krugu postalo prioritet. Od jeseni 2017. godine ponovo su izmijenjena pravila kružnog toka, fiksirajući ovaj prioritet kao posebnu stavku, tako da je nestala potreba za drugim znakom. Ali ako se DZ “Glavni put” postavi ispred kružnog toka, to mijenja prioritet u korist vozila koja se kreću ovim magistralnim putem: vozači koji su ušli na raskrsnicu morat će ustupiti mjesto onima koji na nju ulaze sa strane glavni put. Semafor postavljen ispred raskrsnice ne menja prioritet prolaza, ali zajedno sa znakom "Magistralni put" reguliše redosled prolaska kroz raskrsnicu.

Ako je kružna raskrsnica jednostruka, ovo je najlakša opcija za razumijevanje. Ali u većini slučajeva, kako bi se izbjegle gužve, takve raskrsnice su organizirane s dvije ili više traka, što otežava manevrisanje i, u slučaju ulaska u pogrešno zauzetu traku, može stvoriti neugodnosti drugim učesnicima u saobraćaju, pa čak i dovesti do hitnog stanja. . Dakle, važnost pronalaženja prave trake je od najveće važnosti (baš kao na redovnoj raskrsnici). Glavna poteškoća leži u činjenici da se kružni tokovi obično organizuju na mjestima gdje se spajaju više od četiri višesmjerna puta. Ako je radijus kruga dovoljno velik, vozaču može biti teško da otkrije kuda treba ići, jer je željeni zavoj mnogo manje vidljiv. Ali željenom trakom morate krenuti unaprijed, odnosno čak i prije nego što vozač dobije priliku da ima više-manje normalan pogled na raskrsnicu.

Zanimljivo je da ni na koji način ne reguliše ovaj momenat, odnosno, sa stanovišta Pravilnika, izlazak na kružni tok moguć je iz bilo koje trake susedne saobraćajnice. Naravno, to ne znači da vozač ima neograničenu slobodu djelovanja. Ovdje je važno razjasniti za sebe tako delikatan trenutak: kada se krećete u krug, ne postoji koncept "lijevog skretanja", oni odlaze u željeni smjer, okrećući se samo udesno. Ali bitno je hoćete li napustiti raskrsnicu na prvom skretanju ili na posljednjem (dakle, pri okretanju). U prvom slučaju preporučljivo je promijeniti traku u krajnju desnu traku prije ulaska u kružni tok, u drugom - u krajnju lijevu. Za srednje smjerove, ako postoje tri trake, preporučljivo je ući u raskrsnicu duž srednje trake. Ove opšte preporuke uvelike olakšavaju prolazak ove prilično teške dionice puta, ali pod uslovom da ih se pridržavaju svi vozači. Prema novim pravilima, prolaz kružnim tokovima je pojednostavljen, jer se upravo raskrsnica smatra glavnom saobraćajnicom.

Ako namjeravate skrenuti desno na najbližu susjednu cestu, morat ćete izvršiti manevar promjene trake krajnje desne. Da biste to učinili, morate unaprijed usporiti i uključiti desni pokazivač smjera prije ponovne izgradnje. Neposredno prije ulaska na raskrsnicu treba se zaustaviti i uvjeriti se da s lijeve strane nema vozila koja bi, prema novim pravilima, trebala popustiti. Ako vozač namjerava skrenuti na samom kraju kružnog toka, ako ima dvije ili više traka, treba skrenuti lijevo. U ovom slučaju pravila za obnovu će biti ista, a o manevriranju na samoj raskrsnici ćemo posebno. Imajte na umu da ako put uz raskrsnicu ima više od dvije trake, možda će biti potrebno nekoliko puta promijeniti traku lijevo. To treba unaprijed uzeti u obzir, jer s prometnom stazom jednostavno nemate dovoljno prostora za dvostruku rekonstrukciju.

Posebno napominjemo da se sve ove preporuke odnose samo na one kružne tokove na kojima saobraćaj nije regulisan drugim znakovima, oznakama ili semaforima. Ukoliko su prisutni, potrebno je donijeti odluke, adekvatnu procjenu saobraćajne situacije, uzimajući u obzir ove okolnosti. Ako vozač ne planira skrenuti na prvi put pored raskrsnice, treba da ide srednjom (sa autoputem sa tri trake) ili lijevom trakom. Ulazak u desnu traku nije zabranjen, ali će to svakako stvarati poteškoće već na početnoj dionici kružnog toka, jer se može dogoditi da drugi vozač koji se kreće srednjom trakom mora skrenuti desno. I u ovom slučaju ćete biti očigledna prepreka. Imajte na umu da u svakom slučaju prije ulaska na kružnu raskrsnicu, ako postoji pješački prijelaz, prvo morate pustiti ljude, a tek onda nastaviti kretanje (u nedostatku semafora).

Da li treba da uključim skretanja na ulazu

Iako nova verzija SDA o tome ništa ne govori, budući da se kružna dionica raskrsnice standardno smatra magistralnom cestom, niko nije otkazao manevrisanje prije ulaska. Stoga je važno znati kako pravilno uključiti žmigavce kružnim pokretima. Sve zavisi od saobraćajne trake: ako imate jednu traku, možete bezbedno skrenuti na desno, jer ćete u svakom slučaju izaći iz kruga, skrećući desno. Pošto postoji samo jedna traka, sva vozila se kreću jedno za drugim bez ometanja. Ako postoje dvije ili više traka, ako ne planirate napustiti raskrsnicu na prvom izlazu, preporučljivo je započeti manevar iz srednje ili lijeve trake uključivanjem lijevog pokazivača smjera - u tom slučaju imat ćete dovoljno vremena za procjenu situacije i promjenu trake u pravo vrijeme direktno na raskrsnici. Kada vozite u više traka, važno je uključiti pokazivače pravca neposredno prije promjene traka i isključiti ih nakon završetka kako ne biste zbunili druge vozače. U isto vrijeme treba uzeti u obzir svjetlosne signale drugih automobila, a ako je potrebno, preskočiti ih kako ne bi stvarali zastoje.

Pravilna vožnja kružnim tokom

Vožnja direktno na kružnom toku je najkritičniji dio njegovog prolaska. Ovdje posebnu pažnju treba obratiti na slučajeve kada ga planirate proći kako biste nastavili pravo. Poteškoća je u tome što je teško unaprijed procijeniti broj susjednih puteva, posebno u nedostatku odgovarajućih informativnih ploča ili znakova. Stoga je preporučljivo krenuti iz srednje trake, praveći manevar promjene trake udesno neposredno prije izlaska. Najjednostavnija opcija je saobraćaj jednom trakom: u ovom slučaju, manevrisanje u kružnom dijelu uopće nije potrebno, neposredno prije izlaza morat ćete drugim vozačima dati svjetlosni signal. Nismo ranije spomenuli da se znakovi mogu postaviti na samu kružnicu, u jednoj ili drugoj mjeri utičući na redoslijed prolaska raskrsnice. Važno ih je uočiti na vrijeme kako bi se unaprijed izgradili, vodeći se markacijama i ovim znakovima.

Prema novim pravilima, potrebno je proći kružni tok, vodeći računa o postojanju putokaza ispred njega. Ako se radi o DZ "Kružni tok" - smatra se raskrsnica sa nejednakom raskrsnicom, a svi susjedni putevi su sporedni. Ulaskom u krug možete vidjeti DZ 5.18, koji označava dozvoljene smjerove kretanja u određenim trakama. Oznaka 1.7 omogućava manevrisanje u bilo kojem smjeru, oznaka 1.18 - samo u određenom smjeru. Važno je pravilno se kretati ovim znakovima i oznakama, inače se vjerovatnoća hitnog događaja višestruko povećava. Kada vozite na raskrsnici sa tri ili više traka, pažljivo pratite vozila koja se kreću i lijevo i desno. Ako daju znak za obnovu, preporučljivo je popustiti, jer se u sljedećem trenutku možete naći u istoj situaciji.

Posebno treba istaći kružne raskrsnice u koje je ulazak regulisan oznakama "Magistralni put" / "Sporedni put". Vozačima se lakše kreću susjednim putem: jednostavno slijede upute ovih znakova. Na krugu sve izgleda komplikovanije, pogotovo ako je raskrsnica višetračna. Uobičajeno, lampica upozorenja je postavljena ispred susedne glavne ceste, ali njene upute treba slijediti samo ako vozite krajnjom desnom trakom. U ostalim slučajevima važe opšta saobraćajna pravila: vozač koji je ušao u krug bez smetnji sa magistralnog puta, prilikom promene trake ulevo, mora da vodi računa da sada više nema prednost. Pravila za vožnju kroz kružni tok, ako vozač mora da ide desnom trakom, su sljedeća:

desna traka na krugu je, iz objektivnih razloga, najduža, ali za vozača i najsigurnija, bez obzira na broj traka, jer je izlaz njihovog "prstena" u svakom slučaju desno. To jest, nakon što ste ušli u krug s desne strane, vi, u suštini, ne morate mijenjati traku ulijevo;
to ne znači da se desnom trakom možete kretati apsolutno bezbrižno: vjerovatno je da se prije sljedećeg raskrsnice puta može postaviti DZ "Ustupite put", što ukazuje da je to glavna i da se već krećete duž sekundarne. Morat ćete popustiti svim vozilima koja uđu u krug s ove strane. Sekunda važna tačka: kružna raskrsnica može imati neregulisane pješačke prelaze, označene "zebrom" i odgovarajućim znakovima, a to takođe nameće određena ograničenja brzine raskrsnice u desnoj traci;
u velikim gradovima kružne raskrsnice se često formiraju na trgovima, pa desnu traku mogu zauzeti parkirani automobili. Obično u takvim slučajevima jednostavno usporavaju i mijenjaju traku ulijevo. Relativno govoreći, krajnja desna traka jednostavno pomjera jedan red;
u većini slučajeva kružni tokovi nisu regulisani, ali postoje izuzeci sa semaforima. U ovom slučaju, oni postaju glavne referentne tačke za vozače. Posebnu pažnju treba obratiti na prisustvo dodatnih strelica i sekcija koje omogućavaju kretanje u određenom smjeru do crvene boje. Važno je imati na umu da se prije posebne oznake treba zaustaviti na znak zabrane, a ne tamo gdje morate.

Pravila za izlazak iz kruga

Važna je i završna faza prolaska kružnog toka, a kako ne biste stvarali vanredne situacije, morate se pridržavati sljedećih pravila:

u svakom slučaju morate izaći na susjednu cestu iz desne trake, stoga, u prisustvu višetračnog saobraćaja, unaprijed razmislite o obnovi. Imajte na umu da je rizik od skretanja u desnu traku prerano opravdan, jer nećete stvarati smetnje drugim vozilima. Radit će se samo o usporavanju brzine kretanja zbog povećanja broja automobila u desnoj traci;
ako namjeravate izaći iz kružnog toka na posljednjem izlazu ili čak skrenuti, odnosno ići na isti put sa kojeg ste ušli, najbolje rješenje bi bilo da svojim automobilom odete u lijevu traku, a preporučljivo je da to učinite ispred vremena. Ovo pravilo se ne mora poštovati samo na putevima sa jednom trakom. Sa tri izlazne trake, morat ćete dva puta promijeniti traku udesno. Iz tog razloga su unutrašnje trake obično vrlo malo opterećene;
pri promeni trake uvek uključite odgovarajuće pokazivače pravca, inače su vanredne situacije neizbežne. Na isti način treba pažljivo promatrati susjedna vozila koja se kreću i lijevo i desno – ona također mogu dati signale upozorenja o početku manevra;
Pretjecanje na raskrsnicama je zabranjeno, ali to ne važi za pretjecanje. Ako ima puno traka na „prstenu“, ima prostora za manevar, a auto ispred se kreće presporo, niko ne zabranjuje promjenu trake lijevo (najčešće je ova traka slobodna) ili desno. To se mora učiniti što je moguće pažljivije i pažljivije;
budući da je, u skladu sa novom verzijom saobraćajnih pravila, glavni vozač na kružnom toku vozač koji se kreće raskrižjem, moraćete da ustupite prednost prilikom ulaska u nju. Istovremeno, morate se zaustaviti na udaljenosti od najmanje pet metara od raskrsnice.

Imajte na umu da čak i ako se lično pridržavate svih tačaka pravila i preporuka u vezi sa prolaskom kružnih raskrsnica (a ovdje ima više nego dovoljno nijansi), uvijek trebate biti na oprezu. Nije činjenica da će i drugim vozačima, kada prođu kroz ovako složen objekat, sve biti jasno kao i vama. Minimizirajte broj promjena traka što je više moguće i krećite se što je brže moguće, ali uzimajući u obzir činjenicu da se situacija može promijeniti u samo sekundi. Glavna stvar u takvim situacijama je razmotriti ko ima prednost u kružnom kretanju, a ko treba da popusti. Nije tako teško snaći se u ovome, pogotovo uz mali broj znakova koji regulišu saobraćaj.

Kazne za kršenje saobraćajnih pravila na kružnim tokovima

Budući da se kružna raskrsnica smatra prilično teškom dionicom puta, vjerovatnoća da ćete je napraviti tokom vožnje je prilično velika. Kazna će zavisiti od vrste prekršaja. Konkretno, ulazak u krug na crvenom semaforu kažnjava se novčanom kaznom (u skladu sa članom 12.012 Zakona o upravnim prekršajima) od hiljadu rubalja. Isti prekršaj koji je ponovo evidentiran povećava kaznu pet puta - do 50.000 rubalja (ako se u vašim postupcima vidi namjera, možete izgubiti VU do šest mjeseci, ali takvu odluku donosi samo sud). Kazne pri vožnji u krug prijete i drugim prekršajima:

ako drugom vozaču niste dali mogućnost da iskoristi pravo prvenstva za ulazak na raskrsnicu;
kada se kreće prema opštem saobraćajnom toku;
kada izvodite linijski manevar obnavljanja bez uključivanja pokazivača smjera;
zbog pokušaja da napusti „prsten“ ne iz krajnje desne trake;
za parkiranje na krugu, bez obzira na razloge.

U većini navedenih slučajeva, kazna za prekršaj je 1.000 rubalja (posebno, nepružanje prednosti je regulisano članom 12.013 Zakona o upravnim prekršajima). Što se posljednje tačke tiče, parkiranje na kružnom toku u skladu sa sadašnjom verzijom SDA dozvoljeno je samo u slučajevima kada se vozilo zaustavi na udaljenosti ne bliže od 5 metara od linije ukrštanja susjedne ceste sa kružnom. Za ovaj prekršaj predviđena je novčana kazna od 500 rubalja (član 12.019 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije).

Pošto su naučili da voze po autodromima i po kući, svi kreću na put sa nadom u bezbedan i udoban drumski saobraćaj. Ali bez poznavanja saobraćajnih pravila to je gotovo nemoguće, posebno na raskrsnicama.

Prvo morate da na pravi način brzo i tačno odredite: ko je glavni, ko ima koji prioritet na kom putu, a tek onda odmah procenite svoja prava na pravac, brzinu i kretanje.

Saobraćajna pravila: kružni tok. Ko je glavni

Pravila puta to kažu kružni tok praktično se ne razlikuje od bilo kojeg drugog putnog prelaza.

Obratiti pažnju na pravila saobraćaja na raskrsnicama, ali njihova vrijednost je jednaka ravnim dionicama puteva i različite opcije krivine na njima. Instruktori često kažu da ako pogledate krug odozgo i ispravite ga, to će i dalje biti isti pravi put sa skretanjima.

Sa bilo koje tačke gledišta, putokazi koji mijenjaju stanje prioriteta učesnika u saobraćaju su od najveće važnosti na svakom putu. Posebno je navedeno u saobraćajnim pravilima Ko je glavni određuje se putokazima 4.3, 2.4, 2.5, tabla 8.13.

Ne morate mnogo da znate da biste to uradili kako treba:

uđite u krug;
vozite po njemu (a ovo je opet pravi put);
ostavite krug u pravom smjeru.

Najjednostavnije i prvo pravilo je da se krećete iz krajnje desne trake u krajnju desnu traku, osim ako znakovi ili oznake na putu ne ukazuju drugačije. Krećite se samo svojom trakom i na vrijeme pokažite samo desno skretanje. U krugu, samo da biste promijenili traku ulijevo, trebate pokazati lijevo skretanje. Napustite krug samo iz desne trake sa skretanjem udesno, osim ako znakovi i oznake na putu ne ukazuju na drugu opciju kretanja.

Na posebno opasnim dionicama kolovoza putokazi se obavezno ponavljaju - ovo je još jedna potvrda da je od dva važna koncepta u prometnim pravilima: "kružni saobraćaj", "ko je glavni", naglasak na ovom drugom.

Kružni tok

Po pravilu, raskrsnica je mjesto gdje se ukrštaju dva puta. Kada je jedan od njih glavni, pitanje prioriteta je očigledno. Kada se ukrštaju ekvivalentni putevi, prioritet je određen standardnom formulom: i ona je uvijek u pravu.” Prisustvo putnih znakova mijenja prioritet.

U PPD kretanje u krugu kada je kružni tok, definisan znakom 4.3 "Kružni tok". Na takvoj raskrsnici puteva uvijek postoji ostrvo i nemoguće je ići pravo. I put i prsten mogu imati nekoliko traka.

Po pravilu, ulaz u kružni tok se vrši samo desno, samo iz krajnje desne kolovozne trake do krajnje desne kolovozne trake. može ukazivati na druge mogućnosti kretanja.

Obično se ispred kružnog toka postavlja znak 8.13 „Smjer glavnog puta“, kao i znakovi 2.4 i 2.5.

Dakle, u ogromnoj većini slučajeva teško je pogriješiti u određivanju prioriteta, jer su saobraćajna pravila za saobraćaj duž prstena u potpunosti regulisana. Uprkos tome, postoji mnogo nijansi.

Psihološki aspekti prioriteta

Kretanje uobičajenom rutom rijetko je teško, međutim, kao iu svakoj drugoj situaciji, uvijek postoji šansa da se suočite s teškim izborom. Put, poput zračnog broda, poput okeanskog broda, kao i bilo koje druge masivne strukture, prepun je snage okrutne objektivnosti - ne oprašta greške, ali uvijek pruža dovoljno mogućnosti za sigurno kretanje.

Nikada ne treba računati na to da su svi učesnici u saobraćaju u uravnoteženom stanju, ne samo da imaju kvalitetno poznavanje saobraćajnih pravila, već i da ih se namjeravaju pridržavati. "Odlazak" u sukob, a ne na put - danas je prečest problem.

Stoga je uvijek važno znati, kao što je opisano u Ko je glavni? Nova pravila to jasno pokazuju. Samo, stare navike, koje su do danas prejake za iskusne vozače, mogu biti problem za početnika koji se pokaže u pravu, pogotovo u teškoj situaciji na ringu.

Prilikom odabira rute, utvrđivanja ponašanja drugih učesnika u saobraćaju, treba se striktno pridržavati pravila i osloniti se na to da i drugi rade isto, ali nikako ne treba gubiti iz vida mogućnost nepredviđene situacije.

Određivanje prioriteta u bilo kom poslu rijetko je teško za osobu. Ovdje praktično nije potrebno vrijeme za donošenje prave odluke. Na cesti je skala vrijednosti na točkovima i sve se značajno mijenja.

Čudan kružni tok

Kružni tok nije nešto posebno u odnosu na druge mogućnosti prelaska puteva, ali nikada ne škodi biti oprezan i pravilno odrediti prioritete.

Takav krug je teško uočiti, ovdje se ulaz (a ne prolazak) u kružni tok odvija u pravoj liniji. Nije uvijek napravljen u obliku kruga. Različite opcije tangente susreću se na najneočekivanijem mjestu. Stoga je vrlo važno pažljivo pratiti znakove.

Ulaz u kružni tok

Na putu morate uzeti u obzir sve nijanse. Kako biste sigurno i udobno završili kružni tok, prije svega morate obratiti pažnju na putokaze prije raskrsnice. Ako postoji samo putokaz 4.3, najbolje je izabrati pravu traku, pokazati desno skretanje, pobrinuti se da automobili u krugu upamte da imaju prepreku s desne strane umjesto prioriteta i hrabro uđite. Ali čim se vozilo nađe u krugu, svi imaju jednaka prava do prve raskrsnice, na kojoj će desno biti desno.

Ako se znaku 4.3 doda 2.4 ili 2.5, morat ćete popustiti ili se potpuno zaustaviti.

Ako je put ispred i na raskrsnici podijeljen na saobraćajne trake, a imaju oznake na kolovozu ili znakove posebnih zahtjeva, tada treba s tim u vidu odrediti prioritet i radnje.

Raskrsnica

Nikada ne treba zaboraviti šta se definiše kao vožnja ravnom cestom. Kada mijenjate traku ulijevo, potrebno je pokazati skretanje, u desnu traku - također, ali skretanje desno ne daje nikakvo pravo na skretanje desno ako je automobil u drugoj traci. Čak i ako na drugoj traci postoje oznake na putu koje dozvoljavaju skretanje udesno, treba paziti da automobil neće ići pravo udesno.

Važna stvar: pravila za vožnju oko prstena zahtijevaju da zapamtite gdje počinje i gdje se završava glavni put. Gdje je relevantno, svaki ulaz ima odgovarajuću verziju znaka 8.13 koji pokazuje smjer glavnog puta.

Polazak sa raskrsnice

Općenito, počinje s naznakom desnog skretanja, izvodi se iz desne trake u desnu traku. Ako postoje indikacije znakovima i oznakama i nema smetnji s desne strane, možete skrenuti iz druge, pa čak i iz treće trake. Iako su treća, četvrta ili više pruga na prstenu za druge svrhe.

Sve promjene u trakama unutar prstena izvode se na isti način kao i vožnja ravnom cestom, uzimajući u obzir one momente (obično samo desnu traku) koji su nametnuti prioritetom ulaska vozača u prsten na mjestu gdje su imaju glavni put.

Prije nego što napustite kružni tok drugom trakom osim desne, morate biti potpuno sigurni da se nikakva prepreka ne kreće ravno s desne strane.

Sretan put!

Važno je i potrebno poznavati pravila i pridržavati ih se, ali nakon 2010. godine preporučljivo je ponovo pročitati dio u SDA "Kružni tok". Ko je glavni na ringu, detaljno opisuju pravila. Ovo je samo jedan pasus, ali mnogi iskusni vozači mogu voziti iz navike, kao u stara dobra vremena, a to već stvara hitan slučaj.

Samo nemojte to uzimati zdravo za gotovo. Put je put, a ne radi se o kružnim tokovima, a svakako ni o novim izmjenama pravila.

Saobraćajna pravila se moraju poznavati i pravilno primjenjivati, treba voziti pažljivo i pažljivo, pravilno odrediti prioritete. Tada će put biti siguran i udoban, a putnici i teret će biti dopremljeni željenu tačku u pravo vrijeme.

Artem, zdravo.

Ako je ispred raskrsnice postavljen samo znak prioriteta "Kraj glavne ceste", tada je raskrsnica ekvivalentna. Prioritet imaju vozila u kružnom toku.

Sretno na putevima!

Konstantin, zdravo.

O ovoj raskrsnici se raspravlja ovdje u ovoj temi na forumu.

Najvjerovatnije su organizatori htjeli pokazati da su prelazi regulisani, a raskrsnica nije. U stvari, pokazalo se da je to neshvatljiva organizacija pokreta. Preporučujem ovom prilikom da napišete apel saobraćajnoj policiji radi prenošenja znakova "Kružni tok".

Sretno na putevima!

Adekvatan

Svi problemi su poceli kada je neko u vreme "perestrojke" doprineo vazecim saobracajnim pravilima i propisao "pravilo desne ruke" kada se vozi na kružnom toku !!!

Ranije je ovo pravilo o "prstenu" ukinuto I ... - BILO JE ISPRAVNO!!!

Logično, da bi se izbjegle nezgode na "ringu", auto koji se kreće iz unutrašnje trake u vanjsku treba da ima prednost... - PA OVO JE PO LOGICI, i otkad. Danas je logika svakim danom sve manja...

P.S. LOGIKA: automobili ulaze u "ring" u tri trake. U procesu kretanja postoji potreba za kretanjem s lijeva na desno - za pravovremeno oslobađanje trake i "prstena" u cjelini - "desno" treba preskočiti "lijevo" !!! Situacija kada bi "lijevi" pustili "desnog" bila bi opravdana i logična u slučaju CONVERSE, kada bi izlaz bio na lijevoj strani u smjeru vožnje !!! Danas, uz legitimisanu prednost "desnih" na ringu... - NEMOGUĆE JE IZLAZI IZ ringa. Ne dolazi do istovara prstena, nego do njegovog ... - SATA i nesreća, kao rezultat !!!

adekvatan,

pa je lakše ići iz malog kruga u veći nego obrnuto: recimo, nakon što su popustili kružnim tokovima, tri automobila su uletjela u svaku traku, onda kada se vozi u krug, razmak između automobila na vanjskom krugu je obično mnogo veća nego na unutrašnjoj. (Ne razmatramo slučaj sa saobraćajnom gužvom, gdje ako se ne prepustite jedno drugom, nećete se uopće rastati). Ako imate problema na kružnom toku, promijenite traku prije raskrsnice u desnoj traci.

Dobar dan! Ako je ispred kruga samo znak 4.3 "Kružni tok", onda je krug glavni! A ako ovaj znak 4.3 ne postoji i nema znakova prioriteta... ništa! Da li se razilaze po pravilu "desne ruke" na kružnom toku? Da li sam dobro razumeo?

Gdje se to sa sigurnošću može saznati?

Dobar dan. U Puškinu, kada se vozi iz centra Pavlovskom magistralom, 50 metara prije raskrsnice označene znakom "Kružni tok", postavljen je znak "Glavni put". Na ulazu na kraj magistralnog puta nema znaka, samo kružni tok.Gotovo ceo tok saobraćaja teče u krug bez usporavanja. Ipak, nije jasno da li kružni tok ukida znak glavnog puta?

Natalie, zdravo.

Ako nema znaka kružnog toka (i drugih znakova koji ukazuju na smjer kretanja), tada:

1. Pred vama je redovna raskrsnica.

2. Kretanje u "krugu" moguće je u dva smjera. By vani automobili voze u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, unutra - u smjeru kazaljke na satu.

3. Svaki od ulaza je zasebna raskrsnica na kojoj treba ustupiti put automobilima koji prilaze s desne strane.

Sretno na putevima!

Luba, zdravo.

Znak "Kružni tok" ne poništava znak "Glavni put". Ako na raskrsnici postoje kontroverzne i nerazumljive situacije, napišite žalbu lokalnoj saobraćajnoj policiji. Zahtjev za postavljanje dodatnih putokaza na raskrsnici, isključujući pogrešno tumačenje.

Sretno na putevima!

Alexey1973

Dobar dan, Ljuba! Pogledao sam Yandex-panoramu za mjesto o kojem pišete. Znak "Glavni put" stoji na Pavlovskoj magistrali ispred raskrsnice ulice Sapernaja sa desne strane i određuje prioritet u saobraćaju na ovoj trosmernoj raskrsnici. To nema nikakve veze sa prstenom. S obzirom da prije ulaska na obilaznicu postoji samo znak 4.3 ("kružni tok"), na kružnom toku stupa na snagu novo saobraćajno pravilo - prioritet onih na prstenu!

Alexey1973

Smatram da se dejstvo znaka prioriteta odnosi samo na raskrsnicu ispred koje je postavljen.

Na primjer, prošli smo raskrsnicu na glavnom putu, ispred koje se nalazi znak 2.1. Dalje, imamo sljedeću raskrsnicu, ispred koje uopće nisu postavljeni znakovi prioriteta. Pitanje. Da li mi, ulazeći na takvu raskrsnicu, imamo pravo smatrati da se krećemo magistralnim putem? Valjda ne. Pred nama je raskrsnica ekvivalentnih puteva, a za nju važi pravilo smetnje desno (ili prioritet kruga za novu tačku). Na primjer, na takvoj raskrsnici (bez znakova prioriteta) vozač automobila kreće s naše desne strane. On nas s pravom smatra smetnjom sa desne strane, te stoga uživa svoj prioritet, a mi smo dužni da ga propustimo. Uostalom, on je potpuno nesvjestan koji je znak prioriteta stajao ispred nas na prethodnoj raskrsnici. Tako je i sa kretanjem oko ringa. Jahač na ringu ima pravo da sebe smatra prioritetom u odnosu na onoga koji ulazi u ring (prema novom stavu), ako ispred njega nema drugih znakova prvenstva. Kako on zna za prisustvo onog znaka 2.1 kojim je učesnik prošao na prethodnoj raskrsnici? Da li je logično?

Što se tiče znaka 2.2, prema GOST-u, znak 2.2 "Kraj glavnog puta" postavlja se na kraju dionice puta gdje gubi status glavnog puta. Postavljanjem ovog znaka jednostavno bi se duplirala nova klauzula saobraćajnih pravila („prioritet kruga“), što, vjerovatno, ne bi bilo suvišno.

Čudno, ali u Parizu, na ulazu u Trg Šarla de Gol (u narodnom govoru, Zvezdin trg) sa 12 zraka i raskrsnicama, ne postoji kružni saobraćajni znak, „međutim, kretanje oko Trijumfalne kapije se odvija u jednom pravcu. - u suprotnom smeru kazaljke na satu, dok se kreću trgovima su inferiorni u odnosu na one koji ulaze u njega. Ali zar nije kao u celoj Evropi kod nas?

Dobar dan, Ljuba! Pogledao sam Yandex-panoramu za mjesto o kojem pišete. Znak "Glavni put" stoji na Pavlovskoj magistrali ispred raskrsnice ulice Sapernaja sa desne strane i određuje prioritet u saobraćaju na ovoj trosmernoj raskrsnici. To nema nikakve veze sa prstenom. S obzirom da prije ulaska na obilaznicu postoji samo znak 4.3 ("kružni tok"), na kružnom toku stupa na snagu novo saobraćajno pravilo - prioritet onih na prstenu!
Koliko se sjećam, glavni put se završava samo postavljanjem znaka Kraj magistralnog puta. Ili postoje izuzeci od ovog pravila? Zatim, molim vas da zabodete nos u relevantni odjeljak saobracajnih pravila tako da se to utisne u svijest

Glavni put se završava u tri slučaja: znak 2.2 (kraj magistralnog puta), znak 2.4 (ustupanje), kontrolisana raskrsnica.

Alexey je u ovom odgovoru tebi, Lyuba, sve ispravno objasnio, jer:

SDA klauzula 13.11(1). Prilikom ulaska u raskrsnicu, na kojoj je organizovan kružni tok i koji je označen znakom 4.3, vozač vozila obavezan da popusti put do vozila koja se kreću kroz takvu raskrsnicu.

Smatram da se dejstvo znaka prioriteta odnosi samo na raskrsnicu ispred koje je postavljen...

Pogrešno, gore sam napisao 3 slučaja poništenja znaka 2.1 (glavni put). O tome smo već raspravljali na forumu.

Čak i ako na sljedećoj raskrsnici ispred vas nema znakova prioriteta (zapamtite uobičajeni seoski put), oni moraju biti na ukrštenom putu (tj. znakovi 2.1 "popust"). Njihovo potpuno odsustvo je previd službe puta (oborili su ga huligani, vjetar i sl.). U slučaju nezgode štetu nadoknađuje osiguravajuće društvo, nadoknađujući mu troškove od ove putne službe putem suda.

Alexey1973

Dobro, ali na kružnom toku, u slučaju koji je Ljuba opisala, treba li biti znakova prioriteta ili ne? I zašto onda znak 2.1, postavljen ispred prethodne raskrsnice, više ne važi na ulazu u prsten?

Ovo je mjesto na google panorami

Dobro, ali na kružnom toku, u slučaju koji je Ljuba opisala, treba li biti znakova prioriteta ili ne?

O tome odlučuju nadležni, ovisno o prometu u nekom smjeru (tj. ako u nekom smjeru ima više automobila, ovaj smjer postaje glavni). Drugim riječima, zadatak je što prije rasteretiti raskrsnicu! Nema znakova prioriteta - krug je glavni. Ima - za njih.

I zašto onda znak 2.1, postavljen ispred prethodne raskrsnice, više ne važi na ulazu u prsten?

na ulazu znak 4.3 jedan bez znakova prioriteta- glavni krug. Ako s njim na njemu je bio znak (mjenjanje smjera glavne ceste).

Alexey1973

Jer klauzula 13.11(1) kaže, opet ponavljam, a i sam si rekao za istu Lubu: jednom na ulazu znak 4.3 jedan bez znakova prioriteta - glavni krug. Ako je postojao znak (mjenjanje smjera glavne ceste) - na njemu.

Kružni tok bez znakova prioriteta je varijanta ekvivalentne raskrsnice (poseban slučaj).

Kažete da sljedeća raskrsnica, iza one označene znakom 2.1, također mora biti sa znakovima prioriteta.

Ispada da u slučaju kružnog toka vaša izjava ne važi.

Alexey1973

Među tri slučaja koja ste naveli ukidanja znaka 2.1, ovaj slučaj ne postoji.

Kažete da sljedeća raskrsnica, iza one označene znakom 2.1, također mora biti sa znakovima prioriteta. Ispada da u slučaju kružnog toka vaša izjava ne važi.

Kažem da bi znakovi prioriteta trebali biti barem na sekundaru sa istom pokrivenošću (ne nužno za teren, lošiji je od pokrivenosti). Koja je razlika ispred koje je konfiguracije raskrsnica. Zapamtite prigradski autoput, koji vam je glavni od grada A do grada B, osim ako ispred svake raskrsnice nema znakova 2.1 ili slično.

I još jedno pitanje za vas. Da li jedan znak 4.3 ("kružni tok") poništava efekat znaka 2.1 postavljenog na prethodnoj raskrsnici?

O istom sam razmišljao malo ranije. Ne mogu dati precizan odgovor. Da, morat ćete krenuti uz pomoćnu gredu, ali ova sporedna greda je samo na ovoj raskrsnici. One. možemo reći da su sve grede dalje iza raskrsnice, u pitanju su sporedni putevi, a moguće da su i glavni (jer nije bilo 2.2, 2.4 i semafora).

Možda postoji znak ili oznake koje ukazuju na smjer skretanja na ulazu. Želio bih pogledati Yandex (Google) panoramu.

Tamo NEMA znakova, provjerio sam sećanje (jako sam se iznenadio dok sam vozio) za svaki slučaj uz panorame, ali samo sa strane odbrane

A evo i linka do Panorame sa Jelisejskih polja. Nema znakova i oznaka. Ali nema pitanja ko kome ustupa mesto. Oni koji se kreću oko Trijumfalne kapije u smjeru suprotnom od kazaljke na satu ustupaju mjesto onima koji ulaze na trg. Poprilično je teško manevrisati u saobraćaju sa više traka, ali je gužva minimalna.

Maksim! Hvala na pojašnjenju!) Samo što smo mi, među nastavnicima auto-škole, imali spor) Bio sam u pravu!

Znak "Kružni tok" ne poništava znak "Glavni put".

Malo sporije, Max. Od 8.11.17. znak 4.3 "KD" je dobio funkcije znakova prvenstva. Umjesto toga, znak 2.4 "Ustupi put."

Prva polovina gde u krugu znaci na glavno je razumljivo i logicno, i nekada je tako bilo, ali zasto sve komplikovati i tu isticati sporedne i glavne, pa onda na tvojoj slici onaj koji je na krugu/glavnom neko nema znak za popuštanje, ali treba slijediti pravilo desne ruke Oni koji su ovo smislili nemaju prava ni vozackog iskustva? Zašto toliko komplikovati????

Znak 4.3 dozvoljava kretanje samo u smjeru prikazanom na znaku, dok prvo skretanje mora biti samo udesno, polukružno skretanje je zabranjeno.

Znak 4.3 nije znak prvenstva, stoga je prelazak kolovoza sa kružnim tokovima bez znaka 2.1 „Magistralni put“ ili 2.4 „Ustupiti put“ raskrsnica istovrsnih puteva, na kojoj vozač mora ustupiti put vozilima koja prilaze sa desne strane. Ali to je bilo prije 8. novembra 2017. Nakon stupanja na snagu izmjena SDA, vozila koja se kreću u krug imaju prednost u odnosu na vozila koja će ući u krug. Stoga pravilo desne ruke više ne funkcionira u ovoj situaciji.

Prema tački 8.5 SDA, ulazak u kružni tok sa ulazom u više traka može se izvršiti iz desne i lijeve trake u bilo koju traku kružnog toka, a sa jednotračnim ulazom - što bliže desnoj strani. rub kolovoza i samo do krajnje desne trake kružnog toka; tada možete promijeniti traku lijevo ako je dostupna (klauzula 8.6 pravila). Kongres iz kruga može se izvesti samo iz krajnje desne trake.

Instalirano:

Neposredno prije kružnog toka.

Ispitna pitanja za znak 4.3 "Kružni tok" do 2017. godine. (Broj karte i pitanje se možda ne podudaraju)

Ulaznica broj 9 Pitanje broj 3

U kojim smjerovima smijete nastaviti vožnju?

2. B ili C.

3. Samo B.

komentar: Obavezni znak 4.3 "Kružni tok" omogućava vam da nastavite kretanje samo u smjeru naznačenom na njemu (strelice), stoga je kretanje duž putanje "B" zabranjeno. Osim toga, znak 3.18.1 „Nije zabranjeno skretanje desno“ zabranjuje skretanje desno u najbliži prolaz „A“.

Ulaznica broj 10 Pitanje broj 7

Namjeravate polukružno skrenuti na raskrsnici. Koje pokazivače pravca treba uključiti pri ulasku na raskrsnicu?

1. U ovoj situaciji nema potrebe za uključivanjem pokazivača pravca.

3. U redu.

komentar: Signalizaciju pomoću pokazivača pravca treba izvršiti dosta prije početka manevra. Istovremeno, signal ne bi trebao dovesti u zabludu druge učesnike u saobraćaju. Na takvoj kružnoj raskrsnici, znak 4.3 „Kružni tok“ morate se kretati u smjeru naznačenom na znaku, uključivši desni žmigavac prije ulaska.

Ulaznica broj 12 Pitanje broj 14

Namjeravate nastaviti kroz kružni tok. Da li da ustupim mesto kamionu?

1. br.

2. Da.

komentar: Znak 4.3 "Kružni tok" dozvoljava kretanje u smjeru označenom strelicama i ne daje vam prednost. Stoga se približavate neregulisanoj raskrsnici istovrsnih puteva i morate ustupiti put vozilima koja se nalaze s vaše desne strane.

Ulaznica broj 13 Pitanje broj 8

Iz koje trake možete ući na ovu raskrsnicu?

1. S desne ili lijeve strane.

2. Samo na desnoj strani.

komentar: Prilikom ulaska u kružni tok označen znakom 4.3 „Kružni tok“, prema stavu 8.5 pravila, možete skrenuti desno ne samo iz krajnje desne trake, već i s lijeve.

Ulaznica broj 16 Pitanje broj 14

Kada uđete u raskrsnicu, vi:

1. Mora ustupiti mjesto samo motociklu.

2. Mora ustupiti mjesto oba vozila.

3. Imate pravo prvenstva kretanja.

komentar: Kružni tok je "Main Road". Stoga morate ustupiti mjesto oba vozila.

Ulaznica broj 23 Pitanje broj 8

Na kojoj putanji možete nastaviti da se krećete?

1. Samo prema A.

2. Samo za A ili B.