Ингэж л тэд одод хүрдэг. Монгольфиер ах нар ба тэдний шинэ бүтээл. Ах дүү Монгольфье нарын анхны бөмбөлөгт ниссэн нь Монгольфьер ах нар халуун агаарын бөмбөлгийг богино хугацаанд зохион бүтээжээ.

1783 оны 11-р сарын 21 бол агаарын тээврийн түүхэн дэх чухал өдөр юм. Энэ өдөр Францын хоёр зоригт хүн: Пилатр де Розье, Маркиз д'Арланд нар түүхэнд анх удаа ах дүү Монгольфье нарын агаарын бөмбөлөгт нисэв. Нисгэгчид 915 м өндөрт хүрч, 9 км замыг 25 минутад туулсан байна.

Ах дүү Жозеф, Жак-Этьен нар өөрсдийн өвөрмөц шинэ бүтээл хийх санаатай байв. бөмбөлөг, энэ нь зохистой зайг туулах боломжтой. Төрөл бүрийн химич, физикчдийн хийсэн олон тооны судалгаа тэднийг ийм шийдвэрт хүргэсэн. Тиймээс 1766 онд устөрөгчийг нээсний дараа Хенри Кавендиш "шатдаг агаар" гэж нэрлэгддэг агаар нь агаараас хэд дахин бага нягттай болохыг олж мэдэв. Монгольфиер ах нар галын халуун агаараар цамц, дараа нь цаасан уутаар дүүргэж туршилт хийхээр шийджээ. Цаашид торго, маалинган даавуугаар хийсэн бөмбөгийг хөөргөх олон тооны туршилтуудыг явуулсан. Дүүргэгдсэн эд зүйлс тааз хүртэл өссөн нь аль хэдийн асар том нээлт болсон юм. Ах нарын энэхүү бүтээл нь цэргийн хэрэгт туслах ёстой байсан - Иосеф газар руу ойртох боломжгүй үед дайсан руу агаарын довтолгоо хийх хувилбарын талаар бодож байв.

Ийм туршилтууд нь энгийн байсан ч нисэхийн салбарт асар том нээлт хийсэн. Гэсэн хэдий ч ах дүү нар ноос, сүрэлийн тусгай хольцыг шатаах нь түүгээр дүүрсэн хөнгөн биеийг өргөж чадах "цахилгаан утаа" үүсгэдэг гэсэн буруу үзэл бодолд тулгуурлав. Монгольфьер ёроолд нь нүхтэй цаасан бөмбөг авч, температур өндөр байх үед агаараас хөнгөн халуун хийнүүдээр дүүргэв. Тэдний ажлын залгамжлагч Соссюр бөмбөгний нүхэнд оруулсан улаан халуун төмөр туузаар халсан агаараар дүүрсэн бөмбөгийг дээш өргөхийг оролдов. Гэсэн хэдий ч туршилт үргэлж дуусаагүй хэвээр байв.

Судлаачид туршилт бүрийг сайтар бэлдэж, бөмбөрцгийн хэмжээ, шатамхай бодисын найрлагыг байнга өөрчилдөг байв. 1782 онд Жозеф, Жак-Этьен нар халуун агаараар дүүргэсэн гурван шоо метр туршилтын бөмбөлөг хийхээр болжээ. Туршилт амжилттай болсон тул ах нар диаметртэй бөмбөгний хэмжээг хэдэн арван дахин нэмэгдүүлэхээр шийджээ. Бөмбөрцгийг хөвөн даавуугаар хийж, цаасаар бүрхэв. Энэ нь бөмбөгөр, гурван хажуугийн тууз гэсэн дөрвөн хэсгээс бүрдсэн. Нийтдээ 225 кг-аас дээш жинтэй, 800 шоо метр эзэлхүүнтэй уг байгууламжийг 1783 оны 4-р сард барьж дуусгасан.

1783 оны 6-р сарын 4-нд ах дүү Монголфиерийн шинэ бүтээлийн олон нийтийн жагсаал болж, асар олон хүн оролцов. Арван минутын дотор бөмбөлөг өндөрт гарч, хөөргөх газраас 4000 фут зайд газарт унав. Энэ нь нарийн боловсруулалт шаарддаг шинжлэх ухааны амжилт байв. Дараа нь Францын зохион бүтээгч, эрдэмтэн Жак Чарльз өөрийгөө аэронавтикийн чиглэлээр туршиж үзэхээр шийдсэн - тэр бөмбөлгийг устөрөгчөөр дүүргэсэн нь судалгаанд ихээхэн үсрэлт өгсөн. -аас хамааран янз бүрийн арга замуудБөмбөлөг дүүргэх нь тэд өөр өөр нэр авсан. Тиймээс дулаан агаараар дүүрсэн бөмбөрцөгийг халуун агаарын бөмбөлөг, устөрөгчийг шарлер гэж нэрлэдэг. Анхны Шарлиерыг 1783 оны 8-р сарын 27-нд Парисын Чамп де Марсаас хөөргөсөн. Өндөр өндрөөс барилга байгууламж унах эрсдэлтэй байсан тул бүх туршилтыг зөвхөн зорчигчгүй бөмбөгөнд хийсэн гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Асар том бөмбөлөг амжилттай хөөргөх тухай мэдээлэл оргилд хүрсэн - Шинжлэх Ухааны Академи нь Монгольфиерт бүх туршилтын санхүүжилтийг санал болгосон. Мэдээжийн хэрэг, ийм байсан сэтгэл татам санал, учир нь өмнөх туршилтуудын бүх хөрөнгө ах нарын халааснаас байсан. Дараа нь Монтголфиер цааш явахаар шийдсэн - бөмбөг бүтээх илүү том хэмжээтэй, энэ удаад мянган шоо метр эзэлхүүнтэй, 450 килограмм жинтэй. Үйлдвэрлэлд зарим бэрхшээлтэй байсан ч тэр жилийн намар бөмбөрцөг бэлэн болсон.

1783 оны 9-р сарын 19-нд Версаль хотод туршилтын ах нар анх удаа агаарын бөмбөлөг хөөргөж, зэгсэн сагсанд хонь, азарган тахиа, галуу байсан. Нислэг бүхэлдээ найман минут орчим үргэлжилсэн бөгөөд энэ хугацаанд бүтэц гурван километрийн зайг туулсан. 500 метрийн өндөрт бөмбөрцөг хагарсан боловч нэг ч амьтан гэмтээгүй тул газарт маш жигд буужээ. Энэхүү үйл явдал нь аэронавтикийн хөгжлийн шинэ үе шатыг тэмдэглэсэн тул хүмүүсийг агаарт гаргахын тулд илүү бат бөх материал олох шаардлагатай байв.

Версалийн жагсаал амжилттай болсонд урамшсан Жозеф, Жак-Этьен нар хоёр хүнийг агаарт хөөргөх хамгийн том бөмбөлөг бүтээхээр болжээ. Дүү нь өмнөх бөмбөрцөгүүдийн зургийг бага зэрэг өөрчилсөн шинэ бүтээл зохион бүтээж эхлэв. Шинэ бөмбөлөг нь өмнөх үеийнхээсээ эрс ялгаатай - зууван хэлбэртэй, 13 метрээс илүү диаметртэй, 2 мянга гаруй шоо метр эзэлхүүнтэй, 500 кг жинтэй байв. Түүгээр ч барахгүй баяр ёслолоор чимэглэгдсэн байсан - цэнхэр дэвсгэр дээр хааны дүр, мөн зурхайн тэмдэг, олон тооны цэцэгсийг харж болно.

Хүмүүс бөмбөлөгний хүчийг шалгах цаг болжээ. Жак-Этьен ахтайгаа хамтарсан бүтээлээр нисэхийг мөрөөддөг байсан ч аав нь үүнийг хатуу хоригложээ. Тиймээс Пилатре де Розье болон армийн офицер Маркиз д'Арландад ийм нэр хүндтэй байв.

Анхны нислэг 1783 оны 11-р сарын 21-нд Парисын баруун захад болсон. Туршлага нэлээд амжилттай болсон - бөмбөлөг бараг нэг километр дээш өргөгдсөн бөгөөд 25 минутын дотор есөн милийн зайг туулж чадсан. Энэхүү шинжлэх ухааны нээлт Францыг жинхэнэ утгаар нь дэлбэлэв - бүх дэлгүүрүүдээс та бөмбөлөг хэлбэрээр янз бүрийн бэлэг дурсгалын зүйл худалдаж авах боломжтой, аяга таваг нь тэдэнтэй зургаар дүүрэн байв. 1783 оны 12-р сарын 10-нд Жозеф, Жак-Этьен нарыг Шинжлэх Ухааны Академид урьж, аэронавтикийн салбарт гаргасан амжилтаараа шагнуулж, аав Пьер язгууртны цол хүртжээ. 1783 онд Людовик XVI Этьен, Иосеф нарыг Анноноос Парис руу дуудаж, тэдэнд язгууртны цол, "Тийм л оддын өөд өөд өөд харагдав" гэсэн уриатай төрийн сүлд гардуулав. Аэронавтикийн салбарт гарамгай амжилт гаргасных нь төлөө Луис XVI Этьен, Жозеф Монгольфиер нарыг Гэгээн Майклын одонгоор шагнасан.

Ийм гайхалтай амжилт гаргасны дараа бөмбөлөгний төслийг 74 жилийн өмнө тахилч Бартоломеу де Гусмао зохион бүтээсэн гэсэн таамаг хэвлэлээр гарсан нь дамжиггүй. Гэсэн хэдий ч ноцтой үндэслэлүүд гаргаагүй тул энэ өргөдлийг хүчингүй болгосон.

Ах дүү Монгольфиерийн бөмбөлгийг "халуун агаарын бөмбөлөг" гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд одоо ч ашиглагдаж байна. Эдгээр нь халсан агаараас болж өсдөг орчин үеийн халуун агаарын бөмбөлөг юм. Бүрхүүлийг хөнгөн халуунд тэсвэртэй синтетик, маш бат бөх даавуугаар хийсэн. Бөмбөгний доорхи гондолд суурилуулсан шарагч, бүрхүүл дэх агаарыг халаах төхөөрөмж нь пропан-бутан дээр ажилладаг.

БӨМБӨГӨГИЙН АНХНЫ НИСЛЭГ (1783, ФРАНЦ)

1783 онд ах дүү Монгольфиерийн бөмбөлгийг дүрсэлсэн зураг: "Анхны бөмбөлөг бөмбөрцөгийг харах ба яг нарийн хэмжээсүүд." 1786

Хүмүүс агаарын орон зайг эзэмшихийг үргэлж мөрөөддөг.
Энэ тухай одоо бодоход тэр үед болсон үйл явдал ямар их ач холбогдолтой байсныг төсөөлж ч чадахгүй байна - бөмбөлөг дэх анхны нислэг.

Аэронавтикийн анхдагчдын дунд хүнийг агаарт өргөх онгоц бүтээх санааг тээж байсан Монгольфиер ах нар байдаг.

Монголфиер ах нар: зүүн талд - Жозеф, баруун талд - Этьен (19-р зууны сийлбэр).
Бөмбөлөгөө анх олон нийтэд үзүүлэхэд Жозеф 43 настай, Этьен 38 настай байжээ.
Этьенийн дүр төрхийг охиных нь хөрөг зургаас хуулбарласан байна.

1740 онд төрсөн Францын иргэн Жозеф Монгольфиер шинэ бүтээлүүдийг маш их сонирхож байсан бөгөөд тэр үед маш амжилттай байсан. Этьен хэмээх дүүтэйгээ хамт тэд хүн яаж агаарыг байлдан дагуулж чадах талаар байнга боддог байв. Нэг өдөр ах дүүс зорчигчдын сагсыг багтаах бүрхүүлийг үүлээр дүүргэх санаатай байсан ч энэ санаагаа хэрхэн хэрэгжүүлэхээ мэдэхгүй байв.
Нэгэн удаа галын дэргэд зогсож байсан том ах гал дээр барьж байсан цамц нь бага зэрэг хавдсан байхыг анзаарч, яг тэр мөчид түүний толгойд гайхалтай санаа орж ирэв. Тэр даруй Этьеннд харсан зүйлийнхээ талаар хэлсэн бөгөөд ах нар нэг асуултыг сонирхож байв - анхны туршилтанд ашигласан бөмбөлөг ямар хэлбэртэй байх ёстой вэ.

Аэронавтикийн анхны эерэг амжилт нь Монгольфиер ах нарт тохиолдсон боловч ноос, сүрэлийн тусгай хольцыг шатаахад "цахилгаан утаа" үүсдэг бөгөөд энэ нь ноосоор дүүрсэн хөнгөн биеийг өргөх чадвартай гэсэн алдаатай санаан дээр үндэслэсэн юм. Үүний дараа тэд доор нь нүхтэй цаасаар хийсэн бөмбөгийг босгож, температур нь хангалттай өндөр хэвээр байхад агаараас хөнгөн халуун хийгээр бөмбөлгийг дүүргэв.

1782 онд динамик аэронавтикт дуртай ах дүү Жан-Этьен, Жозеф-Мишель Монгольфьер нар энэхүү нээлтийг мэддэг устөрөгчөөр дүүрсэн бүрхүүлд туршилт хийхийг оролдсон бөгөөд үүл үүсэх шалтгаан нь тэдний цахилгаанжуулалт.
Цахилгаан шинж чанартай хий авахын тулд нойтон сүрэл, ноосыг шатааж эхлэв. Тэд энэ материалыг цахилгаан зурагт тохиолддог үйл явцтай адилтган ашигласан бөгөөд үүлний найрлагатай төстэй уур гаргаж авахын тулд ус нэмсэн.
Тэд бөмбөгөө (эхэндээ тэгш өнцөгт хэлбэртэй, дараа нь бөмбөрцөг хэлбэртэй байсан) аэростатик машин гэж нэрлэдэг.

Ах нар цэцэрлэгтээ бусдаас нууцаар ажилладаг байв. Гэвч агаарын бөмбөлөг шууд хөөргөх туршилтууд улам олон удаа давтагдаж эхэлснээр ойр орчмын оршин суугчид тэдний амжилтыг харж, санаагаа өөрсөддөө тохирох вий гэж эмээж эхлэв.
Удалгүй ах нар Аннона хотын төв талбайд бөмбөг хөөргөх ёслолыг үзүүлэхээр шийджээ. Тусгайлан уригдсан зочид юу болж байгааг баримтжуулах ёстой байв. 1783 оны 6-р сарын эхээр ах нар энэ үйл явдлыг зохион байгуулав
3.5 метр диаметртэй эдгээр бөмбөгний нэгийг хамаатан садан, найз нөхөддөө үзүүлэв. 300 метрийн өндөрт гарсан бөмбөг 10 минут орчим агаарт үлджээ. Үүний дараа Монгольфиер ах нар 10 метрээс илүү диаметртэй бүрхүүл барьж, зотон даавуугаар хийж, дээд хэсэгт нь дотроос нь цаасаар нааж, олсны туузаар бэхлэв.

Халуун агаараар дүүрсэн бөмбөлөг нисч буйг олон нийтэд үзүүлэх анхны үзүүлбэрийг сийлбэр хэлбэрээр зарим талаараа гайхалтай хэлбэрээр толилуулжээ.
Энэхүү бөмбөгийг үзүүлэх ажиллагаа 1783 оны 6-р сарын 5-нд Анноне хотын захын талбайд болжээ.
Нислэгийн бүх нарийн ширийн зүйлийг тусгасан протокол боловсруулсан.
Бөмбөлөг 500 метрийн өндөрт гарч, 2 километр нисч байхдаа 10 минут орчим агаарт байв.

1783 оны 9-р сарын 19-ний өдөр Версаль хотод (Парисын ойролцоо) хаан Людовик XVI-г байлцуулан шилтгээнийх нь хашаанд үдээс хойш нэг цагт агаарын бөмбөлөг агаарт хөөрч, анхны агаарын аялагчдыг онгоцондоо хөөрөв. хуц, азарган тахиа, нугас байсан сагс. Бөмбөлөг 10 минутын дотор 4 километр ниссэн.
Үүнийг дүүргэхийн тулд 2 пуд (32 кг) сүрэл, 5 фунт (2.3 кг) ноос шаардлагатай байв.
Нэлээд өндөрт бөмбөг нэвтрэн орсон боловч амьтад огтхон ч зовсонгүй.
Хоёр сарын дараа хүмүүс агаарын бөмбөлөгөөр анхны нислэгээ хийв.

1783 оны арваннэгдүгээр сарын 21-нд Парист халуун агаараар дүүргэсэн бөмбөлөг доторх хүний анхны нислэг үйлджээ.
Монгольфиер ах нарын бүтээсэн шинэ бөмбөг нь дараах хэмжээтэй байв: өндөр нь 22.7 метр, диаметр нь 15 метр.
Парисын баруун захад орших Château de la Muet-ийн цэцэрлэгт хүрээлэнгээс нарийн будсан бөмбөг гарч ирэв.
Доод хэсэгт нь хоёр хүнд зориулагдсан дугуй галлерейг хавсаргав. Гэвч Францын хаан Людовик XVI бөмбөлөгт амьдрал бэлэглэсэн ах дүү Монгольфье нарыг нислэгт биечлэн оролцохыг хориглов.

Мөн түүхэндээ анх удаа химич Жан-Франсуа Пилатр де Розье өөрийн найз Маркиз Франсуа д'Арландын хамт Монгольфиер ах нарын бүтээсэн агаарын бөмбөлөгөөр үнэ төлбөргүй нисэхээр хөдөлжээ.
Энэхүү нээлтийн огноог аэронавтикийн эхлэл гэж нэрлэж болно.

Хоёр зорчигчтой сагс 730 кг жинтэй байв.
Нисгэгчид 915 метрийн өндөрт хүрч, 9 км замыг 25 минутад туулж, дараа нь Фонтенбло хүрэх замын ойролцоох задгай талбайд аюулгүй газардсан байна.

Жан-Франсуа Пилатр де Розье (1756-1785) нь Францын физикч, химич, нисэхийн анхдагчдын нэг юм.
1785 оны 6-р сарын 15-нд тэрээр Ла-Маншийн сувгийн дээгүүр агаарын бөмбөлөгөөр нисэхийг хүссэн ч бөмбөлөг шатаж, Розье хамтрагч Романтайгаа хамт нас баржээ.

Нислэг нь өөрөө гайхалтай үйл явдал байсан боловч үүнээс гадна химийн хамгийн том ололтыг нэгтгэсэн мэт санагдсан: янз бүрийн хийнүүд нь задрахад сүйрсэн материйн бүтцийн флогистон онолыг үгүйсгэсэн явдал юм. өөр жинтэй.

Нисгэгчгүй болон нисгэгчгүй агаарын бөмбөлгүүдийн анхны нислэгүүд нь материйн химийн мөн чанарыг тодорхой ойлгох замыг нээж өгсөн Жозеф Блэк, Хенри Кавендиш, Жозеф Пристли, Антуан Лавуазье гэсэн дөрвөн шилдэг химич нарын нэртэй нягт холбоотой юм.
Дараагийн жилүүдэд Европт агаарын бөмбөлөгөөр олон нислэг хийсэн.

Бөмбөлөг чамин байхаа больсон.
Өнөөдөр халуун агаарын бөмбөлөг хүн бүрт боломжтой.

Хөгжим - М.Дунаевский - Мэри Поппинс, баяртай! (1983) / Бөмбөлөг

Ах дүү Жозеф, Этьен Монгольфьер нар Версаль хотод халуун утаагаар дүүрсэн бөмбөлөг хөөргөв. Зорчигчид нь хонь, азарган тахиа, нугас байжээ. 8 минут үргэлжилсэн нислэгийг Францын хаан Луис XVI болон түүний гэргий Мари Антуанетта нар ажигласан байна. Дээрээс ирсэн тахиа шаналах, хашгирах, хашгирах нь бөмбөг хөвж байсан олон үзэгчийг төөрөлдүүлжээ. Бөмбөгийг амжилттай туршсаны дараа ах дүүсийг Францын академи нийслэлд урьжээ төрөлх хотТэр жилийн зургадугаар сард хэн ч байхгүй. Хоёр сарын дараа эрэгтэй хүн бас агаарт гарна.

1783 оны арваннэгдүгээр сарын 21-нд Парисын баруун захад орших Шато де ла Муетийн цэцэрлэгт хүрээлэнгээс хөөрсөн агаарын бөмбөлөгт хүн анх удаа үнэ төлбөргүй нислэг үйлджээ.Түүний зорчигчид нь Парисын шинжлэх ухааны музейн залуу захирал байжээ. Пилатре де Розье, 16-р Людовикийн шүүхтэй өргөн холбоотой байсан армийн офицер Маркиз д "Арланде нар ах дүү Жозеф, Этьен Монгольфьер нарын бүтээсэн халуун агаараар дүүргэсэн бөмбөлөгт тэд агаарт 25 минут орчим нисч, бараг л нисчээ. Энэ хугацаанд 10 км явж, Фонтенбло хүрэх замын ойролцоох задгай талбайд аюулгүй газардсан.

Нислэг нь өөрөө гайхамшигтай үйл явдал байсан боловч үүнээс гадна химийн хамгийн том ололтыг нэгтгэсэн мэт санагдсан: янз бүрийн хийнүүд өөр өөр жинтэй болох нь тогтоогдсон үед нуран унасан материйн бүтцийн флогистон онолыг үгүйсгэв. Нисгэгчтэй болон нисгэгчгүй агаарын бөмбөлгүүдийн анхны нислэгүүд нь материйн химийн мөн чанарыг тодорхой ойлгох замыг нээж өгсөн Жозеф Блэк, Хенри Кавендиш, Жозеф Пристли, Антуан Лавуазье гэсэн дөрвөн шилдэг химич нарын нэртэй нягт холбоотой юм.

Халуун агаараар дүүрсэн бөмбөлөг нисч буйг олон нийтэд үзүүлэх анхны үзүүлбэрийг сийлбэр хэлбэрээр зарим талаараа гайхалтай хэлбэрээр толилуулжээ. Туршилтыг ах дүү Жозеф, Этьен Монголфьер нар 1783 оны 6-р сарын 4-нд Аннон (Франц) хотод хийжээ. Бөмбөг нь цаасаар доторлогоотой, 11 м диаметртэй, 227 кг жинтэй бөмбөрцөг хэлбэртэй маалинган уут байв. Гал дээр халуун агаараар дүүрсэн байв. Нислэг 10 минут үргэлжилсэн.

Монголфиер ах нар Лион хотын ойролцоох Анноне хотод амьдардаг байв. Тэд нисэх санаанд автсан бөгөөд хэрэв та цаасан уутыг халуун агаараар хийвэл тэр нисч чадна гэсэн санааг гаргаж ирэв. 1782 оны сүүлээр ах дүүс хоёр урьдчилсан туршилт хийсэн бөгөөд энэ нь галын утаагаар дүүрсэн том уут дээшлэх ёстойг харуулсан. Ах дүүс 1783 оны 6-р сарын 4-нд Аннона хотод анхны олон нийтийн жагсаал хийсэн. Бөмбөлөг нь цаасаар бүрхэгдсэн бөмбөрцөг хэлбэртэй маалинган уут байв. Энэ нь 11 м диаметртэй, 227 кг жинтэй байв. Бөмбөлгийг нилээд жижиглэсэн сүрэл шатаасан гал дээр хийлэв. Суллагдсаныхаа дараа нилээд өндөрт авирч 10 минутын дараа бууж, энэ хугацаанд гурван километр орчим нисчээ. Энэхүү нислэг нь үзэгчдэд гайхалтай сэтгэгдэл төрүүлж, энэхүү туршилтын тухай мэдээ Франц даяар тархаж, Европ даяар тархжээ.

Хоёр сарын дараа өөр нэг хэсэг сонирхогчид Парист өөр төрлийн бөмбөлөг хөөргөв. Туршилтыг физикч Жак Чарльз удирдсан. Хамгийн сүүлийн үеийн хийн судалгааны үр дүнг мэдсэн Чарльз бөмбөлгийг устөрөгчөөр дүүргэхээр шийджээ. Цаасан бүрхүүл нь устөрөгчийг барьж чаддаггүй тул бөмбөгийг латекс шингээсэн нимгэн торгон даавуугаар хийсэн. Төмрийн үртэсийг хүхрийн хүчилд оруулах замаар устөрөгчийг гаргаж авсан. 4 м диаметртэй бөмбөлгийг бүрэн хийлэхэд хэдэн өдөр зарцуулсан бөгөөд 227 кг хүчил, 454 кг төмөр зарцуулсан байна. 8-р сарын 27-ны өдөр Champ de Mars дээр бөмбөлөг хөөргөхийг үзэхээр маш олон хүн цугларчээ. Бөмбөг агаарт 45 минут байсан бөгөөд эцэст нь хөөргөх газраас 28 км-ийн зайд орших Гонессе хотын ойролцоо газарджээ. Тэрээр нутгийн иргэдийг маш их айлгасан тул тэд түүнийг урж таслав.

Гурван долоо хоногийн дараа Монгольфиер ах нар Версальд туршлагаа давтав, энэ удаад Луис XVI болон түүний ордонд байлцав. Бөмбөлгийг халуун агаараар дүүргэх нь устөрөгчөөс хамаагүй хялбар байсан бөгөөд 10 минутын дараа нисэхэд бэлэн болжээ. Түүнээс хуц, нугас, азарган тахиа байсан жижиг тор өлгөжээ. Энэ удаад бөмбөг зүгээр л цүнх байхаа больсон - тосон будгаар тод будсан байв. Нислэг хөөргөх газраас 3.5 км-ийн зайд ойд өндөрлөв. Анхны нисгэгчдийн хэн нь ч гэмтээгүй.

1783 оны арваннэгдүгээр сарын 21-нд Парист халуун агаараар дүүргэсэн бөмбөлөг доторх хүн анхны нислэг үйлдэж байжээ.Ах дүү Монгольфье нарын бүтээсэн нарийн будгаар хийсэн бөмбөлөг нь 14 м голчтой, 21 м гаруй өндөр байжээ. Пилатре де Розье, Маркиз д'Арланд гэсэн хоёр зорчигчтой сагс 730 орчим кг жинтэй байсан бөгөөд энэ нь Пасси дахь Бенжамин Франклины байшингийн дэнжээс харагдаж байгаа зүйл гэж үздэг.

Бөмбөлөгөөр нисэх боломжтой нь батлагдмагц түүний практик хэрэгжилт биелэх нь удаан байсангүй. Аравдугаар сард де Розье уясан агаарын бөмбөлөг дээр 25 м-ийн өндөрт авирч, 4 минут гаруй хугацаанд агаарт байсан. Сарын дараа тэрээр Арландтай хамт Парисын дээгүүр түүхэн нислэгээ хийв. Чарльз бууж өгөхийг хүсээгүй бөгөөд 12-р сарын 1-нд нэг зорчигч авч, устөрөгчөөр дүүргэсэн бөмбөлөгөөр Парисаас хөдөлсөн. Нислэг 2 цаг үргэлжилсэн бөгөөд 50 ниссэн. Парисаас км-ийн зайд орших Несле хэмээх жижиг хотод зорчигч бууж, Чарльз аяллаа үргэлжлүүлж, 3.5 км-ээс дээш өндөрт гарчээ. Ердөө 6 сарын дотор нэг хүн агаарт хөөрч нисч суржээ.

Аэронавтик хурдацтай хөгжсөн. 1784 оны 8-р сард Францын химич Гайтон де Моро болон түүнтэй хамт явсан Аббе Бертран нар замдаа температур, агаарын даралтыг хэмжиж, 3 км гаруй өндөрт хүрчээ. Нэгдүгээр сард дараа жилФранцын агаарын бөмбөлөгчин Жан Пьер Бланшар, Америкийн эмч Жон Жеффри нар Доверээс Кале руу нисч, Ла-Маншийн сувгийг анх удаа гатлав.

Аннонейн нислэгийн дараа Францын Шинжлэх Ухааны Академи засгийн газрын хүсэлтээр энэхүү туршилтын талаар тайлан гаргаж, цаашдын судалгааны төлөвлөгөөг боловсруулах ёстой комисс байгуулжээ. Тус комиссын нэр хүндтэй гишүүн бол Францын химич Лавуазье байсан бөгөөд түүний шинжлэх ухааны нээлтүүд бусад эрдэмтдийн хамтаар анхны бөмбөлөг бүтээх үндэс суурийг тавьсан юм. Францын засгийн газар агаарын бөмбөлөг зохион бүтээсэн нь томоохон ололт гэж үзсэн бололтой, учир нь комиссоос төлөвлөж байсан хэд хэдэн удаа дараагийн нислэгийн зардлыг өөрөө өөртөө авсан.

Бөмбөлөг зохион бүтээхэд Британийн эрдэмтдийн хариу үйлдэл илүү тайван байв. 1783 оны 11-р сард устөрөгчөөр дүүргэсэн бөмбөлгийг хаан III Жорж болон түүний ордныхонд Виндзорт үзүүлэв. Бөмбөг хаанд гайхалтай сэтгэгдэл төрүүлсэн бөгөөд тэрээр Лондонгийн Хатан хааны нийгэмлэгийн ерөнхийлөгч Сэр Жозеф Бэнкс рүү илгээж, нисэхийн чиглэлээр цаашдын судалгааг санхүүжүүлэхийг санал болгов. Гэсэн хэдий ч хариулт нь эдгээр туршилтыг хүлээх боломжгүй байсан "гэжээ. аливаа ашиг тус,нийгэм тэднийг сонирхдоггүй.

Үүний зэрэгцээ бөмбөлгүүдийн цэргийн ач холбогдлыг хурдан үнэлэв. Виндзорын үзүүлбэрээс ердөө нэг сарын дараа энэ сэдвээр товхимол хэвлэгджээ. Удалгүй Бенжамин Франклин захидалдаа дараахь зүйлийг илэрхийлэв.

"Бөмбөлөг зохион бүтээсэн нь таны харж байгаагаар хамгийн чухал нээлт юм. Үүний нэг үр дагавар нь хаадын дайнаас татгалзах явдал байж болох юм, учир нь тэдний хамгийн хүчирхэг нь хүртэл эд хөрөнгөө хамгаалж чадахгүй. Тус бүр нь хоёр хүн өргөх чадалтай таван мянган бөмбөлөг нь таван хөлөг онгоцноос илүү үнэд хүрэхгүй бөгөөд олон газар тэнгэрээс бууж ирсэн арван мянган дайчдаас эх орноо хамгаалах чадалтай цэргээр хамгаалж чадсан захирагч хаана байна вэ? цэрэг цуглуулж, тэднийг няцаахаас өмнө төрд нөхөж баршгүй хохирол учруулахад бэлэн үү?

Эх сурвалж: "Бөмбөлөг зохион бүтээсэн ба орчин үеийн химийн төрөлт" - Артур Ф.Скотт,"Holidays.ru" портал

Францад 1783 онд цаасны үйлдвэрийн эзний хөвгүүдэд ах дүүс Этьен, Жозеф Монголфьер нархүнийг өргөж чадах бөмбөлөг хийж чадсан.

12 метрийн диаметртэй бөмбөлөг нисч байгааг харуулсан үзүүлбэр үзүүлэв. Энэ бол Аннона хотын талбайд гурван давхар байшингийн дээгүүр өлгөгдсөн, зотон даавуугаар оёж, цаасаар наасан асар том уут байсан бөгөөд үүнийг агаарт гарч чадна гэдэгт хэн ч итгэдэггүй байв.

Ноос, цаас, мод, нойтон сүрэл зэргийг бүрхүүлийн доор галын хайрцагт шатаажээ. "... ноос, сүрлийг зэрэг шатаах нь амьтныг ногоотой холбож, цахилгаан шинж чанартай утаа үүсгэдэг" - энэ нь Монгольфиер ах нарын үүднээс бөмбөлгийн хөдөлгөгч хүчийг дүрсэлсэн байдаг.

Нойтон сүрлийг санамсаргүй байдлаар ашиглаагүй ч үүний тайлбарыг хожим нь олжээ. Хэрэв бүрхүүл нь халсан түүхий агаараар дүүрсэн бол агаарын бөмбөлгийг өргөх хүч нь ижил температуртай хуурай агаараар дүүргэхээс их байх болно. Бүрхүүл нь болсон дулаан агаараар дүүргэудалгүй бөмбөг хэлбэртэй болсон. Бөмбөгний даац 205 кг орчим байв.

Этьен, Жозеф хоёр өндрөөс айдаг байсан тул өөрсдөө агаарын нислэгээр явж зүрхэлсэнгүй. Үүнээс гадна, бөмбөлөгний цаасан бүрхүүл хэврэг байсан бөгөөд хөөрөхдөө агаарт шатдаг байв. Тиймээс бөмбөлөгт ниссэн анхны амьд амьтад бол хонь, нугас, азарган тахиа байв. Энэ арга хэмжээнд хаан Луис XVI, Мари Антуанетта нар оролцов. 8 минутын турш. бөмбөлөг 520 м-ийн өндөрт 3 км орчим нисэв.Нислэгийн үеэр азарган тахиа л зовж байсан, учир нь. түүн дээр хуц гишгэв.

Хэсэг хугацааны дараа ах дүү Монгольфиер шинэ бөмбөлөгөөр нисэв.
Халуун агаарын бөмбөлөг тэнгэрт хөөрөв хоёр зорчигчтойонгоцонд. Тэд байсан Франсуа Пилатр де Розье, Маркиз д'Арланд нар.Энэ сагс давчуу байсан тул нисгэгчид түүнд багтахгүй байв.

Бөмбөг хэд хэдэн газар шатсан. Франсуа Пилатре де Розье, Маркиз д'Арланд нар агаарын бөмбөлөгөөр 25 минут чөлөөтэй ниссэн дэлхийн түүхэнд анхны нисгэгчид болов.

1784 оны 1-р сард үйлдвэрлэсэн гурав дахь бөмбөлөг хөөргөхзорчигчидтой. "Les Flesselles" хэмээх аварга агаарын бөмбөлөг дээр 8 хүн агаарт хөөрөв. Асаалттай 800 метрийн өндөрт бүрхүүл хагарчээ, агаарын бөмбөлөгчид бага зэргийн хөхөрсөн байдалтай зугтсан.
1783 онд Луис XVI Этьен, Жозеф хоёрыг Анноноос Парис руу дуудаж, тэдэнд өгсөн. хутагтын цолболон төрийн сүлд "Тиймээс одод руу манд" уриатай.Аэронавтикийн салбарт гарамгай амжилт гаргасных нь төлөө Луис XVI Этьен, Жозеф Монгольфиер нарыг Гэгээн Майклын одонгоор шагнасан.

"Аэронавтик" сэдвээрх бусад хуудсууд:

Дэлхийн дээгүүр мандаж, таталцлыг даван туулж, наранд ойртох мөрөөдөл эрт дээр үеэс хүний сэтгэлд оршсоор ирсэн. мэдэгдэж байна түүхэн баримтууд, Эртний Ром, Хятадад ч гэсэн утаагаар дүүрсэн савны тусламжтайгаар үүнийг хийх анхны оролдлогуудыг хийж байсныг харуулж байна. Тэд Дундад зууныг хүртэл үргэлжилсэн боловч үүссэн бөмбөлгүүд нь жижиг, богино настай, өөрөөсөө өөр юуг ч өргөх чадваргүй байв. Илүүдэл жинг даах чадвартай, өндөр өргөх бөмбөлгийг хэн зохион бүтээсэн бэ? Энэ бүхэн 18-р зууны сүүлчээр аэронавтикийн өлгий нутаг гэж үзэж болох Францаас эхэлсэн.

Замын эхлэл

Энэ бүхэн 1783 оны 6-р сарын 5-нд Францын цаасны үйлдвэрлэгч Монголфиерийн хөвгүүд 600 шоо метр хэмжээтэй асар том цаасан бөмбөг бүтээснээр эхэлсэн юм. Усан үзмийн мөчрүүдийн тороор дамжин галын утаагаар дүүрч, 500 метрийн өндөрт авирав. 10 минутын дараа утаа хөргөсний дараа бөмбөг хөөргөх газраас 2 км-ийн зайд газарджээ.

1783 оны 9-р сарын 19-нд бүх зуны турш дизайныг сайжруулахаар ажилласны эцэст Монголфиер ах нар анхны амьд сүнснүүд болох хуц, азарган тахиа, нугасыг нисгэжээ. 11-р сарын 21-нд нэлээд хүчтэй, найдвартай сагсанд Францын хоёр язгууртан агаарт гарав. 1000 метрийн өндөрт 9 км ниссэн тэд бөмбөлөгтэй хамт дэлхий дээр гэмтэлгүй буцаж, баатрууд хэмээн хүндлэгдэж эхлэв.

Гэхдээ Монгольфиер ах нар анхны бөмбөлөг зохион бүтээсэн цорын ганц хүмүүс биш юм. Тэдэнтэй зэрэгцэн өөр нэг франц хүн нисэх онгоцны шинэ бүтээл дээр ажилласан: физикч Чарльз. Тэрээр утааны оронд устөрөгчийг ашиглах замаар илүү ирээдүйтэй загварыг бүтээж, улмаар байгууламжийн агаарт байх хугацааг ихээхэн сунгаж, илүү авсаархан хэмжээсийг хийх боломжтой болгосон. 1783 оны 8-р сарын 27-нд түүний шинэ бүтээл - резинээр шингээсэн торгоор хийсэн 200 шоо метр хэмжээтэй бөмбөг газраас амжилттай хөөрч, 28 км зайг туулж, бараг нэг цагийн дотор аюулгүй газарджээ.

Цаашдын ажил

Жак Чарльз онгоцондоо үргэлжлүүлэн ажиллав. Тэрээр бөмбөгний бүрхүүлийн бат бөх чанарыг нэмэгдүүлж, тодорхой хэмжээгээр нисэхэд аюулгүй болгосон сайжруулалтыг нэвтрүүлсэн. Тэрээр өндрийг хэмжиж, нислэг, буух үед хянах аргыг зохион бүтээжээ. Түүний шинэлэг зүйл, бөмбөгөнд зориулсан олс тор, тогтворжуулагчийн элс уут, хийн хавхлага, агаарын зангуу зэрэг нь түүний нисэх онгоцыг жинхэнэ тээврийн хэрэгсэл болгож, хол зайд хурдан, аюулгүй явах боломжийг олгосон.

Цорын ганц сул тал болох тэсэрч дэлбэрэх устөрөгчийг олон жилийн турш аюулгүй гелийээр сольсон ч нисгэгчгүй хөлөг онгоцонд үргэлжлүүлэн ашигласаар байв. ОХУ-д 1804 онд Санкт-Петербург хотод бөмбөлөг болон хүний анхны нислэг үйлджээ. Дараа нь бөмбөлгийг шинжлэх ухааны судалгаанд голчлон ашигласан.

Агаарыг сайжруулах нисэх онгоцЦаашид ч үргэлжилнэ. Одоогийн байдлаар бөмбөлөг нь зөвхөн практик хэрэглээний хэрэгсэл төдийгүй үзэсгэлэнтэй, алдартай спорт юм. Бөмбөлөг зохион бүтээсэн анхны эрдэмтэд нисэх, хүний ой санамжийн түүхэнд үүрд үлдэх болно.