Saobraćajna pravila za kružne raskrsnice. Vožnja kroz kružni tok - pravila. Vožnja u pravoj liniji

Prvi kružni tok napravljen je u Parizu (oko Trijumfalnog luka) 1901. godine. Obavezni element ove vrste raskrsnice je prisustvo "ostrva" - područja nedostupnog saobraćaju vozila. Približavajući se ostrvu, vozila usporavaju i kreću se oko njega strogo u suprotnom smeru kazaljke na satu (u odnosu na saobraćaj desnom stranom) dok ga ne napuste u pravcu koji im je potreban. Izlaz iz kružnog toka se također dešava samo desno.

Takve raskrsnice uglavnom nisu opremljene semaforima i neregulisane su. Pored postizanja estetskih ciljeva (lijepi klubovi, stele, itd.), organizacija raskrsnica ovog tipa omogućava vam:

  1. Povećati (smanjenjem izlazne brzine) sigurnost raskrsnice. Nesreće pri maloj brzini imaju mnogo manje posljedica.
  2. Povećajte propusnost. Ovo ne uspije uvijek, ali uz sve ostale stvari jednake, krugovi rade bolji posao od običnih raskrsnica.
  3. Smanjite vrijeme čekanja (u nedostatku semafora, ne morate čekati zeleno svjetlo).
  4. Povećajte broj staza povezanih raskrižjem na gotovo bilo koji broj (sve ovisi o promjeru kruga). Dok semaforska raskrsnica obično ne reguliše više od 4 pristupne ceste.

Osim toga, krugovi su ekološki prihvatljiviji i manje bučni. Omogućava dodatno ukrašavanje prostora. Njihovi troškovi održavanja su niži (zbog nedostatka semafora). Istina, zauzimaju dosta prostora.

Što se tiče organizacije saobraćaja vozila, od 8. novembra 2017. godine, prioritet pri prelasku raskrsnica ovog tipa imaju vozila koja se kreću u krug. U odnosu na kružne tokove prestalo je da važi pravilo „onaj ko ga ima“, koje važi za prelazak nekontrolisanih raskrsnica.

Koji se znakovi postavljaju na kružnim tokovima?

Za označavanje raskrsnice kružnog toka u saobraćajnim pravilima postoji znak 4.3 „Kružni tok“. Ovaj znak je propisan i obavještava da je kretanje dozvoljeno samo u smjeru označenom strelicama, prvo skretanje se vrši samo udesno. Zabranjeno je okretanje prilikom ulaska na takvu raskrsnicu.

Od novembra prošle godine (prema tački 13.11(1) Saobraćajnih propisa) ovaj znak označava i prioritet automobila koji se kreću u krug. Prije ovog datuma, kako bi se vozači obavijestili o prisustvu takvog prioriteta (na određenoj raskrsnici), dodatno je postavljen znak 2.4 „Ustupi put“.

Neposredno prije ulaska u raskrsnicu postavlja se znak 1.7 „Kružna raskrsnica“ čiji je zadatak da obavijesti vozača o približavanju raskrsnici koja ima određenu specifičnost.

Znakovi prioriteta mogu se postaviti i zajedno sa predpisom. Postavljanje znaka 2.1 “Magistralni put” na ulazu u kružni tok značiće da će prednost imati vozila koja ulaze na raskrsnicu. Znakovi prioriteta imaju veći značaj od onih koji propisuju. Ako na takvoj raskrsnici postoji semafor, vozač je dužan da se pridržava semaforske signalizacije. Radni semafor ima najveći prioritet. Zeleno – kretanje je dozvoljeno, crveno – zabranjeno. - jedan od najtežih saobraćajnih prekršaja. I to je ozbiljno kažnjeno.

Organizacija saobraćaja po trakama

Kada stignu na takvu raskrsnicu, mnogi vozači imaju pitanja šta dalje.

Stav 8.5 saobraćajnih pravila kaže da se ulazak u krug može izvršiti:

  1. Na prilaznoj cesti s više traka - iz bilo koje trake (i desne i lijeve).
  2. Sa jednom trakom, vozilo mora ući u raskrsnicu desnom (spoljnom) trakom. I tek nakon toga, njegov vozač ima pravo, uključivanjem lijevog žmigavca, da pređe u susjednu lijevu traku (tačka 8.6).

Možete napustiti raskrsnicu bez kršenja pravila samo iz krajnje desne trake. Vozač se mora unaprijed pobrinuti za promjenu trake. Pokušavajući skrenuti iz lijeve trake, stvara opasnost za vozila koja se kreću desnom trakom. Štaviše, u slučaju sudara, on će biti krivac za nesreću.

Pri kretanju u krug, učesnici u saobraćaju moraju paziti (ako postoje odgovarajući znakovi i oznake) na saobraćajne trake i menjati trake samo za izlazak iz kružnog toka. Odnosno, pri prelasku takve raskrsnice mora napraviti samo dva skretanja, oba udesno. Prvi put ući u krug, drugi put kad iz njega izađe.

Prilikom odabira trake u krugu (kada ima tri ili više traka), treba se pridržavati:

  • desno ako vam je potreban najbliži izlaz;
  • u sredini, ako je cilj proći pravo kroz raskrsnicu;
  • u lijevoj traci ako vam je potreban izlaz koji vodi lijevo.

Poštivanje ovih pravila omogućava vam da izbjegnete nepotrebnu gužvu na raskrsnici povezanoj s promjenom traka automobila. Povećava se propusnost raskrsnice i smanjuje se vjerovatnoća nesreća.

Saobraćajna pravila zahtijevaju od vozača da pokazivačima smjera pokaže promjenu smjera kretanja svog vozila. U slučaju neispravnosti pokazivača pravca, znak treba dati rukom u skladu sa tačkom 8.1 saobraćajnih pravila.

Dakle, prilikom ulaska u krug, a zatim na izlasku iz njega, morate aktivirati desni pokazivač smjera. Time pokazuje vozačima koji se kreću u neposrednoj blizini da skreću desno.

Ako vozač tokom vožnje u krugu treba da pređe iz desne trake u lijevu (da bi krenuo na krajnji izlaz), mora o tome obavijestiti druge uključivanjem lijevog žmigavca. Ignoriranje potrebe za signalizacijom pokazivačima pravca prilikom izvođenja manevara je administrativni prekršaj koji povlači novčanu kaznu.

Mora se imati na umu da uključivanje žmigavca ne daje prednost vozaču. Prilikom izvođenja manevra, prvo se mora pobrinuti da ne ometa druge vozače.

Prilikom vožnje kroz raskrsnicu, vozač može prekršiti (zbog neznanja ili namjere) niz saobraćajnih pravila, zbog čega može biti kažnjen. Kazna za kršenje saobraćajnih pravila je novčana kazna, pa čak i lišenje prava na određeni period (u skladu sa težinom prekršaja).

Moguća kršenja pravila prilikom vožnje u kružnom toku u 2020. godini su:

  1. Vožnja kroz zabranjeni semafor (ako je raskrsnica njime opremljena) ili kontrolor saobraćaja. Član 12.12 Administrativnog zakonika. Kazna 1000 rubalja. (5000 ili lišavanje prava u slučaju ponovljene povrede).
  2. Nije ustupio mjesto vozilu koje je imalo prednost (uvozilo u krug, ometalo vozača koji je već bio u njemu). Član 12.13 Administrativnog zakonika. Kazna 1000 rubalja.
  3. Napuštanje raskrsnice nije iz krajnje desne trake. Član 12.14 Administrativnog zakonika. Fino 500 rub. (ili upozorenje).
  4. Pokazivači smjera se ne uključuju. Član 12.14 Administrativnog zakonika. Fino 500 rub. (ili upozorenje).
  5. Vožnja u suprotnom smjeru od kružnog toka. Veoma opasan čin, kao i svaki. Sankcije - 5000 rubalja. ili lišavanje prava do šest mjeseci (član 12.15).

Odnosno, ne postoje posebne kazne koje se izriču posebno za pogrešnu vožnju u kružnom toku. Ovo su sve opšte povrede za sve okolnosti.

Ne postoji jasna instrukcija koja zabranjuje zaustavljanje na dionicama puta sa kružnim saobraćajem. Stoga možete parkirati u krug ako na ovoj dionici ceste nema znakova koji to zabranjuju i ako zaustavljeni automobil ne krši niz zahtjeva za udaljenost:

  1. Do pješačkog prelaza (manje od 5 m).
  2. Od zaustavljenog vozila do razdjelne trake, odnosno suprotne ivice (mora biti više od 3 m).
  3. Prije raskrsnice sa kolovozom raskrsnice (manje od 5 m).
  4. Blizu stajališta javni prijevoz(manje od 15 m).

I druga pravila koja regulišu zaustavljanje vozila na kolovozu.

Zaključak

Nema ništa loše u kružnim raskrsnicama. Samo trebate zapamtiti i jasno razumjeti sljedeće informacije:

  1. Znak „Kružni tok“, koji daje prednost vozilima koja se kreću u krug, odnosi se na neregulisana raskrsnice ekvivalentnih puteva. Odnosno, u nedostatku drugih znakova i semafora (regulatora).
  2. Ako je raskrsnica regulisana, tada se vozač vodi signalima semafora ili kontrolora saobraćaja. Zeleno – idi, crveno – stani.
  3. Ako putevi nisu jednake važnosti (kako je određeno znakovima „Glavni put” ili „Ustupi put”), vozač se kreće u skladu sa statusom svog puta. Bez obzira da li je na kružnom toku ili na prilazu.
  4. Potrebno je skrenuti (pri izlasku iz kružnog toka) iz desne trake kako vozač nema prepreku sa desne strane.

Sve ostalo su opšti slučajevi primene saobraćajnih pravila.

Ulazak u raskrsnicu kružnog toka donedavno se smatrao jednim od najtežih za razumijevanje manevara, što je dijelom zbog složene topologije takve dionice puta, a dijelom zbog nejasnoće u prolasku takve raskrsnice. Od 8. novembra 2017. ta nejasnoća je otklonjena, ali opet ne u potpunosti, pa su pravila vožnje kružnim tokovima i dalje Ahilova peta mnogih vozača, i to ne samo početnika. Pokušajmo otkloniti ovaj jaz u znanju.

Pravila za prelazak kružnog toka.

Šta je raskrsnica kružnog toka?

Ako date definiciju takve dionice puta, čak i ona može biti pogrešno shvaćena bez davanja grafičkih objašnjenja i komentara. Iako, ako razmislite, ovdje nema ništa komplicirano: kružna raskrsnica se podrazumijeva kao dio ceste organiziran u obliku otoka okruglog ili ovalnog oblika, kretanje vozila duž koje je usmjereno suprotno od kazaljke na satu (osobina zemalja u kojima je saobraćaj desnom stranom uobičajen). Na takvoj raskrsnici kretanje kružnom stazom se odvija do trenutka kada vozač treba skrenuti na cestu koja vodi u željenom smjeru. Na samim raskrsnicama nisu postavljeni semafori, ali se ispred njih mogu nalaziti uređaji za kontrolu saobraćaja. Do 2018. godine prioritet saobraćaja na kružnom toku bio je drugačije regulisan, zavisno od saobraćajne situacije. Trenutno se dionica sa kružnom putanjom smatra glavnom, a sve ostale ceste koje se ukrštaju sa kružnim saobraćajem smatraju se sporednim. Međutim, ovo pravilo ne važi ako se ispred raskrsnice nalaze znakovi putokazi, postavljanjem drugog prioriteta. Došlo je do izmjena Pravila u vezi sa upotrebom svjetlosnih signala koji potvrđuju ili upozoravaju na početak određenog manevra.

Koja se zaštita u slučaju nužde postavlja prije raskrsnice kružnog toka?

S ovim je sve jednostavno: dio ceste sa prometom u krugu označen je odgovarajućim znakom, napravljenim u obliku kruga s plavom pozadinom, na kojem su tri bijele strelice postavljene na krug i pokazuju smjer kretanja. Podsjetimo, na putevima sa desne strane ovaj smjer je u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, a na lijevom suprotnom smjeru. Od novembra 2010. godine ovaj znak je dopunjen postavljanjem znaka upozorenja „Ustupi put“, čime je promet u krugu prioritet. Od jeseni 2017. godine ponovo su izmijenjena pravila vezana za kružne raskrsnice, čime je ovaj prioritet osiguran kao posebna klauzula, tako da je nestala potreba za postavljanjem drugog znaka. Ali ako se ispred kružnog toka postavi DS „Glavni put“, to menja prioritet u korist vozila koja se kreću ovim glavnim putem: vozači koji ulaze na raskrsnicu moraće da ustupe mesto onima koji na nju ulaze sa glavnog puta. Semafor postavljen ispred raskrsnice ne menja prioritet prolaska, ali u kombinaciji sa znakom „Glavni put“ reguliše prioritet prolaska kroz raskrsnicu.


Ako je kružna raskrsnica jednostruka, ovo je najlakša opcija za razumijevanje. Ali u većini slučajeva, kako bi se izbjegle gužve, takve raskrsnice se organiziraju s dvije ili više traka, što otežava manevrisanje i, u slučaju ulaska u pogrešno zauzetu traku, može stvoriti neugodnosti za druge sudionike u prometu, pa čak i dovesti do hitnog stanja. situacija. Dakle, važnost identifikovanja ispravne trake je od najveće važnosti (baš kao na redovnoj raskrsnici). Glavna poteškoća je što se kružni tokovi obično organizuju na mjestima gdje se susreću više od četiri različito usmjerena puta. Ako je radijus kruga dovoljno velik, vozaču može biti teško da se snađe gdje treba, jer je željeno skretanje mnogo manje vidljivo. Ali morate unaprijed zauzeti željenu traku, odnosno čak i prije nego što vozač ima priliku da ima više-manje normalan pogled na raskrsnicu.

Zanimljivo, ova tačka nije ni na koji način regulisana, odnosno, sa stanovišta Pravilnika, ulazak u kružni tok moguć je iz bilo koje trake susedne saobraćajnice. Naravno, to ne znači da vozač ima neograničenu slobodu djelovanja. Ovdje je važno razumjeti ovu osjetljivu točku: kada se vozi u krugu, ne postoji koncept "lijevog skretanja", oni idu u željenom smjeru, skrećući samo udesno. Ali bitno je hoćete li napustiti raskrsnicu na prvom skretanju ili na posljednjem (odnosno, zapravo pri skretanju). U prvom slučaju je preporučljivo promijeniti traku u krajnju desnu traku prije ulaska u kružni tok, au drugom slučaju u krajnju lijevu traku. Za srednje smjerove, ako postoje tri trake, preporučljivo je ući u raskrsnicu u srednjoj traci. Ove opšte preporuke uvelike olakšavaju prolazak ove prilično teške dionice puta, ali pod uslovom da ih se pridržavaju svi vozači. Prema novim pravilima, prolaz kružnim tokovima je pojednostavljen, jer se raskrsnica smatra glavnom saobraćajnicom.

Ako namjeravate skrenuti desno na najbližu susjednu cestu, morat ćete izvesti manevar da promijenite traku u krajnju desnu traku. Da biste to učinili, morate unaprijed smanjiti brzinu i uključiti desni pokazivač smjera prije promjene trake. Neposredno prije ulaska na raskrsnicu treba se zaustaviti i uvjeriti se da s lijeve strane nema vozila kojima, po novim pravilima, treba ustupiti prednost. Ako vozač namjerava skrenuti na samom kraju kružnog toka, ako postoje dvije ili više traka, treba skrenuti lijevom. Pravila za promjenu traka bit će ista, ali ćemo o manevriranju na samoj raskrsnici posebno. Imajte na umu da ako cesta uz raskrsnicu ima više od dvije trake, možda ćete morati nekoliko puta promijeniti traku ulijevo. To treba unaprijed uzeti u obzir, jer na prometnoj stazi jednostavno nećete imati dovoljno prostora za dvostruku promjenu trake.


Posebno napominjemo da se sve ove preporuke odnose samo na one kružne tokove na kojima saobraćaj nije regulisan drugim znakovima, oznakama ili semaforima. Ukoliko su prisutni, potrebno je donijeti odluke uz adekvatnu procjenu situacije na putu uzimajući u obzir ove okolnosti. Ako vozač ne planira skrenuti na prvi put pored raskrsnice, treba da ide srednjom (za autoput sa tri trake) ili lijevom trakom. Ulazak u desnu traku nije zabranjen, ali će to svakako stvarati poteškoće već na početnoj dionici kružnog toka, jer može doći do situacije da će drugi vozač koji vozi srednjom trakom morati skrenuti desno. I u ovom slučaju ćete biti očigledna prepreka. Napominjemo da u svakom slučaju prije ulaska u kružni tok ako postoji pješački prijelaz, prvo morate pustiti ljude da prođu pa tek onda nastaviti vožnju (u nedostatku semafora).

Trebam li uključiti skretanje prilikom ulaska?

Iako novo izdanje saobraćajnih pravila o tome ništa ne govori, budući da se kružna dionica raskrsnice standardno smatra glavnom, niko nije otkazao manevrisanje prije ulaska. Stoga je važno znati kako pravilno uključiti pokazivače smjera kada vozite u krug. Ovdje sve ovisi o saobraćajnoj traci: ako postoji jedna traka, možete sigurno skrenuti desno, jer ćete u svakom slučaju napustiti krug, skrećući desno. Pošto postoji samo jedna traka, sva vozila se kreću jedno iza drugog bez stvaranja smetnji. Ako postoje dvije ili više traka, ako ne planirate napustiti raskrsnicu na prvom izlazu, preporučljivo je započeti manevar iz srednje ili lijeve trake, uključivanjem lijevog pokazivača smjera - u tom slučaju imat ćete dovoljno vremena da se proceni situacija i promeni traka u pravom trenutku direktno na raskrsnici. Kada vozite u više traka, važno je da uključite pokazivače pravca neposredno prije promjene trake i isključite ih nakon što to završite, kako ne biste zbunili druge vozače. U isto vrijeme treba uzeti u obzir svjetlosne signale drugih automobila, a ako je potrebno, pustiti ih da prođu kako ne bi stvarali zastoje.

Ispravan prolaz kružnog toka

Direktna vožnja kroz kružni tok najvažniji je dio njegovog prolaska. Ovdje posebnu pažnju treba obratiti na slučajeve kada planirate proći kroz njega kako biste nastavili vožnju u pravoj liniji. Poteškoća je u tome što je broj susjednih puteva teško unaprijed procijeniti, posebno u nedostatku odgovarajućih informativnih ploča ili znakova. Stoga je preporučljivo započeti vožnju iz srednje trake, praveći manevar da promijenite traku udesno tek prije izlaska. Najjednostavnija opcija je saobraćaj jednom trakom: u ovom slučaju, manevrisanje na kružnom toku uopće neće biti potrebno, samo ćete morati dati svjetlosni signal drugim vozačima prije izlaska. Nismo ranije spomenuli da se na samom krugu mogu postaviti znakovi koji, u jednom ili drugom stepenu, utiču na redosled prolaska kroz raskrsnicu. Važno ih je uočiti na vrijeme kako biste unaprijed promijenili traku, vodeći se markacijama i ovim znakovima.

Prema novim pravilima, kroz kružnu raskrsnicu treba voziti vodeći računa o prisutnosti putokaza ispred nje. Ako je ovo DZ „Kružni tok“, ovo se smatra raskrsnicama sa nejednakim raskrsnicama, a svi susjedni putevi se smatraju sporednim. Ulaskom u krug možete vidjeti DZ 5.18, koji označava dozvoljene smjerove kretanja u određenim trakama. Oznaka 1.7 omogućava manevrisanje u bilo kojem smjeru, oznaka 1.18 - samo u određenom smjeru. Važno je pravilno se kretati ovim znakovima i oznakama, inače se vjerovatnoća hitnog događaja višestruko povećava. Kada vozite kroz raskrsnicu sa tri ili više traka, pažljivo pratite vozila koja se kreću i lijevo i desno. Ako daju znak za promjenu trake, preporučljivo je popustiti, jer se u sljedećem trenutku možete naći u istoj situaciji.

Posebno treba istaći kružne raskrsnice u koje je ulazak regulisan znakovima "Magistralni put"/"Sporedni put". Vozačima koji voze susjednom cestom je lakše: jednostavno slijede upute ovih znakova. Na kružnom toku sve izgleda komplikovanije, pogotovo ako je raskrsnica sa više traka. Obično postoji znak "Ustupite put" ispred susedne glavne ceste, ali ga treba pratiti samo ako vozite krajnjom desnom trakom. U ostalim slučajevima važe opšta saobraćajna pravila: vozač koji je bez smetnji ušao u krug sa magistralnog puta, prilikom promene trake ulevo, mora da vodi računa da sada više nema prednost. Pravila za vožnju kroz raskrsnicu kružnog toka ako vozač treba da ide desnom trakom su sljedeća:

  • Desna kolovozna traka je, iz objektivnih razloga, najduža, ali za vozača i najsigurnija, bez obzira na broj traka, jer je izlaz iz njihovog „prstena“ u svakom slučaju desno. Odnosno, nakon što ste ušli u krug s desne strane, u suštini ne morate mijenjati traku ulijevo;
  • to ne znači da se možete potpuno bezbrižno kretati desnom trakom: vjerovatno je da će prije sljedećeg raskrsnice biti postavljen signal upozorenja „Give Way“ koji označava da je glavna, a da se već krećete na sekundarnom. Morat ćete ustupiti mjesto svim vozilima koja ulaze u krug s ove strane. Sekunda važna tačka: kružni tok može imati neregulisane pješačke prelaze, označene zebrom i odgovarajućim znakovima, a to takođe nameće određena ograničenja u brzini prolaska raskrsnice u desnoj traci;
  • U velikim gradovima kružne raskrsnice se često formiraju na trgovima, pa desnu traku mogu zauzeti parkirani automobili. Obično u takvim slučajevima jednostavno usporavaju i mijenjaju traku ulijevo. Relativno govoreći, krajnja desna traka se jednostavno pomjera za jedan red;
  • U većini slučajeva kružni tokovi nisu regulisani, ali postoje izuzeci sa semaforima. U ovom slučaju, oni postaju glavne referentne tačke za vozače. Posebnu pažnju treba obratiti na prisustvo dodatnih strelica i sekcija koje omogućavaju kretanje u određenom smjeru kada je crvena boja. Važno je uzeti u obzir da se prije posebne oznake treba zaustaviti na znak zabrane, a ne tamo gdje morate.


Pravila za izlazak iz kruga

Važna je i završna faza vožnje kroz kružni tok, a kako biste izbjegli stvaranje vanrednih situacija, morate se pridržavati sljedećih pravila:

  • U svakom slučaju, na susjednu cestu treba ući iz desne trake, tako da ako se saobraća sa više traka, razmislite o promjeni trake unaprijed. Imajte na umu da je rizik od skretanja u desnu traku prerano opravdan, jer nećete stvarati smetnje drugim vozilima. Govorit ćemo samo o usporavanju brzine zbog povećanja broja automobila u desnoj traci;
  • Ukoliko namjeravate izaći iz kružnog toka na posljednjem izlazu ili čak skrenuti, odnosno ići na isti put sa kojeg ste ušli, najbolje rješenje bi bilo da zauzmete lijevu traku svojim automobilom, a preporučljivo je da to učinite unaprijed. Ovo pravilo se ne mora poštovati samo na putevima sa jednom trakom. Sa tri izlazne trake, morat ćete dva puta promijeniti traku udesno. Iz tog razloga su unutrašnje trake obično vrlo malo opterećene;
  • Prilikom promjene trake u krugu uvijek uključite odgovarajuće pokazivače smjera, inače su vanredne situacije neizbježne. Na isti način treba pažljivo pratiti susjedne automobile koji se kreću i lijevo i desno - oni također mogu dati signale upozorenja o početku manevra;
  • preticanje na raskrsnicama je zabranjeno, ali to se ne odnosi na napred. Ako ima mnogo traka na "prstenu", ima prostora za manevar, a auto ispred se kreće presporo, niko ne zabranjuje promjenu trake lijevo (najčešće je ova traka slobodna) ili desno. To se mora učiniti što je moguće pažljivije i pažljivije;
  • budući da je, u skladu sa novom redakcijom saobraćajnih pravila, glavni vozač na kružnom toku vozač koji se kreće na raskrsnici, moraćete da ustupite prednost prilikom ulaska u nju. U tom slučaju morate se zaustaviti na udaljenosti od najmanje pet metara od raskrsnice.

Zapamtite da čak i ako lično poštujete sva pravila i preporuke u vezi sa prolaskom kružnih raskrsnica (a ovdje ima više nego dovoljno nijansi), uvijek trebate biti na oprezu. Nije činjenica da će drugim vozačima, kada prođu pored tako složenog objekta, sve biti jasno kao i vama. Smanjite broj promjena traka što je više moguće i krećite se što je brže moguće, ali imajte na umu da se situacija može promijeniti doslovno u sekundi. Glavna stvar u takvim situacijama je da razmislite ko ima prednost kada se kreće u krug, a ko treba da popusti. Nije tako teško za navigaciju, posebno sa malim brojem znakova koji regulišu saobraćaj.

Novčane kazne za kršenje pravila za vožnju kružnim tokovima

S obzirom da se kružna raskrsnica smatra prilično složenom dionicom puta, vjerovatnoća da se napravi greška tokom vožnje kroz nju je prilično velika. Kazna će zavisiti od vrste prekršaja. Konkretno, ulazak u krug na crvenom semaforu kažnjava se novčanom kaznom (u skladu sa članom 12.012 Administrativnog zakonika) od hiljadu rubalja. Ako se isti prekršaj ponovo zabilježi, kazna se povećava pet puta - do 50.000 rubalja (ako u vašim radnjama postoji namjera, možete izgubiti vozačku dozvolu do šest mjeseci, ali takvu odluku donosi samo sud). Kazne prilikom vožnje u krug prijete i za druge prekršaje:

  • ako niste omogućili drugom vozaču da iskoristi prednost prednosti za ulazak na raskrsnicu;
  • kada se kreće prema opštem saobraćajnom toku;
  • kada izvodite manevar promjene trake bez uključivanja pokazivača smjera;
  • za pokušaj napuštanja "prstena" ne iz krajnje desne trake;
  • za parkiranje na krugu, bez obzira na razloge.


U većini navedenih slučajeva, kazna za prekršaj je 1000 rubalja (posebno, nepružanje prednosti je regulisano članom 12.013 Administrativnog zakonika). Što se zadnje tačke tiče, parkiranje na raskrsnici kružnog toka u skladu sa važećim redom saobraćajnih pravila dozvoljeno je samo u slučajevima kada se vozilo zaustavi na udaljenosti ne bliže od 5 metara od linije ukrštanja susjednog puta sa kružnim putem. Za ovaj prekršaj predviđena je novčana kazna od 500 rubalja (član 12.019 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije).

Pošto su naučili da voze autoputem i oko kuće, svi kreću na put sa nadom u bezbednu i udobnu vožnju po putevima. Ali bez poznavanja saobraćajnih pravila to je gotovo nemoguće, posebno na raskrsnicama.

Prva stvar koju morate brzo i precizno odrediti na pravom putovanju je: ko je glavni, ko ima koji prioritet na kom putu, pa tek onda odmah procijeniti svoja prava na pravac, brzinu i kretanje.

Saobraćajna pravila: kružni tok. Ko je glavni

Saobraćajna pravila to kažu kružni tok praktično se ne razlikuje od bilo koje druge raskrsnice.

Saobraćajni propisi obraćaju pažnju na raskrsnice, ali njihov značaj je jednak ravnim dionicama puteva i razne opcije zaokruživanje na njima. Instruktori često kažu da ako pogledate krug odozgo i ispravite ga, to će i dalje biti isti pravi put sa skretanjima.

Sa bilo koje tačke gledišta, putokazi koji mijenjaju stanje prioriteta učesnika u saobraćaju su od primarne važnosti na svakom putu. Posebno je navedeno u saobraćajnim pravilima.Ko je glavni određuje se putokazima 4.3, 2.4, 2.5 i tablicom 8.13.

Ne morate puno znati da biste to učinili kako treba:

  • uđite u krug;
  • vozite po njemu (a ovo je opet pravi put);
  • ostavite krug u pravom smjeru.

Najjednostavnije i prvo pravilo: krećite se iz krajnje desne trake u krajnju desnu, osim ako znakovi ili oznake na putu ne ukazuju drugačije. Vozite samo u svojoj traci i na vrijeme pokažite samo desno skretanje. Na kružnom toku, samo da biste promijenili traku ulijevo, potrebno je naznačiti lijevo skretanje. Napustite desnu traku samo uz desno skretanje, osim ako znakovi i oznake na putu ne ukazuju na drugu opciju vožnje.

Na posebno opasnim dionicama kolovoza putokazi se nužno ponavljaju - to je dodatna potvrda da je od dva važna koncepta u prometnim pravilima: „kružni saobraćaj“, „ko je glavni“, naglasak na ovom drugom.

Kružna raskrsnica

Kao opšte pravilo, raskrsnica je tačka u kojoj se ukrštaju dva puta. Kada je jedan od njih glavni, pitanje prioriteta je očigledno. Kada se putevi jednake važnosti ukrste, prioritet se određuje standardnom formulom: i uvijek je ispravno." Prisustvo putnih znakova mijenja prioritet.

Saobraćajnim pravilima, saobraćaj u krugu, kada se radi o kružnom toku, određen je znakom 4.3 „Kružni tok“. Na takvoj raskrsnici uvijek postoji ostrvo, a kretanje je direktno nemoguće. I put i prsten mogu imati nekoliko traka.

Po pravilu, ulazak u kružni tok se vrši samo desno, samo iz krajnje desne kolovozne trake u krajnju desnu traku kružnog toka. može ukazivati ​​na druge opcije kretanja.

Obično se prije kružnog toka nalazi znak 8.13 „Smjer glavnog puta“, kao i znakovi 2.4 i 2.5.

Stoga je u velikoj većini slučajeva teško pogriješiti u određivanju prioriteta, jer saobraćajna pravila oko prstena regulišu saobraćaj u potpunosti. Uprkos tome, postoji mnogo nijansi.

Psihološki aspekti prioriteta

Kretanje poznatom rutom rijetko uzrokuje poteškoće, međutim, kao iu svakoj drugoj situaciji, uvijek postoji šansa da se nađete pred teškim izborom. Put, poput aviona, poput okeanskog broda, kao i svaka druga masivna građevina, krije snagu okrutne objektivnosti - ne oprašta greške, ali uvijek pruža dovoljno mogućnosti za sigurno kretanje.

Nikada ne treba pretpostaviti da su svi učesnici u saobraćaju u uravnoteženom stanju, ne samo da imaju visokokvalitetno znanje o saobraćajnim pravilima, već i da ih nameravaju da poštuju. „Vožnja“ u sukob, a ne na cestu, danas je prečest problem.

Stoga je uvijek važno znati, kao što je opisano u Ko je glavni? Nova pravila to jasno pokazuju. Samo stare navike, koje su i danas prejake među iskusnim vozačima, mogu biti problem početniku koji se nađe na pravom putu, posebno u teškoj situaciji na ringu.

Prilikom odabira rute i utvrđivanja ponašanja ostalih učesnika u saobraćaju, treba se striktno pridržavati pravila i očekivati ​​da će i drugi učiniti isto, ali nikako ne treba gubiti iz vida mogućnost nepredviđene situacije.

Određivanje prioriteta u bilo kojoj stvari rijetko uzrokuje poteškoće za osobu. Ovdje gotovo da nije potrebno vrijeme za donošenje prave odluke. Na putu se skala vrijednosti u potpunosti zaustavlja i sve se značajno mijenja.

Čudan kružni tok

Kružni tok nije ništa posebno u poređenju sa drugim opcijama za prelaske puteva, ali nikada ne škodi biti oprezan i pravilno odrediti prioritete.

Takav krug je teško uočiti, ovdje se ulazak (a ne prolazak) u kružni tok odvija u pravoj liniji. Nije uvijek napravljen u obliku kruga. Različite opcije tangente pojavljuju se na najneočekivanijim mjestima. Stoga je veoma važno obratiti posebnu pažnju na znakove.

Ulazak u kružni tok

Na putu morate uzeti u obzir sve nijanse. Da biste bezbedno i udobno vozili kružnim tokom, pre svega morate obratiti pažnju na putokaze ispred raskrsnice. Ako postoji samo putokaz 4.3, najbolje je izabrati pravu traku, pokazati desno skretanje, pobrinuti se da automobili u krugu upamte da imaju prepreku s desne strane umjesto prioriteta i hrabro uđite. Ali čim se vozilo nađe u krugu, svi imaju jednaka prava do prve raskrsnice, na kojoj će desno biti desno.

Ako se znaku 4.3 doda 2.4 ili 2.5, morat ćete popustiti ili se potpuno zaustaviti.

Ako je cesta ispred i na raskrsnici podijeljena na saobraćajne trake, a na njima se nalaze kolovozne oznake ili znakovi posebnih propisa, tada treba odrediti prioritet i radnje uzimajući u obzir to.

Vožnja kroz raskrsnicu

Nikada ne treba zaboraviti ono što se definiše kao vožnja ravnom cestom. Prilikom prelaska u traku ulijevo, potrebno je pokazati skretanje, u traku udesno - također, ali desno skretanje ne daje nikakvo pravo na skretanje desno ako je automobil u drugoj traci. Čak i ako na drugoj traci postoje oznake na putu koje dozvoljavaju skretanje udesno, treba da vodite računa da automobil desno ne ide pravo.

Važna stvar: pravila za vožnju oko prstena zahtijevaju da zapamtite gdje počinje i gdje se završava glavni put. Tamo gdje je to važno, na svakom ulazu je prikazana odgovarajuća verzija znaka 8.13 koji pokazuje smjer glavnog puta.

Napuštanje raskrsnice

Općenito pravilo, počinje s naznakom desnog skretanja, napravljenog iz desne trake u desnu traku. Ako postoje znakovi i oznake i nema prepreka s desne strane, onda možete skrenuti iz druge ili čak treće trake. Iako su treća, četvrta ili više pruga na prstenu namijenjene za druge svrhe.

Sve promjene u trakama unutar prstena izvode se slično vožnji po pravoj cesti, uzimajući u obzir one momente (obično samo desnu traku) koji su nametnuti prioritetom ulaska vozača u prsten na mjestu gdje im je glavni put.

Prije nego što napustite kružni tok u pogrešnoj traci, morate biti potpuno sigurni da ne postoji prepreka koja se kreće pravo naprijed.

Sretan put!

Poznavanje pravila i njihovo poštovanje je važno i neophodno, ali nakon 2010. godine preporučljivo je ponovo pročitati odeljak u saobraćajnim pravilima „Kružni saobraćaj“. Ko je glavni na ringu, pravila su detaljno opisana. Ovo je samo jedan pasus, ali mnogi iskusni vozači mogu po navici da voze kao u stara dobra vremena, a to već stvara vanrednu situaciju.

Samo nemojte ovo uzimati kao osnovu. Put je put, a ne radi se o kružnim tokovima, a svakako ni o novim promjenama pravila.

Morate poznavati saobraćajna pravila i pravilno ih primjenjivati, voziti pažljivo i oprezno i ​​pravilno postaviti prioritete. Tada će putovanje biti sigurno i udobno, a putnici i teret će biti dopremljeni željenu tačku u pravo vreme.

Artem, Zdravo.

Ako ispred raskrsnice postoji samo znak prioriteta „Kraj glavnog puta“, tada je raskrsnica jednako važna. Prioritet imaju vozila na kružnom toku.

Sretno na putevima!

Konstantin, Zdravo.

O ovoj raskrsnici se raspravlja u ovoj temi na forumu.

Najvjerovatnije su organizatori htjeli pokazati da su prelazi kontrolisani, ali raskrsnica nije. U stvari, rezultat je bila neshvatljiva organizacija pokreta. Preporučujem da napišete žalbu saobraćajnoj policiji povodom ovog pitanja kako bi se izmjestili znakovi „Kružni tok“.

Sretno na putevima!

Adekvatan

Svi problemi su počeli kada je neko u vreme "perestrojke" doprineo važećim saobraćajnim propisima i propisao "pravilo desne ruke" pri vožnji na kružnoj raskrsnici!!!

Ranije je ovo pravilo o “prstenu” ukinuto I... - OVO JE BILO TAČNO!!!

Logično, da bi se izbegle nesreće na „ringu“, prednost bi trebalo da ima auto koji se kreće iz unutrašnje u spoljašnju traku... - E, OVO JE PO LOGICI, ali zato... Danas je svakim danom sve manje logike...

P.S. LOGIKA: automobili ulaze u „ring“ u tri trake. U procesu kretanja postoji potreba za kretanjem s lijeva na desno - da bi se na vrijeme oslobodila traka i "prsten" u cjelini - "desni" mora propustiti "lijevu"!!! Situacija kada bi "lijevi" pustili "desnog" bila bi opravdana i logična u slučaju OVERSEA, kada bi izlaz bio na lijevoj strani u smjeru vožnje!!! Danas, uz legalizovanu prednost "desnih" na ringu... - NEMOGUĆE JE NAPUSTITI PRSTEN. Ono što se dešava NIJE rasterećenje ringa, već Njegovo... - ZAČEPLJENJE i nesreća, kao rezultat!!!

adekvatan,

pa je lakše preći iz malog kruga u veći nego obrnuto: recimo, nakon što su ustupili kružni tok, tri automobila su ušla u svaku traku, onda kada se vozi u krugu, razmak između automobila na vanjskom krugu obično je mnogo veći nego na unutrašnjem krugu. (Ne razmatramo slučaj saobraćajne gužve, gde ako ne popustite jedno drugome, nećete moći da se prođete uopšte). Ako imate problema na kružnom toku, promijenite traku u desnu traku prije raskrsnice.

Dobar dan Ako je ispred kruga samo znak 4.3 „Kružni saobraćaj“, onda je krug glavni! A ako nema ovog znaka 4.3 i nema znakova prioriteta... nema ništa! Prolaze li po pravilu “desne ruke” na kružnom toku? Da li sam dobro razumeo?

Gdje se to sa sigurnošću može saznati?

Dobar dan. U gradu Puškin, kada se vozi iz centra Pavlovskom magistralom, 50 metara pre raskrsnice označene znakom "Kružni tok", postavljen je znak "Glavni put". Na ulazu nema znaka Kraj glavne ceste, već samo kružni promet.Gotovo cijeli tok saobraćaja teče u Krug bez smanjenja brzine. Ipak, nije jasno da li znak Kružni tok poništava znak glavnog puta?

Natalie, Zdravo.

Ako nema znaka kružnog toka (i drugih znakova koji ukazuju na smjer kretanja), tada:

1. Pred vama je obična raskrsnica.

2. Kretanje u “krugu” moguće je u dva smjera. By vani Automobili voze u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, dok iznutra voze u smjeru kazaljke na satu.

3. Svaki od ulaza je posebna raskrsnica na kojoj treba ustupiti put automobilima koji prilaze s desne strane.

Sretno na putevima!

Lyuba, Zdravo.

Znak "Kružni tok" ne zamjenjuje znak "Glavni put". Ako se na raskrsnici pojave kontroverzne i nerazumljive situacije, napišite pritužbu lokalnoj saobraćajnoj policiji. Zahtijevajte postavljanje dodatnih putokaza na raskrsnici kako bi se spriječilo pogrešno tumačenje.

Sretno na putevima!

Alexey1973

Dobar dan, Ljuba! Pogledao sam mjesto o kojem pišete na Yandex panorami. Znak "Glavni put" stoji na Pavlovskoj magistrali prije raskrsnice ulice Sapernaya sa desne strane i određuje prioritet u saobraćaju na ovoj trosmjernoj raskrsnici. To nema nikakve veze sa prstenom. Budući da prije ulaska u kružni tok postoji samo znak 4.3 ("kružni tok"), na kružnom toku stupa na snagu novo saobraćajno pravilo - prioritet za one koji su na kružnom toku!

Alexey1973

Smatram da se znak prioriteta odnosi samo na raskrsnicu ispred koje je postavljen.

Na primjer, prošli smo raskrsnicu na glavnom putu, ispred koje se nalazi znak 2.1. Tada vidimo sljedeću raskrsnicu, ispred koje uopće nema znakova prioriteta. Pitanje. Imamo li pravo pri ulasku na takvu raskrsnicu pretpostaviti da se krećemo magistralnim putem? Valjda ne. Ispred nas je raskrsnica ekvivalentnih puteva i za nju važi pravilo smetnje desno (ili prioritet kruga u novoj tački). Na primjer, vozač automobila vozi do takve raskrsnice (bez znakova prioriteta) s naše desne strane. On nas s pravom smatra smetnjom sa desne strane i zato koristi svoj prioritet, a mi smo ga dužni pustiti. On uopšte ne zna koji je znak prioriteta stajao ispred nas na prethodnoj raskrsnici. Tako je i sa kretanjem po ringu. Osoba koja se vozi kružnim tokom ima pravo sebe smatrati prioritetom u odnosu na nekoga ko ulazi u kružni tok (na novoj tački), ako nema drugih znakova prvenstva nad njim. Kako on zna za postojanje tog znaka 2.1 da je osoba koja ulazi prošla na prethodnoj raskrsnici? Logično?

Što se tiče znaka 2.2, prema GOST-u, Znak 2.2 “Kraj glavnog puta” se postavlja na kraju deonice puta gde gubi svoj glavni status. Instaliranjem ovog znaka jednostavno bi se duplirala nova klauzula saobraćajnih pravila („prioritet kruga“), što vjerovatno ne bi bilo suvišno.

Čudno, ali u Parizu, na ulazu u Place Charles de Gaulle (u narodu, Place des Stars) sa 12 zraka i raskrsnicama, ne postoji znak „Kružni saobraćaj“, već se saobraćaj oko Trijumfalne kapije odvija u u jednom smjeru - u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, dok se krećete u a Područje je inferiorno u odnosu na one koji se kreću. Zar nije kao u cijeloj Evropi?

Dobar dan, Ljuba! Pogledao sam mjesto o kojem pišete na Yandex panorami. Znak "Glavni put" stoji na Pavlovskoj magistrali prije raskrsnice ulice Sapernaya sa desne strane i određuje prioritet u saobraćaju na ovoj trosmjernoj raskrsnici. To nema nikakve veze sa prstenom. Budući da prije ulaska u kružni tok postoji samo znak 4.3 ("kružni tok"), na kružnom toku stupa na snagu novo saobraćajno pravilo - prioritet za one koji su na kružnom toku!

Koliko se sjećam, Glavni put se završava samo postavljanjem znaka Kraj glavnog puta. Ili postoje izuzeci od ovog pravila? Zatim, molim vas, uperite moj nos u relevantna saobraćajna pravila tako da mi se to utisne u svijest

Glavni put se završava u tri slučaja: znak 2.2 (kraj magistralnog puta), znak 2.4 (ustupanje puta) i kontrolisana raskrsnica.

Aleksej ti je sve tačno objasnio u ovom odgovoru, Ljuba, jer:

Saobraćajni propisi klauzula 13.11(1). Prilikom ulaska u raskrsnicu, na kojoj je organizovan kružni tok i što je naznačeno sa 4.3, vozač vozila obavezan da popusti put za vozila koja se kreću kroz takvu raskrsnicu.

Smatram da znak prioriteta važi samo za raskrsnicu ispred koje je postavljen...

Netačno sam gore napisao 3 slučaja poništenja znaka 2.1 (glavni put). O tome smo već raspravljali na forumu.

Čak i ako na sljedećoj raskrsnici ispred vas nema znakova prioriteta (sjetite se običnog prigradskog autoputa), oni moraju biti na putu koji prelazite (tj. znakovi 2.1 „prepustite se“). Njihovo potpuno odsustvo je previd službe puta (oborili su ga huligani, vjetar i sl.). U slučaju nezgode štetu nadoknađuje osiguravajuće društvo, nadoknađujući mu troškove od ove putne službe putem suda.

Alexey1973

Dobro, ali na kružnom toku, u slučaju koji je opisala Lyuba, treba li postojati znakovi prioriteta ili ne? I zašto onda znak 2.1, postavljen ispred prethodne raskrsnice, više ne važi na ulazu u kružni tok?

Ovo je mjesto na Google Panorami

Dobro, ali na kružnom toku, u slučaju koji je opisala Lyuba, treba li postojati znakovi prioriteta ili ne?

O tome odlučuju nadležni, ovisno o prometu u određenom smjeru (tj. ako u određenom smjeru ima više automobila, ovaj smjer postaje glavni). Drugim riječima, zadatak je što prije degustirati raskrsnicu! Nema znakova prioriteta - krug je glavni. Ima ih - po njima.

I zašto onda znak 2.1, postavljen ispred prethodne raskrsnice, više ne važi na ulazu u kružni tok?

prilikom ulaska znak 4.3 jedan bez znakova prioriteta- glavni krug. Ako s njim postojao je znak (promjena smjera glavne ceste) - pratite ga.

Alexey1973

Jer klauzula 13.11(1) kaže, opet ponavljam, a vi ste sami rekli za ovu istu Ljubu: jednom prilikom ulaska znak 4.3 jedan bez znakova prioriteta - glavni krug. Ako je visio znak (promjena smjera glavne ceste) - pratite ga.

Kružni tok bez znakova prioriteta je varijanta ekvivalentne raskrsnice (poseban slučaj).

Kažete da sljedeća raskrsnica, iza one označene znakom 2.1, mora imati i oznake prioriteta.

Ispada da u slučaju kružnog toka vaša izjava ne važi.

Alexey1973

Među tri slučaja koja ste naveli ukidanja znaka 2.1, ovaj slučaj nije prisutan.

Kažete da sljedeća raskrsnica, iza one označene znakom 2.1, mora imati i oznake prioriteta. Ispada da u slučaju kružnog toka vaša izjava ne važi.

Kažem da bi znakovi prioriteta trebali biti barem na sekundarnom sa istim premazom (nije potrebno za tlo, inferiorno je od premaza). Nema razlike koja je konfiguracija raskrsnice ispred. Zapamtite prigradski autoput, koji je za vas glavni od grada A do grada B, osim ako ispred svake raskrsnice nema znakova 2.1 ili sličnih.

I još jedno pitanje za vas. Da li jedan znak 4.3 ("kružni tok") poništava efekat znaka 2.1 postavljenog na prethodnoj raskrsnici?

I ja sam o ovome razmišljao malo ranije. Ne mogu dati precizan odgovor. Da, morat ćete ići sporednom rutom, ali ova sporedna ruta je samo na ovoj raskrsnici. One. možemo reći da su svi zraci dalje od raskrsnice sporedni putevi, ali možemo reći i da su glavni (pošto nije bilo 2.2, 2.4 i semafora).

Prilikom ulaska može postojati znak ili oznaka koja ukazuje na smjer skretanja. Želio bih baciti pogled na Yandex (Google) panoramu.

Tamo NEMA znakova, provjerio sam sećanje (jako sam se iznenadio kad sam prošao) za svaki slučaj koristeći panorame, ali samo sa strane Odbrane

A evo i linka do Panorame sa Jelisejskih polja. Nema znakova i oznaka. Ali nema pitanja ko kome ustupa mesto. Oni koji se kreću suprotno od kazaljke na satu oko Trijumfalne kapije ustupaju mjesto onima koji ulaze na trg. Poprilično je teško manevrisati u saobraćaju sa više traka, ali je gužva minimalna.

Maksim! Hvala na pojašnjenju!) Samo što smo se mi, među profesorima autoškole, posvađali) Bio sam u pravu!

Znak "Kružni tok" ne zamjenjuje znak "Glavni put".

Uspori malo, Maxim. Od 8. novembra 2017. godine znak 4.3 “KD” je dobio funkciju znakova prvenstva. Tačnije, znak 2.4 "Ustupite put."

Prva polovina gde u krugu znaci na glavno je jasna i logicna i tako je bilo i ranije, ali zasto sve komplikovati i tu isticati sporedne i glavne, pa onda na tvojoj slici onaj koji je na krugu/ glavni nema znak popuštanja, ali treba da prati pravilo desne ruke???? Oni koji su ovo smislili nemaju dozvolu ili vozačko iskustvo? Zašto sve toliko komplikovati????

Znak 4.3 dozvoljava kretanje samo u smjeru prikazanom na znaku, a prvo skretanje smije biti samo udesno, okretanje je zabranjeno.

Znak 4.3 nije znak prvenstva, stoga je raskrsnica kolovoza sa kružnim tokom bez znaka 2.1 „Magistralni put“ ili 2.4 „Ustupiti put“ raskrsnica istovrsnih puteva na kojoj vozač mora ustupiti prednost vozilima koja prilaze sa desne strane. Ali tako je bilo prije 8. novembra 2017. Nakon stupanja na snagu izmjena i dopuna saobraćajnih pravila, vozila koja se kreću u krug imaju prednost u odnosu na vozila koja će ući u krug. Stoga se pravilo desne ruke više ne primjenjuje u ovoj situaciji.

Prema tački 8.5 Saobraćajnih propisa, ulazak u kružni tok sa prilazom s više traka može se izvršiti iz desne i lijeve trake u bilo koju traku kružnog toka, a prilazom s jednom trakom - što bliže desnoj strani. rub kolovoza i samo u krajnju desnu traku kružnog toka; Tada možete preći u lijevu traku ako postoji (tačka 8.6 pravila). Izlazak iz kružnog toka može se izvršiti samo iz krajnje desne trake.

Instalirano:

Neposredno prije kružnog toka.

Ispitna pitanja za znak 4.3 "Kružni saobraćaj" do 2017. godine. (Broj karte i pitanje se možda ne podudaraju)

Ulaznica br. 9 Pitanje br. 3


U kojim smjerovima smijete nastaviti vožnju?

2. B ili V.

3. Samo B.

komentar: Obavezni znak 4.3 “Kružni tok” omogućava vam da nastavite vožnju samo u smjeru koji je na njemu označen (strelice), stoga je vožnja stazom “B” zabranjena. Osim toga, znak 3.18.1 „Nije zabranjeno skretanje desno“ zabranjuje skretanje desno u najbliži prolaz „A“.

Ulaznica br. 10 Pitanje br. 7


Namjeravate polukružno skrenuti na raskrsnici. Koji pokazivači pravca moraju biti uključeni pri ulasku na raskrsnicu?

1. U ovoj situaciji nema potrebe za uključivanjem pokazivača pravca.

3. U redu.

komentar: Pokazivači pravca moraju se koristiti mnogo prije manevra. U tom slučaju signal ne bi trebao dovesti u zabludu druge učesnike u saobraćaju. Na takvoj raskrsnici kružnog toka, znak 4.3 „Kružni tok“, morate se kretati u smjeru naznačenom na znaku, uključivši desni pokazivač smjera prije ulaska.

Ulaznica br. 12 Pitanje br. 14


Namjeravate nastaviti vožnju kroz kružni tok. Da li biste trebali ustupiti mjesto kamionu?

1. br.

2. Da.

komentar: Znak 4.3 “Kružni tok” dozvoljava kretanje u smjeru označenom strelicama i ne daje vam prednost. Dakle, približavate se neregulisanoj raskrsnici jednakih puteva i morate ustupiti mjesto vozilima koja se nalaze s vaše desne strane.

Ulaznica br. 13 Pitanje br. 8


Iz koje trake možete ući na ovu raskrsnicu?

1. Desno ili lijevo.

2. Samo na desnoj strani.

komentar: Prilikom ulaska u raskrsnicu kružnog toka označenu znakom 4.3 „Kružni tok“, prema stavu 8.5 pravila, možete skrenuti desno ne samo iz krajnje desne trake, već i s lijeve.

Ulaznica br. 16 Pitanje br. 14


Prilikom ulaska na raskrsnicu vi:

1. Mora ustupiti mjesto samo motociklima.

2. Mora ustupiti mjesto oba vozila.

3. Imate pravo prvenstva.

komentar: Kružni tok je "Main Road". Stoga morate ustupiti mjesto oba vozila.

Ulaznica br. 23 Pitanje br. 8


Kojom putanjom možete nastaviti da se krećete?

1. Samo prema A.

2. Samo prema A ili B.