Așa se ridică la stele. Frații Montgolfier și invenția lor. Primul zbor cu balonul fraților Montgolfier Frații Montgolfier au inventat pe scurt balonul cu aer cald

21 noiembrie 1783 este o zi semnificativă în istoria aeronauticii. În această zi, doi francezi curajoși: Pilatre de Rozier și marchizul d'Arlande, au zburat pentru prima dată în istorie într-un balon cu aer cald al fraților Montgolfier. Aeronauții au atins o înălțime de 915 m și au parcurs o distanță de 9 km în 25 de minute.

Frații Joseph și Jacques-Etienne au avut ideea de a-și face propria invenție unică - balon, care ar putea acoperi distanțe decente. Numeroase studii ale diverșilor chimiști și fizicieni i-au condus la această decizie. Așadar, în 1766, după descoperirea hidrogenului, Henry Cavendish a aflat că așa-numitul „aer combustibil” este de câteva ori mai puțin dens decât aerul în sine. Frații Montgolfier au decis să-și desfășoare experimentele umplând cămăși cu aer fierbinte dintr-un foc și apoi pungi de hârtie. În plus, au fost efectuate numeroase teste pentru a lansa mingi din mătase și in. Articolele pline se ridicau până la tavan, ceea ce reprezenta deja o descoperire uriașă. Această invenție a fraților trebuia să ajute în afacerile militare - Iosif s-a gândit la opțiunea unui atac aerian asupra inamicului, atunci când nu exista nicio apropiere de pământ.

Astfel de experimente, în ciuda simplității lor, au făcut o descoperire uriașă în aeronautică. Cu toate acestea, frații s-au bazat pe părerea eronată că arderea unui amestec special de lână și paie creează un fel de „fum electric” care ar putea ridica un corp ușor plin cu el. Montgolfier a luat o minge de hârtie cu o gaură în partea de jos și a umplut-o cu gaze fierbinți, care erau mai ușoare decât aerul atâta timp cât temperatura lor era ridicată. Succesorul lucrării lor, Saussure, a încercat să ridice o minge plină cu aer încălzit de o bandă de fier încinsă, introdusă în gaura mingii. Cu toate acestea, experimentul a rămas mereu neterminat.

Cercetătorii s-au pregătit cu atenție pentru fiecare experiment, schimbând constant dimensiunea sferelor și compoziția substanțelor combustibile. În 1782, Joseph și Jacques-Étienne au început să facă un balon de testare de trei metri cubi umplut cu aer cald. Experimentul a fost un succes și, prin urmare, frații au decis să mărească în continuare dimensiunea mingii în diametru de câteva zeci de ori. Sfera a fost făcută din bumbac și acoperită cu hârtie. Era format din patru părți - o cupolă și trei benzi laterale. În total, structura, cu o greutate de peste 225 de kilograme și cu un volum de 800 de metri cubi, a fost finalizată în aprilie 1783.

La 4 iunie 1783 a avut loc o demonstrație publică a invenției fraților Montgolfier, la care a participat un număr imens de oameni. În zece minute, balonul a câștigat altitudine și la 4.000 de metri de locul de lansare a căzut la pământ. A fost însă un succes științific, care a necesitat o dezvoltare atentă. Inventatorul și omul de știință francez Jacques Charles a decis atunci să se încerce și el în domeniul aeronauticii - a umplut balonul cu hidrogen, ceea ce a dat un salt semnificativ în cercetare. Depinzând de diferite căi umplând baloane au primit diferite nume. Deci, sferele pline cu aer cald au fost numite baloane cu aer cald, iar hidrogenul - charliers. Prima Charlière a fost lansată de pe Champ de Mars din Paris la 27 august 1783. Trebuie remarcat faptul că toate experimentele efectuate au fost efectuate numai în mingi fără pasageri, deoarece exista pericolul ca structurile să cadă de la o înălțime mare.

Informațiile despre lansarea cu succes a unui balon imens au ajuns în vârf - Academia de Științe, care a oferit finanțare Montgolfier pentru toate experimentele. Desigur, asta a fost ofertă tentantă, întrucât toate fondurile pentru experimentele anterioare erau din buzunarul propriu al fraților. Și apoi Montgolfier a decis să meargă mai departe - să creeze o minge dimensiune mai mare, de data aceasta cu un volum de o mie de metri cubi și o greutate de 450 de kilograme. În ciuda unor dificultăți în producție, în toamna aceluiași an, sfera era gata.

La 19 septembrie 1783, la Versailles, frații experimentali au lansat pentru prima dată în aer un balon, într-un coș de răchită din care se aflau o oaie, un cocoș și o gâscă. Întregul zbor a durat aproximativ opt minute, timp în care structura a acoperit o distanță de trei kilometri. La o înălțime de 500 de metri, sfera a pătruns, dar a coborât la pământ atât de lin încât nici un animal nu a fost rănit. Acest eveniment a marcat o nouă rundă în dezvoltarea aeronauticii, a fost nevoie doar de găsirea unui material mai durabil pentru a putea ridica oamenii în aer.

Încurajați de demonstrația de succes de la Versailles, Joseph și Jacques-Étienne au început să facă cel mai mare balon care ar putea ridica în aer doi oameni. Fratele mai mic a început să proiecteze o nouă invenție, schimbând ușor desenele sferelor anterioare. Noul balon era izbitor de diferit față de predecesorii săi - avea o formă ovală, mai mult de 13 metri în diametru, un volum de peste 2 mii de metri cubi și o greutate de 500 de kilograme. Mai mult, a fost decorat festiv - se putea vedea figura regelui pe un fundal albastru, precum și semne ale zodiacului și numeroase flori.

Este timpul ca oamenii să testeze puterea balonului. Jacques-Etienne a visat să zboare pe o invenție comună cu fratele său, dar tatăl lor a interzis cu strictețe acest lucru. Prin urmare, o astfel de onoare a revenit lui Pilatre de Rozier și ofițerului de armată - marchizul d'Arlande.

Zborul de debut a avut loc la periferia de vest a Parisului pe 21 noiembrie 1783. Experiența a fost destul de reușită - balonul s-a ridicat cu aproape un kilometru și în 25 de minute a reușit să parcurgă o distanță de nouă mile. Această descoperire științifică a aruncat literalmente în aer Franța - în toate magazinele puteai cumpăra diverse suveniruri sub formă de baloane, vasele erau pline de poze cu ele. Deja la 10 decembrie 1783, Joseph și Jacques-Étienne au fost invitați la Academia de Științe, unde au fost premiați pentru realizările în aeronautică, iar tatăl lor Pierre a primit titlul de nobilime. În 1783, Ludovic al XVI-lea îi cheamă pe Etienne și Joseph din Annon la Paris, le acordă un titlu de nobilime și o stemă cu deviza „Așa se ridică la stele”. Pentru realizări remarcabile în domeniul aeronauticii, Ludovic al XVI-lea i-a conferit lui Etienne și Joseph Montgolfier Ordinul Sfântul Mihail.

Fără îndoială, după un succes atât de răsunător, în presă au apărut acuzații că proiectul balonului ar fi fost inventat în urmă cu 74 de ani de preotul Bartolomeu de Gusmao. Nu s-au dat însă argumente serioase, iar această cerere a fost anulată.

Baloanele fraților Montgolfier au fost numite „baloane cu aer cald” și sunt folosite și astăzi. Acestea sunt baloane moderne cu aer cald care se ridică din cauza aerului încălzit. Carcasa este realizata din material sintetic usor rezistent la caldura, foarte durabil. Arzatoarele instalate in gondola sub dom si care incalzesc aerul din carcasa functioneaza pe propan-butan.

PRIMUL ZBOR CU BALON (1783, FRANTA)

Un desen care descrie balonul de către frații Montgolfier în 1783: „Vedere și dimensiuni exacte ale globului cu balon, care a fost primul”. 1786

Oamenii au visat întotdeauna să stăpânească spațiul aerian.
Gândindu-ne acum la asta, nici nu ne putem imagina cât de semnificativ a fost evenimentul atunci - primul zbor într-un balon.

Printre pionierii aeronauticii se numără frații Montgolfier, care erau obsedați de ideea de a crea un avion care să ridice o persoană în aer.

Frații Montgolfier: în stânga - Joseph, în dreapta - Etienne (gravură din secolul al XIX-lea).
La prima afișare publică a balonului lor, Joseph avea 43 de ani, iar Étienne 38 de ani.
Imaginea lui Etienne este copiată dintr-un portret al fiicei sale.

Francezul Joseph Montgolfier, născut în 1740, a manifestat un mare interes pentru noile invenții, care au avut mare succes în acele vremuri. Împreună cu fratele său mai mic, pe nume Etienne, s-au gândit constant la modul în care o persoană ar putea cuceri aerul. Într-o zi, fraților le-a venit ideea să umple o scoică cu nori care să țină un coș de pasageri, dar nu au știut să dea viață acestei idei.
Într-o zi, fratele mai mare, stând lângă șemineu, a observat că cămașa pe care o ținea deasupra focului era ușor umflată și chiar în acel moment i-a venit în cap o idee genială. I-a spus imediat lui Etienne despre ceea ce a văzut și frații au fost interesați de o întrebare - ce formă ar trebui să aibă balonul folosit în primele lor experimente.

Primul succes pozitiv în aeronautică a căzut în soarta fraților Montgolfier - bazat însă pe ideea eronată că din arderea unui amestec special de lână și paie se formează un „fum electric” care poate ridica un corp de lumină umplut cu ei au realizat ridicarea unei mingi din hârtie cu o gaură dedesubt, umplând balonul cu gaze fierbinți care erau mai ușoare decât aerul, în timp ce temperatura lor era încă suficient de ridicată.

În 1782, frații Jean-Etienne și Joseph-Michel Montgolfier, pasionați de aeronautica dinamică și, de asemenea, încercau să experimenteze cu scoici pline cu hidrogen, familiarizați cu această descoperire, au ajuns la concluzia că cauza ridicării norilor este lor. electrificare.
Pentru a obține un gaz cu proprietăți electrice, au început să ardă paie și lână umede. Ei au folosit acest material prin analogie cu procesele care au loc într-un electrograf, iar apă a fost adăugată pentru a produce abur similar cu compoziția norilor.
Și-au numit bilele (la început erau dreptunghiulare și abia apoi sferice) mașini aerostatice.

Frații lucrau în grădina lor în secret față de alții. Cu toate acestea, pe măsură ce experimentele lor care implicau lansarea directă a baloanelor au început să fie repetate din ce în ce mai des, au început să se teamă că cei care locuiesc în cartier își vor vedea realizările și își vor însuși ideea.
Curând, frații au decis să demonstreze lansarea balului lor în piața centrală din Annona. Oaspeții special invitați trebuiau să documenteze ce se întâmplă. La începutul lunii iunie 1783, frații au organizat acest eveniment
Una dintre aceste mingi, de 3,5 metri diametru, a fost arătată rudelor și prietenilor. Mingea, care s-a ridicat la o înălțime de 300 de metri, a rămas în aer aproximativ 10 minute. După aceea, frații Montgolfier au construit o coajă cu un diametru de peste 10 metri, a fost făcută din pânză, în partea de sus a fost lipită din interior cu hârtie și întărită cu o bandă de frânghie.

Prima demonstrație publică a zborului unui balon umplut cu aer cald este prezentată într-o gravură într-o formă oarecum fantastică.
Demonstrația acestui bal a avut loc în piața din orașul Annone la 5 iunie 1783.
A fost întocmit un protocol, care a reflectat toate detaliile zborului.
Mingea s-a ridicat la o înălțime de 500 de metri și a rămas în aer aproximativ 10 minute, în timp ce a zburat 2 kilometri.

La 19 septembrie 1783, la Versailles (lângă Paris), în prezența regelui Ludovic al XVI-lea în curtea castelului său, la ora unu după-amiaza, un balon s-a înălțat în aer, purtând în ea primii călători aerieni. coș, care erau un berbec, un cocoș și o rață. Balonul a zburat 4 kilometri în 10 minute.
A fost nevoie de 2 puds (32 kg) de paie și 5 livre (2,3 kg) de lână pentru a-l umple.
La o înălțime considerabilă, mingea a spart, dar a coborât atât de lin încât animalele nu au suferit deloc.
Două luni mai târziu, oamenii au făcut primul zbor cu un balon cu aer cald.

Primul zbor al unui bărbat într-un balon plin cu aer cald a avut loc la Paris pe 21 noiembrie 1783.
Noua minge construită de frații Montgolfier era de următoarele dimensiuni: înălțime 22,7 metri, diametru 15 metri.
O minge pictată complex s-a ridicat din grădinile Château de la Muet din suburbiile de vest ale Parisului.
În partea inferioară a fost atașată o galerie circulară, proiectată pentru două persoane. Dar regele Franței, Ludovic al XVI-lea, le-a interzis fraților Montgolfier - oamenii care au dat viață balonului, să ia o parte personală la zbor.

Și pentru prima dată în istorie, chimistul Jean-Francois Pilatre de Rozier, împreună cu prietenul său marchiz Francois d'Arlande, au pornit la un zbor liber într-un balon construit de frații Montgolfier.
Data acestei descoperiri poate fi numită în siguranță începutul aeronauticii.

Coșul cu doi pasageri cântărea aproximativ 730 kg.
Aeronauții au atins o înălțime de 915 metri și au parcurs o distanță de 9 km în 25 de minute, apoi au aterizat în siguranță într-o zonă deschisă în apropierea drumului spre Fontainebleau.

Jean-François Pilâtre de Rozier (1756-1785) a fost un fizician, chimist francez, unul dintre pionierii aviației.
La 15 iunie 1785, a vrut să zboare peste Canalul Mânecii într-un balon, dar balonul a luat foc, iar Rosier a murit împreună cu tovarășul său Romain.

Primele zboruri ale baloanelor cu și fără pilot sunt strâns asociate cu numele a patru chimiști remarcabili - Joseph Black, Henry Cavendish, Joseph Priestley și Antoine Lavoisier, ale căror lucrări au deschis calea către o înțelegere clară a naturii chimice a materiei.
În anii următori s-au făcut multe zboruri cu balonul în Europa.

Balonul a încetat de mult să mai fie exotic.
Astăzi, balonul cu aer cald este disponibil pentru toată lumea.

Muzică - M. Dunaevsky - Mary Poppins, la revedere! (1983) / Baloane

Frații Joseph și Étienne Montgolfier au lansat un balon plin cu fum fierbinte la Versailles. Pasagerii erau o oaie, un cocoș și o rață. Zborul, care a durat 8 minute, a fost observat de regele Ludovic al XVI-lea al Franței și de soția sa, Marie Antoinette. Cicaitul, behăitul și cântatul unui cocoș care venea de sus, trebuie să ne gândim, au derutat o mulțime de privitori, peste care plutea mingea. Frații au fost invitați în capitală de Academia Franceză după o încercare reușită a mingii în ei oras natal Annone în iunie a acelui an. În două luni, un bărbat se va ridica și el în aer.

Pentru prima dată, o persoană a plecat într-un zbor liber într-un balon care s-a ridicat din grădina Chateau de la Muet din suburbiile de vest a Parisului la 21 noiembrie 1783. Pasagerii săi au fost tânărul director al Muzeului de Știință din Paris. Pilatre de Rozier și ofițerul de armată Marchiz d "Arlande, care avea legături extinse cu Curtea lui Ludovic al XVI-lea, Într-un balon plin cu aer cald, construit de frații Joseph și Etienne Montgolfier, au petrecut aproximativ 25 de minute în aer, zburând aproape 10 km în acest timp și a aterizat în siguranță într-o zonă deschisă lângă drumul spre Fontainebleau.

Zborul în sine a fost un eveniment remarcabil, dar dincolo de asta, părea să însumeze cea mai mare realizare a chimiei: respingerea teoriei flogistice a structurii materiei, care s-a prăbușit când s-a dovedit că diferite gaze aveau greutăți diferite. Primele zboruri ale baloanelor cu și fără pilot sunt strâns asociate cu numele a patru chimiști remarcabili - Joseph Black, Henry Cavendish, Joseph Priestley și Antoine Lavoisier, ale căror lucrări au deschis calea către o înțelegere clară a naturii chimice a materiei.

Prima demonstrație publică a zborului unui balon umplut cu aer cald este prezentată într-o gravură într-o formă oarecum fantastică. Experimentul a fost realizat de frații Joseph și Etienne Montgolfier la 4 iunie 1783 la Annon (Franța). Mingea era o pungă sferică de in căptușită cu hârtie, avea un diametru de 11 m și cântărea 227 kg. Era umplut cu aer fierbinte deasupra unui foc. Zborul a durat 10 minute.

Frații Montgolfier locuiau în Annone, un oraș din vecinătatea Lyonului. Au fost obsedați de ideea de zbor și au venit cu ideea că dacă umfli o pungă de hârtie cu aer fierbinte, aceasta ar putea zbura. La sfârșitul anului 1782, frații au făcut două experimente preliminare, care au arătat că ar trebui să urce o pungă mare plină cu fum de la un incendiu. Frații au organizat prima demonstrație publică la Annona pe 4 iunie 1783. Balonul era o pungă sferică de in acoperită cu hârtie. Avea un diametru de 11 m și cântărea aproximativ 227 kg. Balonul a fost umflat la un foc în care s-au ars paie tocate mărunt. Când a fost eliberat, a urcat destul de sus și a coborât după 10 minute, zburând aproximativ trei kilometri în acest timp. Zborul a făcut o mare impresie asupra publicului, iar vestea acestui experiment s-a răspândit în toată Franța și în toată Europa.

Două luni mai târziu, un alt grup de entuziaști a lansat un alt tip de balon la Paris. Experimentul a fost condus de fizicianul Jacques Charles. Cunoscând rezultatele ultimelor cercetări privind gazele, Charles a decis să umple balonul cu hidrogen. Deoarece capacul de hârtie nu putea reține hidrogen, mingea a fost făcută dintr-o cârpă subțire de mătase impregnată cu latex. Hidrogenul a fost obținut prin expunerea piliturii de fier la acid sulfuric. Pentru a umfla complet un balon cu diametrul de 4 m, a fost nevoie de câteva zile și s-au consumat 227 kg de acid și 454 kg de fier. Pe 27 august, o mulțime uriașă s-a adunat pentru a urmări lansarea balonului pe Champ de Mars. Mingea a rămas în aer timp de 45 de minute și în cele din urmă a aterizat lângă orașul Gonesse, la 28 km de locul de lansare. I-a speriat atât de mult pe localnici, încât l-au făcut bucăți.

Trei săptămâni mai târziu, frații Montgolfier și-au repetat experiența la Versailles, de data aceasta în prezența lui Ludovic al XVI-lea și a curții sale. Era mult mai ușor să umpleți balonul cu aer cald decât cu hidrogen, iar după 10 minute era gata de zbor. De ea era atârnată o mică cușcă, în care se aflau un berbec, o rață și un cocoș. De data aceasta, mingea nu a mai fost doar o pungă, ci a fost vopsită viu cu vopsele de ulei. Zborul s-a încheiat într-o pădure la 3,5 km de locul de lansare. Niciunul dintre primii aeronauți nu a fost rănit.

Primul zbor al unui bărbat într-un balon plin cu aer cald a avut loc la Paris pe 21 noiembrie 1783. Balonul pictat complex, construit de frații Montgolfier, avea 14 m în diametru și peste 21 m în înălțime. Coșul cu doi pasageri, Pilatre de Rozier și marchizul d'Arland, cântărea aproximativ 730 kg. Se crede că aceasta este o vedere de pe terasa casei lui Benjamin Franklin din Passy.

De îndată ce s-a dovedit posibilitatea de a zbura într-un balon, implementarea sa practică nu a întârziat să se materializeze. În octombrie, de Rozier a urcat 25 m pe un balon cu aer cald legat și a stat în aer mai mult de 4 minute. O lună mai târziu, el și d "Arlande și-au făcut zborul istoric peste Paris. Charles nu a vrut să cedeze și pe 1 decembrie, luând un pasager, a părăsit Parisul pe un balon plin cu hidrogen. Zborul a durat 2 ore și s-a încheiat 50 de ore. km de Paris, într-un oraș mic Nesle Aici pasagerul a coborât, iar Charles și-a continuat călătoria, ridicându-se la o înălțime de peste 3,5 km. În doar aproximativ 6 luni, un bărbat a luat aer și a învățat să zboare.

Aeronautica s-a dezvoltat rapid. În august 1784, chimistul francez Guyton de Moro și abatele Bertrand, care îl însoțeau, au atins o înălțime de peste 3 km, măsurând temperatura și presiunea aerului pe parcurs. În ianuarie anul urmator Balonistul francez Jean Pierre Blanchard și medicul american John Jeffreys au traversat Canalul Mânecii pentru prima dată, zburând de la Dover la Calais.

După zborul Annonay, Academia Franceză de Științe, la cererea guvernului, a creat o comisie care trebuia să pregătească un raport asupra acestui experiment și să dezvolte un plan de cercetare ulterioară. Un membru proeminent al comisiei a fost Lavoisier, un chimist francez ale cărui descoperiri științifice, împreună cu cele ale altor oameni de știință, au stat la baza creării primelor baloane. Guvernul francez pare să fi considerat inventarea balonului cu aer cald o realizare majoră, deoarece și-a asumat costurile unui număr de zboruri ulterioare planificate de comisie.

Reacția oamenilor de știință britanici la inventarea balonului a fost mai restrânsă. În noiembrie 1783, un balon umplut cu hidrogen a fost demonstrat regelui George al III-lea și curtenilor săi la Windsor. Mingea a făcut o mare impresie asupra regelui, iar acesta i-a transmis un mesaj președintelui Societății Regale din Londra, Sir Joseph Banks, în care se oferea să finanțeze cercetări ulterioare în domeniul aeronauticii. Cu toate acestea, răspunsul a fost că, deoarece aceste experimente nu se puteau aștepta " orice beneficiu, societatea nu este interesată de ele.

În același timp, importanța militară a baloanelor a fost rapid apreciată. La abia o lună de la spectacolul de la Windsor, a fost publicat un pamflet pe acest subiect. Curând, Benjamin Franklin s-a exprimat într-o scrisoare după cum urmează:

„Invenția balonului, după cum vedeți, este o descoperire de o importanță capitală. Una dintre consecințele sale poate fi refuzul monarhilor de la războaie, deoarece chiar și cei mai puternici dintre ei nu își vor putea apăra posesiunile. Cinci mii de baloane, capabile să ridice câte doi oameni fiecare, cu greu vor costa mai mult de cinci nave de linie și unde este domnitorul care și-ar putea acoperi țara cu trupe capabile să o apere de zece mii de războinici care au coborât din cer în multe locuri și sunteți gata să provoace daune ireparabile statului înainte de a fi posibil să adune trupe și să le respingă?

Surse: „Invenția balonului și nașterea chimiei moderne” – de Arthur F. Scott,Portalul „Holidays.ru”

În Franța în 1783, fiilor proprietarului unei fabrici de hârtie, fraților Etienne și Joseph Montgolfier a reușit să facă un balon care să poată ridica o persoană.

A avut loc o demonstrație a zborului unui balon cu diametrul de 12 metri. Era o pungă uriașă, cusută din pânză și lipită cu hârtie, care era atârnată în piața orașului Annona deasupra caselor cu trei etaje și nimeni nu credea că se poate ridica în aer.

Lână, hârtie, lemn, paie umede au fost arse într-un focar de sub cochilie. „... arderea simultană a lânii și a paielor leagă animalul cu legumele și formează un fum cu proprietăți electrice” – aceasta este o descriere a forței motrice a balonului din punctul de vedere al fraților Montgolfier.

Paiele umede nu au fost folosite întâmplător, dar explicația pentru aceasta a fost găsită mai târziu. Dacă carcasa este umplută cu aer brut încălzit, atunci forța de ridicare a balonului va fi mai mare decât atunci când este umplut cu aer uscat de aceeași temperatură. Cochilia a devenit umpleți cu aer caldși a căpătat în curând forma unei mingi. Capacitatea de încărcare a mingii a fost de aproximativ 205 kg.

Etienne și Joseph se temeau nebunește de înălțimi și nu îndrăzneau să plece ei înșiși într-un zbor aerian. În plus, carcasa de hârtie a balonului era fragilă și adesea ardea în aer pe măsură ce se ridica. Prin urmare, primele viețuitoare care au zburat într-un balon au fost o oaie, o rață și un cocoș. La acest eveniment au participat regele Ludovic al XVI-lea și Maria Antonieta. Timp de 8 min. balonul a zburat la o altitudine de 520 m timp de aproximativ 3 km. Doar cocosul a avut de suferit in timpul zborului, pentru ca. un berbec l-a călcat.

După ceva timp, a avut loc un nou zbor cu balonul fraților Montgolfier.
Un balon cu aer cald s-a ridicat pe cer cu doi pasageri la bord. Erau Francois Pilatre de Rozier și marchizul d'Arlande. Acest coș era înghesuit și aeronauții cu greu încăpeau în el.

Mingea a ars în mai multe locuri. François Pilatre de Rozier și marchizul d'Arlande au devenit primii aeronauți din istoria lumii în 25 de minute de zbor liber într-un balon cu aer cald.

În ianuarie 1784 a fost produs a treia lansare a balonului cu pasagerii. Pe balonul gigant cu aer cald „Les Flesselles” au decolat în aer 8 persoane. Pe la o înălţime de 800 de metri obuzul a crăpat, baloniştii au scăpat cu vânătăi minore.
În 1783, Ludovic al XVI-lea îi cheamă pe Étienne și Joseph din Annon la Paris, le acordă titlu de nobilime si stema cu deviza „Așa că ridică-te spre stele”. Pentru realizări remarcabile în domeniul aeronauticii, Ludovic al XVI-lea i-a conferit lui Etienne și Joseph Montgolfier Ordinul Sfântul Mihail.

Alte pagini pe tema „Aeronautică”:

Visul de a se ridica deasupra pământului, de a învinge gravitația și de a se apropia de Soare trăiește în sufletul uman din cele mai vechi timpuri. cunoscut fapte istorice, indicând faptul că și în Roma antică și China, primele încercări au fost făcute pentru a face acest lucru prin intermediul recipientelor pline cu fum. Au continuat până în Evul Mediu, dar baloanele rezultate au fost mici, de scurtă durată și incapabile să ridice altceva decât ele însele. Cine a inventat balonul de înaltă ridicare cu capacitatea de a transporta greutate suplimentară? Totul a început la sfârșitul secolului al XVIII-lea în Franța, care poate fi considerată locul de naștere al aeronauticii.

Începutul drumului

Totul a început pe 5 iunie 1783, când fiii producătorului francez de hârtie Montgolfier au creat o minge uriașă de hârtie cu un volum de 600 de metri cubi. Printr-o zăbrele de ramuri de viță de vie, s-a umplut de fum de la un foc și a urcat 500 de metri. După 10 minute, când fumul s-a răcit, mingea a aterizat la 2 km de locul de lansare.

La 19 septembrie 1783, după ce au lucrat toată vara pentru a îmbunătăți designul, frații Montgolfier au trimis în zbor primele suflete vii: un berbec, un cocoș și o rață. Iar pe 21 noiembrie, într-un coș destul de puternic și de încredere, doi nobili francezi s-au aventurat în aer. După ce au zburat 9 km la o altitudine de 1000 de metri, ei, împreună cu balonul, s-au întors pe pământ nevătămați și au început să fie venerați ca eroi.

Dar frații Montgolfier nu au fost singurii care au inventat primele baloane. În paralel cu ei, un alt francez a lucrat la inventarea aeronavei: fizicianul Charles. El a creat un model mai promițător utilizând hidrogen în loc de fum, extinzând astfel foarte mult șederea structurii în aer și făcând posibile dimensiunile sale mai compacte. La 27 august 1783, invenția sa - o minge de aproximativ 200 de metri cubi din mătase impregnată cu cauciuc, ridicată cu succes de pe pământ și, acoperind o distanță de 28 km, a aterizat în siguranță în aproape o oră.

Lucru în continuare

Jacques Charles a continuat să lucreze la aeronava lui. El a introdus îmbunătățiri care au crescut rezistența carcasei mingii și, într-o oarecare măsură, au făcut să zbori mai sigur. El a inventat o modalitate de a măsura altitudinea și de a o controla în zbor și aterizare. Inovațiile sale, o plasă de frânghie pentru o minge, saci de nisip pentru balast, o supapă de gaz, o ancoră de aer, au făcut din aeronava lui un adevărat vehicul, permițându-vă să vă deplasați rapid și în siguranță pe distanțe lungi.

Singurul dezavantaj, hidrogenul exploziv, a fost înlocuit de-a lungul anilor cu heliu sigur, dar a continuat să fie folosit pe charliers fără pilot. În Rusia, primul zbor al unui balon și al unui bărbat a avut loc în 1804 la Sankt Petersburg. Apoi baloanele au fost folosite în principal pentru cercetarea științifică.

Îmbunătățirea aerului aeronave continuat în viitor. În prezent, baloanele sunt nu doar un mijloc în scopuri practice, ci și un sport frumos și popular. Iar primii oameni de știință care au inventat balonul vor rămâne pentru totdeauna în istoria aeronauticii și a memoriei umane.