Ko ima prednost u kružnom toku. Saobraćajna policija (sve u vezi sa temom). Postoji određena klasifikacija raskrsnica
U ovom članku ćemo govoriti o prstenu, kao i o pravilima njegovog prolaska.
Prsten (ili raskrsnica puteva), duž kojeg se saobraćaj odvija kružno, zbog ustaljene tradicije, postao je jedno od najhitnijih mjesta na vankolnoj traci. Glavni razlog leži u činjenici da prilikom vožnje po ringu pravila putovanja blede u drugi plan za vozače. A oni su najelementarniji.
Prednost vožnje u krugu
Kako bi se osiguralo sigurnije putovanje unutar takve raskrsnice, izmijenjena su i Pravila puta, koja predviđaju postavljanje nekoliko znakova prije ulaska u prsten. Pored već poznate oznake "Kretanje u krug", postalo je moguće vidjeti i oznaku "Ustupi put", "STOP". Ako ste vidjeli ove znakove ispred svog automobila, onda treba imati na umu da se prednost kretanja daje vozilu koje se trenutno kreće unutar područja raskrsnice, potrebno mu je dati prednost i tek nakon završetka manevar ovog vozila vam je dozvoljeno da krenete.
Dodatni znak: "Smjer magistralnog puta"
Kako bi se osigurala veća informativnost kombinacija za označavanje: „Ustupi put“, „Kreći se u krug“, kao i njihovo značenje jasnije vozačima, prometna pravila ponekad integriraju i treću simboličku oznaku u obliku oznake „Glavni put” i znak “Smjer glavnog puta”. Istovremeno, magistralni put može zauzeti i ceo prstenasti prolaz i njegov deo (jednu i tri četvrtine). Ako putanja pokriva samo dio glavnog puta kružni tok, krećući se unutar date dionice raskrsnice, vozač mora zapamtiti obrazac raskrsnice kako bi imao predstavu ko će prvi savladati krug.
Kružni znak
Kojom trakom voziti
Ovakvo pitanje je važno. U kojoj traci treba voziti krug? Sve zavisi od toga gde želite da idete. Izvođenje manevra skretanja udesno, ulijevo ili vožnja u smjeru naprijed. Krajnja traka desno je predviđena za manevrisanje udesno. Krajnja traka na lijevoj strani odgovara manevru lijevo. Prilikom direktnog prolaska mora se polaziti od broja traka na kolovozu, te nastaviti kretanje ili unutar središnje trake, ili skretati krajnje desno, pod uslovom da postoje samo dvije trake - tako je navedeno u Pravilima.
Za skretanje u suprotnom smjeru Pravila savjetuju skretanje u krajnju lijevu traku, nakon čega obilazimo kružnu raskrsnicu cijelom putanjom.
Svetlosni indikatori
Saobraćajna pravila zahtijevaju paljenje žmigavaca na način da ne zbunjuju druge učesnike u saobraćaju. Kada je potencijalno skretanje lijevo je da se pokaže lijevi pokazivač smjera. Kada počnete da ulazite u raskrsnicu, prvo označite svoje radnje odgovarajućim pokazivačima pravca.
Polazak sa raskrsnice
Potrebno je razumjeti kako se izvodi izlazak iz prstena. Saobraćajna pravila označavaju izlaz isključivo iz krajnje desne trake, čak i ako su u nju počeli ulaziti iz lijeve. Dakle, ako je ulazak bio iz lijeve trake, onda je prilikom vožnje već unutar kruga potrebno obnoviti i obezbijediti prednost prolaza za one automobile koje Pravila označavaju kao prepreku na desnoj strani. Stoga napuštanje raskrsnice postaje uzrok brojnih nesreća.
Ishod
- morate napraviti prolaz kruga u smjeru suprotnom od kazaljke na satu;
- određivanje kružnog toka prema saobraćajnim pravilima znači da na raskrsnici funkcionišu jednake moći za učesnike u saobraćajnom saobraćaju, a putovanje je moguće samo po pravilu ometanja sa desne strane;
- Saobraćajni znakovi koji upućuju na kretanje u krugu, kao i „Ustupi put“ daju prednost vozilu koje prolazi unutar obruča. Istovremeno, u samom prstenu su aktivna pravila interferencije sa desne strane;
- znakovi za kružne raskrsnice, zahtjevi za kretanje i glavni putni pravci daju prednost vozilima koja putuju glavnim putem;
- svjetlosni indikatori se pale prije direktnog manevra na prstenu;
- izlazak iz prstena je moguć samo u krajnjoj desnoj traci.
Kao što je postalo jasno iz gore navedenog, kretanje po ringu nije težak zadatak. Potrebno je samo voditi se elementarnim uputstvima za putovanje unutar ringa, kao i omogućiti prolaz vozilima koja imaju prednost u kretanju.
Mnogo je situacija na putevima kada se vozač mora pravilno orijentisati, uključiti žmigavac, kako bi izbjegao veće ili manje nezgode. U ove momente spada i situacija na raskrsnici sa kružnim tokom.
Svaki vozač treba da zna tačno koji pokazivač pravca da koristi, koji pokazivač pravca da uključi direktno na ulazu u prsten i kako da kompetentno savlada ove deonice puteva.
Kružni tok je dio staze gdje se vožnja odvija u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. U slučaju da se automobili kreću lijevom kolovozom, tada će se na takvoj raskrsnici vožnja odvijati u suprotnom smjeru.
Glavni problem ovih dionica je u njihovoj neregulaciji: nisu opremljene semaforima, saobraćajni policajci ne mogu stajati i pendrekom voditi vozače. Važno je shvatiti da oni koji se kreću u krug imaju prednosti. Vozači koji samo žele ući moraju im ustupiti mjesto.
Što se tiče samih žmigavaca. U stvari, nema potrebe da ih uključujete. Bilo bi prikladno uključiti ih prilikom prelaska iz jednog reda u drugi.
Koji znakovi se postavljaju na raskrsnici?
Postoje dva znaka koja se postavljaju direktno ispred prstenaste dionice: "kružni tok" i "ustupi put". Drugi se pojavio kasnije od prvog. Njegova svrha je da odredi dominaciju automobila na ringu. Međutim, ako iznenada ovaj znak ne bude postavljen, onda i bez njega, vozač koji ulazi u kružni tok mora popustiti.
Izbor trake
U ovom slučaju, važno je uzeti u obzir iz koje je trake bio vozač. saobraćajna pravila kažu da je ulaz u krug prstena moguć iz bilo koje trake. Ako nakon kružne dionice vozač treba skrenuti desno, onda bi bilo optimalno krenuti odgovarajućom linijom. Isti princip funkcionira i sa skretanjem lijevo nakon kružnog toka: vozač treba voziti lijevom trakom.
Koje žmigavce treba uključiti na ulazu?
Kao što je gore spomenuto, smjer u kojem je moguće kretanje na kružnom dijelu uvijek je u suprotnom smjeru kazaljke na satu. To navodi na zaključak da je uvijek potrebno isključivo uključiti desni pokazivač smjera da naznači pravac. Vozači koji uključuju lijevi žmigavac su prekršioci saobraćajnih pravila.
Lijevi pokazivač smjera je dozvoljeno koristiti samo unutar prstena prilikom promjene trake. U svim ostalim slučajevima, oni ne moraju biti uključeni.
Kako ispravno putovati?
Krug na raskrsnici ovog tipa je glavni put, sve ostalo je već sporedno. Za vrijeme kretanja, vlasnik vozila mora se pridržavati traka opšteg kretanja. Ako izgubi svoju prvobitnu traku, to može uzrokovati probleme drugima, pa čak i manju nesreću.
Skrenite desno unutar ringa
Dakle, šta vozač treba da uradi da bi prolaz bio uspešan:
- uspori;
- uključite pokazivač smjera;
- pređite u krajnju desnu traku;
- na ulazu morate biti sigurni da će ostali vozači ustupiti mjesto novom autu.
Usklađenost sa takvim jednostavna pravila pružiće udobnost na putu bez ikakvih problema i bez mogućih nezgoda.
Lijevo skretanje
Vozač se mora unaprijed orijentirati i pregraditi u odgovarajuću traku. Ako ima nekoliko traka, onda treba da pozove u krajnju lijevu traku. Ako postoje dvije trake, onda najprije vozi lijevom, a zatim nakon prvog i drugog izlaza, desnom. Glavna stvar je da drugim vozačima ukažete svoj smjer pomoću potrebnog pokazivača smjera.
Presjek raskrsnice, koji se sastoji od tri reda, izvodi se po istom principu. Ali postoji jedna karakteristika:
- Vozač će morati dva puta promijeniti traku. To se mora učiniti vrlo pažljivo i pažljivo.
Ove metode se mogu koristiti kada ne postoji drugi red transporta. Da biste shvatili ko još ima prednosti u ovoj situaciji, morate pogledati postavljene znakove i oznake.
Direktno
Kružni tokovi mogu uključivati neograničen broj spojnih puteva. Ovaj faktor će biti odlučujući u daljim manevrima vozača. Ako je broj traka veći od dvije, on mora nastaviti vožnju srednjom trakom. Ako se automobil vozi glavnom cestom, tada prije ulaska morate biti potpuno sigurni da će biti promašen. Vožnja sporednim putem uslovljena je prolaskom drugih vozača.
Ne zabranjuje vožnju desnom stranom. Ali to stvara određene poteškoće ako se osoba iz srednjeg reda želi pomaknuti udesno.
Stoga je najbolje zauzeti središnji red.
Bitan: neposredno prije samog ulaza prvo morate pustiti sve pješake.
Ispravan izlaz
Po ulasku na obilaznicu, vozač mora znati određena gore navedena pravila. Ali postoji nekoliko pravila kada odete. Dakle, potrebno je naučiti da se izlaz uvijek vrši iz desne trake. Ako nije bio na desnoj strani, onda prilikom obnove u sljedećem redu mora paziti da ne stvara smetnje i hitne slučajeve.
Odnosno, ulazak je moguć iz bilo koje trake, a izlazak samo s desne strane.
Bitan: preticanje na ringu je dozvoljeno.
Penali
Vozači koji ne voze pravilno mogu biti kažnjeni. Ako je raskrsnica regulisana semaforom, a vozač je prošao kroz zabranjeno svjetlo, tada će morati platiti 100 rubalja. Za ponovljeni prekršaj iznos je pet puta veći. Takođe, može biti lišen prava do šest mjeseci.
Za šta se još može izreći kazna na raskrsnicama ovog tipa:
- lišavanje prednosti;
- nailazeći saobraćaj automobila;
- isključen pokazivač smjera;
- izlaz ne iz desne trake;
- parking na raskrsnici.
Ako vozač nije dao prednost, onda će novčana kazna biti 1000 rubalja. Vrijedi uzeti u obzir i to da je nedavno uvedeno pravilo koje dozvoljava parkiranje na raskrsnici, samo pet metara od kolovoza za prelazak. Ako se udaljenost ne poštuje, vlasnik automobila će dati 500 rubalja.
Važne tačke
Kružni tokovi su objektivno najsigurniji od svih vrsta raskrsnica jer sprečavaju čelne sudare između vozila. Organizacija kružnih raskrsnica posebno je relevantna kada se prelazi preko više od dvije ulice.
Nažalost, mnogi vozači ne znaju kako pravilno proći takve raskrsnice, zbog toga je broj nesreća na njima prilično velik.
U ovom članku će se detaljno analizirati opća pravila za prolazak kružnih tokova, i to:
- iz koje trake nazvati;
- iz kojeg se iseliti;
- koje pokazivače pravca pokazati;
- kome ustupiti mesto;
- koliko brzo se kretati itd.
Također ćemo analizirati pravila za vožnju određenog kružnog toka.
Znak kružnog toka
Ispred raskrsnice na kojoj je organizovana kružna raskrsnica, 50-100 metara u naseljenom mestu i 150-300 metara van naseljenog mesta, postavljen je znak upozorenja 1.7 "Ukrštanje sa kružnim tokom".
Neposredno prije raskrsnice postavljen je propisni znak 4.3 "Kružni tok" koji nas obavezuje da se krećemo u smjeru strelica.
Na našim putevima saobraćaj se na kružnom toku odvija samo u smeru suprotnom od kazaljke na satu, jer je u Rusiji organizovan desni saobraćaj.
Mogu se postaviti i znakovi prioriteta sa smjerom glavnog puta. U njihovom nedostatku, to će biti raskrsnica ekvivalentnih puteva i, kada se vozi u krugu, biće potrebno ustupiti put automobilima s desne strane koji se spremaju ući u prsten.
Kružna brzina
Brzinu na kružnom toku birajte na isti način kao i uvijek, uzimajući u obzir putne i vremenske uslove.
Ako takvo raskrižje ima dovoljno veliki promjer, tada razvija veliku brzinu, što može uzrokovati ozbiljni problemi sa dolaskom neiskusnih vozača na njega, posebno kada treba popustiti na ulazu u ring, jer dok se on sprema da krene za jednim autom, drugi se već brzo približava.
Stoga je potrebno ne samo odabrati pravi trenutak za početak kretanja, već i samouvjereno krenuti i odmah ubrzati do prosječne brzine na datoj raskrsnici.
Normalne brzine na srednjim kružnim tokovima, pod dobrim putnim i vremenskim uslovima, su četrdesetak kilometara na sat.
Pravila prolaska kružnih tokova
Pravila za prolazak kružnih tokova u Vologdi
Sada pobliže pogledajmo pravila vožnje oko kružnog toka na raskrsnici Preobraženskog, Pankratova, Okružnoje šose i Lenjingradske šose, koja su uključena u ispitne rute Vologde.
- Kretanje duž ul. Preobrazhensky Trebate ići u pravcu glavne ceste do kružnog toka, a na prstenu skrenuti na treći izlaz desno prema ulici. Pankratov.
Vaše radnje:
- Prilikom skretanja na drugi izlaz prema autoputu Okruzhnoye, radnje su slične. Možete voziti samo iz desne (spoljne) trake u srednju traku.
- Ako se krećete autoputem Okruzhnoye sa strane aviona (na slici - lijevo), morate skrenuti do prvog izlaza desno na ulicu. Pankratov, moguće su sljedeće dvije metode:
- Ako vozite autoputem Okruzhnoye sa strane aviona (na slici lijevo), a trebate skrenuti desno na kružnom toku na drugom izlazu prema autoputu Okruzhnoye, tada će radnje biti sljedeće.
- Sa strane aviona (na slici - lijevo) treba skrenuti na drugi izlaz desno prema ulici. Preobrazhensky.
- Prilikom udaljavanja od aviona (na slici lijevo) lijevom trakom možete skrenuti samo na prsten u lijevu traku (smjerivač ne mora biti uključen zbog prisustva znaka za kretanje ravno duž trake), da biste izašli iz prstena, prvo ćete morati promijeniti traku na desnu (vanjsku) traku.
- Potrebno je proći kružni tok sa Lenjingradskog autoputa na isti način kao i prolaz sa strane aviona.
- Idemo od ul. Pankratov na prvom izlazu desno prema ulici. Preobraženski:
- Prilikom vožnje kroz kružni tok od St. Pankratov do prvog izlaza prema autoputu Okruzhnoye:
- Prolazimo kružnim tokom od St. Pankratov do trećeg izlaza desno prema autoputu Okruzhnoye:
U ovom članku pokušao sam razmotriti sve glavne smjerove prometa na kružnom toku na primjeru raskrsnice Preobraženskog, Pankratova, Okružnoje autoputa i Lenjingradskog autoputa, te ispravan slijed radnji prilikom prolaska njime.
Na drugima kružne raskrsnice prije svega treba se pridržavati općih pravila za vožnju kružnim tokom, kao i gore navedenog.
Pravila puta sadrže neke suptilnosti i trikove koje vozač uči sa iskustvom. Jedno od ovih „pravila opreza“ reguliše vožnju na kružnim tokovima. Iako se čini da je prelazak preko prstena lakši nego ikad, ipak su mnogi vozači zbunjeni u ovoj situaciji. Dakle, kako ne biste upali u jednu od zamki, morate sve temeljito razumjeti.
Izmjene i dopune 2017
U novembru 2017. godine usvojena su nova pravila. Nacrt zakona navodi da automobili koji se kreću u krug sada imaju neupitan autoritet. Drugim riječima, oni koji žele ući u ring moraju ustupiti mjesto automobilima koji se kreću po njemu.
Šta je kružni tok
Kružni tok, drugim riječima, krug ili prsten, je dio puta gdje automobili voze u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Ovaj princip se primjenjuje u zemljama u kojima se odvija drumski saobraćaj desna strana. Kretanje automobila lijevom rukom znači vožnju oko prstena u suprotnom smjeru, odnosno u smjeru kazaljke na satu. Saobraćaj na obilaznici će se nastaviti sve dok automobil ne napusti ovu dionicu puta.
Raskrsnice ovog tipa nisu regulisane, semafori na njima nisu postavljeni. Prioritet ulaska i izlaska određen je putokazima i oznakama. Prilikom ulaska na takvu raskrsnicu nije potrebno uključivati žmigavce. Vozač treba da koristi pokazivač pravca samo ako će promeniti traku.
Bilješka: često se oko trgova i drugih površina veće veličine postavljaju velike kružne raskrsnice, a na njima se, pak, postavljaju pješački prelazi koji nisu ni na koji način uređeni. Ovdje vozač, koji se kreće duž prstena, mora bez greške proći pješaka koji prelazi cestu na ovoj dionici.
Putokazi na ovom području
Glavna zabuna sada nastaje sa znakovima ispred ringa. Činjenica je da je do određenog trenutka ispred ove lokacije stajala samo tabla 4.3 "Kružni tok" u obliku plavog kruga sa tri bijele kazaljke usmjerene prema satu. To je značilo (i još uvijek znači) da automobili na ringu propuštaju sve automobile koji uđu u krug, odnosno na snazi je pravilo ometanja desno. Shodno tome, nadolazeći vozači mogu sigurno i slobodno nastaviti da se kreću bez usporavanja.
Međutim, Vlada Ruske Federacije je izdala Uredbu br. 316 od 10. maja 2010. godine, kojom se takođe dozvoljava postavljanje znakova 2.4 u blizini obilaznih puteva "Ustupiti" i 2.5 "Kretanje bez zaustavljanja je zabranjeno". To znači da u ovom slučaju prednost imaju automobili koji se kreću oko ringa. Drugim riječima, vozač koji ulazi u kružni tok mora usporiti i pustiti sva vozila koja se kreću duž prstena, inače će takav vozač postati prekršilac. Tada može bezbedno ući u raskrsnicu i krenuti dalje svojom trakom do željenog izlaza.
Pored gore opisanih znakova, može biti prisutan i znak 2.1. "glavni put". Ovdje onaj koji se kreće glavnom cestom ima pravo voziti ne propuštajući nikoga, pa se, shodno tome, vozači koji se kreću sporednom cestom zaustavljaju i ustupaju mu mjesto. Glavnim se smatra smjer označen debelom linijom na znaku.
Odabir trake na raskrsnici
Kodeks o saobraćaju na putevima ne sadrži posebnu odredbu za ulazak u kružne tokove. Međutim, stav 8.5 kaže da prije promjene smjera kretanja na određenoj dionici puta, odnosno skretanja lijevo ili desno, kao i polukružno skretanja u suprotnom smjeru, morate stati u krajnju desnu traku. unaprijed. Izuzetak od ovog pravila su upravo te kružne raskrsnice.
Odnosno, vozač nije obavezan da uđe u ring tačno desno. Tamo može ući iz bilo koje trake, ali mora ući i u raskrsnicu prema traci koju zauzima. Drugim riječima, vozeći iz krajnje lijeve trake, vozač nema pravo ući u krajnju desnu traku - to će biti grubi prekršaj i može izazvati hitan slučaj. U takvoj situaciji većina instruktora vožnje kaže da je izlaz u ekvivalentnoj traci.
U slučaju kada se broj traka na prstenu ne poklapa sa njihovim brojem na prethodnoj dionici puta, vozač mora unaprijed izvršiti manevar, mijenjajući traku. Možete i kasnije ponovo izgraditi, odnosno nakon ulaska u krug. Tada će se u lijevu traku moći ući samo propuštanjem ostalih učesnika u saobraćaju.
Pravila za vožnju kružnim tokom
Prije ulaska na kružnu dionicu puta veoma je važno pratiti znakove koji određuju saobraćajna pravila na ovom mjestu. Kao što je gore spomenuto, bez greške, prije kružni tok postoji odgovarajući znak 4.3 „Kružni tok“, može postojati znak 2.5 „Kretanje bez zaustavljanja je zabranjeno“, 2.4 „Ustupiti put“, 2.1 „Magistralni put“, kao i znakovi koji pokazuju koji od pravaca ima najveći prioritet.
U većini slučajeva, ova raskrsnica implicira da je prsten glavni put, ali nisu uvijek ostali putevi od sporednog značaja. Krećući se po prstenu, vozač mora voziti svojom trakom kako ne bi ometao kretanje drugih vozila i ne bi izazvao vanredne situacije na putu.
Desno skretanje
Manevar desnog skretanja na kružnom toku mora se izvršiti nakon što se uvjerite da su automobili koji se kreću u susjedstvu spremni da vas propuste. Potrebno je ponovo izgraditi u krajnjoj desnoj traci sa uključenim pokazivačem pravca, nakon usporavanja.
Lijevo skretanje
Za vrijeme vožnje na kružnom toku morate skrenuti lijevo u skladu s pravilima. To jest, prije nego što izvrši ovaj manevar, vozač mora ponovo izgraditi svoje vozilo u krajnjoj lijevoj traci. Ako na kružnom toku postoje samo dvije trake, onda morate započeti manevar s lijeve strane, a kada dođete do željenog izlaza, promijeniti traku udesno i skrenuti.
Bitan: Prilikom skretanja nikada ne zaboravite uključiti odgovarajući signal, na taj način možete barem izbjeći negodovanje drugih vozača, a na maksimumu spriječiti sudar.
Za skretanje lijevo na kružnom toku, gdje postoje tri saobraćajne trake, potrebno je dva puta promijeniti traku udesno. Ove radnje zahtijevaju posebnu pažnju i pažnju. Učesnik puta mora objektivno procijeniti trenutnu situaciju na određenom području.
Opisanim metodama moguće je savladati kružni dio puta, ako znakovima ili oznakama nije određen drugi redoslijed kretanja. Pažljivo gledajući oko sebe, lako možete shvatiti ko ima prioritet na određenom segmentu puta.
Ide pravo
Kružni tokovi često imaju puteve uz njih, a može ih biti nekoliko. Na osnovu ove karakteristike, vozač mora odrediti strategiju vožnje i taktiku manevara. Kada je broj redova na prstenu veći od dva, prednost treba dati srednjem. Ako na putu postoje dvije trake, onda izbor treba napraviti na osnovu trenutne situacije. Kada vozite na glavnom putu, morate paziti da vas drugi automobili primjete i propuste. Ako je put kojim se vozilo kreće od sekundarnog značaja, onda vozač treba da stane i ustupi put svim prolaznicima.
Prolazeći obilaznicom "kroz", možete ostati u desnoj traci. Ali ponekad ovo ponašanje može donekle zakomplicirati kretanje drugih automobila. Vozilo koje se kreće srednjom trakom trebat će slobodan prostor za manevrisanje udesno. Stoga, kako biste izbjegli nevolje, bolje je odmah zauzeti središnju traku.
Prije ulaska na obilaznicu, vozač mora stati i ustupiti mjesto svim pješacima.
Polazak sa kružnog toka
Pošto smo shvatili kako se ulazi u kružni tok i kako se vozi po njemu, vrijeme je da smislimo kako izaći iz njega. Svaki vozač zna da prstenove treba ostaviti samo na krajnjoj desnoj traci. Nakon procjene situacije, vozač mora propustiti sve automobile koji putuju s njegove desne strane i tada već može promijeniti traku.
Bitan: u kružni tok možete ući iz bilo koje trake, ali možete napustiti samo iz krajnje desne trake.
Između ostalog, obilaznica je prepoznatljiva po tome što je na ovoj dionici dozvoljeno pretjecanje. Osim toga, automobil se mora zaustaviti ne bliže od 5 metara do ušća raskrsnice sa glavnim putem.
Na videu svi detalji o pravilima prelaska raskrsnica
Odgovornost i kazne za nepravilnu vožnju na raskrsnici
Vozač koji prekrši saobraćajna pravila na kružnom toku garantovano će dobiti kaznu. Službenici saobraćajne policije iznos uplate određuju u zavisnosti od samog prekršaja i neke njegove karakteristike. Izlaskom sa obilaznice na crvenom semaforu, građanin će morati da plati novčana kazna od 1000 rubalja, a ako je više puta prekršio ovu zabranu, onda plaćanje će se povećati na 5000 rubalja. Ponekad, kao drugu mjeru kazne, sud može vozaču oduzeti prava na period od 4 do 6 mjeseci.
Pored ovog prekršaja, predstavnik organa za provođenje zakona može izreći novčanu kaznu vozaču u sljedećim slučajevima:
- kretanje automobila u suprotnoj traci;
- ako vozač nije ustupio mjesto vozilu koje prati magistralni put;
- ako se automobil zaustavio na kružnom dijelu puta;
- ako tokom manevra promjene trake vozač nije uključio pokazivač smjera;
- pri izlasku iz kružnog toka, a ne iz krajnje desne trake.
Kada prekršilac nije pružio prednost na obilaznici, službenik saobraćajne policije može iz raznih razloga izreći novčanu kaznu. Dakle, vozač koji nije dozvolio drugim učesnicima u saobraćaju da uđu u kružni tok na mestu gde putokazi, predmet novčana kazna od 1000 rubalja. Isti iznos platit će i prekršilac koji se oglušio o ove znakove, postavljene ispred raskrsnice.
Vozač gubi vozačku dozvolu, ako krši smjer kretanja u krugu. Vrijedi podsjetiti da se automobili kreću u smjeru suprotnom od kazaljke na satu duž obilaznice.
Prema ažuriranim pravilima ponašanja na putu, na kružnom toku možete stajati samo ispred pređenog kolovoza, odnosno 5 metara prije izlaska iz kružnog toka. Ako je vozač prekršio ovo pravilo, platit će kaznu od 500 rubalja.
Sumirajući, možemo reći da je na kružnom toku važno biti izuzetno oprezan i što preciznije poštovati saobraćajna pravila. Najvažnije je odabrati prave trake za manevre.
Nudimo jedinstven materijal o vrstama kružnih tokova u Rusiji. Mnogi vozači imaju poteškoća u prolasku kružnih tokova. Mogu se razumjeti, jer postoje samo dva paragrafa o kružnim raskrsnicama, a konfiguracija kružnih tokova je mnogo više nego što je predstavljeno u Pravilima. Tačnije, u Pravilima puta nema ništa o konfiguraciji kružnih tokova.
8.5. Prije skretanja udesno, lijevo ili polukružno, vozač je dužan unaprijed zauzeti odgovarajući krajnji položaj na kolovozu predviđenom za kretanje u ovom smjeru, osim pri skretanju na ulazu u raskrsnicu na kojoj je organizovan kružni tok.
13.11 1 . Prilikom ulaska u raskrsnicu sa kružnim saobraćajem i koja je označena znakom 4.3, vozač vozila je dužan da ustupi prednost vozilima koja se kreću takvom raskrsnicom.
Ovo je sve što saobraćajna pravila daju vozačima. U ovom članku ćete naučiti glavne vrste kružnih raskrsnica i razumjeti zašto ulazak i izlazak iz kružnog toka ne znači uvijek skretanje desno, a obilazak kružnog toka ne mora uvijek ići ravno.
Termini i definicije
Neki pojmovi koji ne bi bili suvišni u Pravilima puta. Za sada su samo u projektnoj dokumentaciji. Ipak, takvi kružni tokovi postoje i informacije o njima će biti korisne za prolazak kroz takve raskrsnice.
kružni tok: kanalizirana raskrsnica dva ili više puteva u istom nivou sa centralnim vodljivim ostrvom, u odnosu na koje je organizirano kružno kretanje u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.
Vožnja kroz kružni tok značajno se razlikuje od vožnje kroz uobičajenu raskrsnicu. Fundamentalno različite konfliktne tačke. Vrlo je teško primijeniti pravila prolaza za obične raskrsnice u obliku slova T, pa čak ni za bilo koju konfiguraciju prstenastog spoja.
Naravno, takve raskrsnice zaslužuju posebnu pažnju.
Označena linija koja odvaja kružni kolovoz od kolovoza dijela susjednog autoputa ili ulice
Oznake na putu koje jasno odvajaju vanjski prečnik kružnog toka od susjednih puteva. Oni koji voze znaju da pri ulasku u krug nema ravnih raskrsnica u obliku slova T, kao na običnoj raskrsnici. Svi dolasci i izlazi su napravljeni sa većim radijusom i više je ušća tokova nego raskrsnice.
Traka centralnog ostrva širine do 2,0 m, koja se nalazi na njegovoj spoljnoj strani, namenjena je za dolazak zadnjih točkova velikih vozila.
Na malim kružnim tokovima predviđena je traka u obliku oznaka ili konstruktivno podignuta za kretanje velikih vozila koja nemaju dovoljan polumjer za manevre.
Jednotračna kružna raskrsnica sa centralnim otokom, čija površina i dizajn omogućavaju ulazak velikim kamionima i autobusima
Na nekim manjim kružnim tokovima saobraćaj je dozvoljen na centralnom ostrvu
Dodatna traka namijenjena samo za kretanje automobila koji skreću desno; je uređen pri velikom intenzitetu saobraćajnog toka desnog skretanja unutar kružnog kolovoza ili van njega.
Traka na kružnom toku samo za skretanje desno. Može proći bez dodirivanja kružnog toka.
saobraćajna površina kružnog toka: Kolovoz namijenjen za kretanje automobila prilikom obilaska središnjeg otoka.
To je još jedan važna definicija, takođe je važno odvojiti kolovoz kružnog toka od ostalih kolovoza koji se nalaze na kružnom toku. Na ovoj kolovozu se izvode kružne raskrsnice, za ovaj dio važe pravila prvenstva.
Veliki kružni tokovi
Veliki kružni tokovi najjasnije predstavljaju "klasični" koncept kružnog kretanja. Uđite u kružni tok uz desno skretanje, idite pravo oko kružnog toka i izađite - skrenite desno. Prečnik centralnog ostrva vodilice takvih prstenova je 100-120 metara. Procijenjena brzina je 50 km/h.
Srednji kružni tokovi
Prečnik centralnog vodilice na srednjim prstenovima može biti od 25 do 80 metara. Takvi čvorovi imaju u osnovi 2 trake na krugu. Mogući su jednotračni i dvotračni ulazi i izlazi.
Mali kružni tokovi
Karakteristike malog kružnog toka:
- Centralni vodič otoka promjera 20-25 metara
- Spoljni prečnik obilaznice nije veći od 30 metara
- Kolovoz 4,5 - 5,5 metara
- U pravilu se putevi sa dvije trake spajaju na raskrsnici.
Na malim kružnim tokovima moguće je organizirati rubni pojas središnjeg otoka za prolazak velikih vozila.
Na takvim prstenovima više nije logično primjenjivati „klasičnu“ šemu manevrisanja u kružnom toku, a takva šema nema u Pravilima. Ovdje desno skretanje prolazi jednim manevrom kroz prsten, a ulazak u krug je od vodnog otoka na ulazu tangencijalno na središnji otok.
Mini kružni tokovi
Spoljni prečnik kolovoza mini prelaza je od 13 do 18 metara. Prilikom organizovanja ovakvih raskrsnica postoje ograničenja intenziteta saobraćaja na ukrštanim putevima. Koristi se uglavnom u stambenim područjima za smirivanje saobraćaja. Brzina saobraćaja na putevima koji se ukrštaju ne prelazi 30 km/h.
mini kružni tok Jednostavni čvorovi s kružnim uzorkom kretanja
Jednostavni čvorovi sa shemom kružnog kretanja organizirani su u skučenim uvjetima. Centralno ostrvo vodilice izvedeno je u obliku oznaka ili konstruktivno sa blagim usponom za prolaz velikih vozila.
Prečnik centralnog ostrva je od 4 do 10 metara. Takav čvor može se organizirati na gotovo bilo kojoj raskrsnici dvotračnih cesta bez promjene granica raskrsnice.
Kvadrati sa kružnim obrascem saobraćaja
Prometna područja, pri organizovanju kružnih raskrsnica na njima, nisu podložna sistematizaciji i klasifikaciji. Parametri takvih raskrsnica određuju se proračunskim metodama ili metodama modeliranja.
Glavni početni podaci u ovom slučaju su veličina područja, intenzitet i sastav saobraćajnih tokova, matrica korespondencije, šeme za organizovanje saobraćaja sa konvergentnih ulica.
Na ovakvim raskrsnicama se ne uklapa ni „klasični” kružni tok, koji smo navikli viđati na ispitnim listićima i koji se crta u raznim raspravama. Kretanje u krug na nekim kongresima može se nastaviti u pravom smjeru, na drugim ići lijevo. Ulazak u krug se također može izvršiti, kako naprijed tako i skretanjem udesno.
Posebna traka za desno skretanje
Još jedan element kružnog toka koji prekida "klasični" kružni tok je posebna traka za desno skretanje.
Prelazak se vrši jednim glatkim skretanjem udesno bez mogućnosti kretanja u krug. Takva traka je opremljena intenzivnim tokom desnog skretanja.
Takvu traku je moguće kombinovati sa saobraćajem koji se kreće u krug. U ovom slučaju, kretanje prema krugu je blokirano ostrvom za razdvajanje.
A možda se ova traka ne ukršta sa saobraćajem u kružnom toku, a spajanje tokova dolazi nakon raskrsnice.
Takvu traku odlikuje kontinuirana oznaka, označeni otok ili strukturno istaknut separator.
U slučaju organiziranja trake za desno skretanje često možete doći u neugodnu situaciju kada organizatori saobraćaja nedovoljno prate stanje takvog čvora. Strukturno, dodjela takve trake je skuplja, a oznaka ima tendenciju da se briše i ne vraća se dugo vremena. Kao rezultat toga, postaje nejasno da li postoji takva traka ili ne, da li je kombinovana sa „kružnim“ saobraćajem ili je dodeljena? U takvim slučajevima treba pretpostaviti da je pokret kombinovan.
U drugim materijalima nastavit ćemo razvijati temu kružnog kretanja. Postavljajte pitanja o prolasku kružnih tokova, pokažite kružne tokove u svojim gradovima u kojima ima poteškoća u vožnji.
Podijelite članak sa svojim prijateljima na društvenim mrežama. Zabunu oko kružnih raskrsnica u Rusiji izaziva nedovoljna pokrivenost ovakvih raskrsnica u Pravilima puta. Kako više ljudiće razumjeti principe organizacije kružnih raskrsnica, sigurnije će biti prolaziti ovakvim raskrsnicama i sigurniji će biti naši automobili.