Ultimele stiri. Ultimele știri Plan de lecție

Lucrare de laborator nr 1

Busole magnetice UKP-M și KMO-T

Scopul lucrării:

1. Studiați principiul de funcționare și structura busolei magnetice UKP-M.

2. Studiați principiul de funcționare și structura busolei magnetice KMO-T.

Planul lecției

1. Familiarizarea cu principiul de funcționare și structura busolei magnetice UKP-M.

2. Familiarizarea cu principiul de funcționare și structura busolei magnetice KMO-T.

Prevederi teoretice

Proiectarea busolei magnetice UKP-M

Compasele magnetice sunt folosite pe nave ca indicator de curs, precum și pentru a determina poziția navei pe mare, utilizând indicațiile reperelor de coastă și corpurile cerești. Se numește o busolă folosită pentru găsirea direcției și controlul cursului principal. Este instalat pe puntea superioară în planul central al navei sau, ca excepție, în apropierea acestuia. Busola situată în timonerie, conform citirilor căreia cârmaciul ține nava pe un anumit curs, se numește voiaj.

Elementul sensibil al busolei magnetice UKP-M este un sistem magnetic cu șase puncte (Fig. 1.1), plasat într-o oală cu un lichid de sprijin. Elementul sensibil are o scară circulară pentru citirea direcției navei. Un sistem magnetic cu o scară se numește card de busolă magnetică, centrat cu ajutorul unui ac.

De la capetele săgeţilor 1 sunt pe același cerc și la unghiuri date în raport cu diametrul sistemului lor magnetic, atunci acest lucru elimină automat coeficienții de abatere de ordine superioară cu suficientă precizie pentru practică. Această împrejurare permite, în toate cazurile de practică la bord, să ne limităm la determinarea abaterii reziduale a busolei doar pe opt busole sau curse magnetice egal distanțate.

În plus, această aranjare a săgeților asigură și egalitatea momentelor de inerție ale cardului față de orice axă ecuatorială a discului său cu diviziuni, ceea ce elimină vibrațiile aleatorii ale cardului în sine în timpul balansării navei.

Fig.1.1 Cartelă de busolă magnetică

Cadrul cardului (Fig. 1.1) este format dintr-un flotor 2 , din tabla subtire de alama cu margine, con 7 echipat cu focar de agat 3 si surub de fixare 4 pentru ea, un disc de hârtie 5 și disc de suport 6 . Con 7 servește astfel încât oala să poată dobândi un unghi de înclinare de ≤ 12° pe un știft înșurubat în coloana oală complet, fără a atinge această coloană.

Disc de hârtie 5 împărțit în 360° la fiecare 1°, cu cifre indicând zeci de grade, începând de la 0°. Literele latine indică direcțiile principale și sferturi.

Vasul de busolă cu lichidul în care se află cardul este instalat într-o suspensie de cardan în partea superioară a chinului, destinată suspendării busolei magnetice și amplasării dispozitivului de deviație. Chipul este atașat la puntea superioară și, de regulă, este situat în linia centrală a navei. Acest aranjament oferă cele mai favorabile condiții magnetice pentru funcționarea unui compas magnetic.

Există o gaură pe peretele lateral al oalei care este închisă cu un capac cu șurub. Prin orificiul indicat, ibricul este umplut cu un lichid suport (o soluție apoasă de alcool etilic cu o tărie de 43º), care nu îngheață până la -26º. Dacă există bule de aer în camera principală a oalei, acestea trebuie îndepărtate. Pentru a face acest lucru, vasul busolei este răsturnat cu atenție cu capacul de sticlă în jos și balansat în jurul axei orizontale sau, după ce ați scos soclul becului din cupa cu greutatea, apăsați ușor dopul cu diafragmă de mai multe ori. Dacă aceste măsuri nu dau rezultatul dorit, atunci ar trebui să adăugați o anumită cantitate de lichid de busolă în ibric.

Setul de busolă include un ghidaj de direcție - un dispozitiv pentru găsirea direcției obiectelor și corpurilor cerești, precum și pentru determinarea unghiurilor de direcție.

O busolă magnetică montată pe o navă nemagnetică arată direcția magnetică ( MK ), diferit de cursul adevărat ( IR ) după mărimea declinației magnetice d :

IR = MK + d(1.1)

Fierul navei afectează citirile busolei magnetice. În referința sa - rubrica busola ( QC ) – apare o eroare, numită abatere δ . Corecția generală a busolei magnetice va fi

∆ = d + δ.(1.2)

Cursul adevărat al vasului este determinat din expresie

IR = CC + ∆, (1.3)

IR = CC + δ + d(1.4)

curs de busolă ( QC ), corectat prin abatere δ , determină mărimea cursului magnetic ( MK ),

MK = KK + 5(1.5)

În fig. 1.2 prezintă relaţiile (1.1)-(1.5). Abaterea busolei magnetice δ - Aceasta este o eroare care include patru componente:

- abatere constantă, care provin din fier moale;

- abatere semicirculară, cauzate în principal de influența fierului solid al navei;

- abatere sfert, cauzate de fierul moale al navei;

-abaterea rolului, care are loc în timpul ruliului și tangajului navei și este cauzat în principal de acțiunea elementelor feromagnetice verticale ale carenei navei.

Pentru a elimina aceste trei abateri, designul busolei magnetice are trei dispozitive independente.

Compensatoare de deviație semicirculară - două perechi de magneți distrugători permanenți instalați în interiorul busolei. O pereche este de magneți longitudinali, cealaltă este transversală. Eliminarea abaterii semicirculare presupune găsirea poziției corecte a magneților folosind cărucioare sau volante ÎN Și CU .

Cei de-a patra compensatoare de abatere sunt realizate sub formă de plăci orizontale din material feromagnetic moale, care sunt instalate în exteriorul chinului, în partea superioară a acestuia.

Un magnet permanent vertical pentru eliminarea deviației călcâiului este plasat în interiorul chinului din conducta de deviere. Volant Z stabilește-i poziția corespunzătoare.

O busolă magnetică face posibilă determinarea nu numai a cursului unei nave, ci și a unghiului de direcție și a direcției oricărui obiect.

Verificări busolei magnetice

Verificarea cardului pentru stagnare

Stagnarea cardului este cauzată de frecarea uscată în suspensia elementului sensibil. Pentru a determina cantitatea de stagnare, cardul este deviat la un unghi mic, influențându-l cu un fel de magnet. După ce magnetul este îndepărtat, acesta ar trebui să revină la citirea inițială. Dacă există stagnare, cardul va fi instalat într-o altă poziție. Diferența de citiri caracterizează gradul de stagnare.

Pentru a crește acuratețea determinării unghiului de stagnare, citirile de pe card sunt măsurate prin prisma radiometrului. Lucrările se desfășoară la țărm în următoarea secvență:

– setați radiogonitorul la o citire de 0° în cercul azimutal și întoarceți bara busola astfel încât citirea de 180° să apară sub prisma radiometrului ( S) carduri.

– folosind un magnet mic, deviază cardul cu 2 - 3 grade, scot magnetul și, după ce cardul s-a calmat, iau o citire sub prisma radiometrului (cu o precizie de 0,2°); procedura se repetă de mai multe ori;

– găsiți unghiul de stagnare ca diferență medie a citirilor față de valoarea inițială de 180°.

Stagnarea cardului este considerată normală dacă unghiul de stagnare nu depășește 0,2°. Dacă există multă stagnare, este necesar să ascuți sau să înlocuiți știftul busolei.

Compania CENTRUL DE VIZITEparte a grupului de companii VIZIT grupși este Reprezentantul General al mărciiVIZIT (VIZITA) in Rusia.

Compania este specializată în comercializarea produselor VIZITla preturi de producator,produse aferente pentru instalare. De la noi puteți cumpăra componente de interfoane și videointerfoane pentru sisteme individuale și multi-apartamenteVIZIT- unități de apel și control, monitoare de abonat și receptoare UCP, blocuri de uși (uși metalice) și închide uși, încuietori electromagnetice și cablu de instalare.

Pe paginile site-ului veți primi informații cuprinzătoare despre blocurile pentru crearea sistemelor de control acces bazate pe interfoane și videointerfoaneVIZIT,familiarizați-vă cu gama de produse pentru piața rusă și prețurile acestora, veți putea finaliza o comandă „On-Line” pentru produse.

Sisteme de control acces (ACS) bazate pe interfoane și videointerfoane VIZIT (VISIT)

Instalarea unui interfon sau video interfon la intrare presupune înlocuirea ușii din față. Soluția optimă este o unitate de ușă echipată cu interfon VIZIT-DSN (uși metalice). Inchidere electromagnetica, inchidere usa, buton iesire - inclus, blocare apel - la cerere.
Din 2013 - blocuri de uși VIZIT-DSNMTS - OTEL GALVANIZAT PENTRU CONDIȚII RUSE.
Detalii în prezentare "Blocuri usi VIZIT-DSNMTS » .

Scop

Indicație continuă desigur, unghiuri de direcție și direcții către diferite obiecte vizibile sau corpuri cerești. Instalat pe nave de toate clasele.

Principiul de funcționare și scurtă descriere

Principiul de funcționare se bazează pe proprietatea unui ac magnetic de a fi instalat în planul meridianului magnetic. Într-o busolă magnetică de 127 mm, elementul sensibil este un plutitor cu o scară, la care sunt atașați dedesubt 6 magneți subțiri, situați simetric față de linia scării N - S. Plutitorul este susținut de un dispozitiv special - focarul - pe un știft de busolă instalat în centrul unui vas umplut cu lichid și se poate roti liber. Bowler-ul, folosind o suspensie de cardan, este plasat în chin - un dulap special - astfel încât planul format din firele de curs fixate în bowler să fie îndreptat de-a lungul planului central al navei. Diviziunea de pe scara cardului, față de care este instalat firul de curs al ibricului, va fi numărul de direcție al busolei.

Compasele de 127 mm sunt disponibile în trei versiuni:
· UKP-M1 - busolă magnetică marină de 127 mm pe un suport metalic înalt, cu capac de protecție și dispozitiv de iluminat electric;
· UKP-M3 - busolă magnetică marină de 127 mm pe un suport metalic jos, cu capac de protecție și dispozitiv de iluminat electric;
· UKP-M10 - busolă magnetică marină de 127 mm pe o placă de masă cu un capac gol și un dispozitiv de iluminat electric.

Toate busolele sunt echipate cu un dispozitiv pentru eliminarea deviației magnetice - semicirculară, sfert și ruliu. În chinurile înalte și joase există spațiu pentru instalarea unui compensator electromagnetic, care face parte din dispozitivele de compensare (KUS-9U, KUS-9M, KUS-12U) și servește la compensarea deviației electromagnetice. Setul de busolă include un indicator vizual de direcție, iar pentru a facilita citirea atunci când se folosește busola ca ghid, pe bowler poate fi instalată o lupă pentru busolă.

Date tehnice

Diametrul scalei cardului este de 127 mm, valoarea diviziunii este de 1°.
Stagnarea cardului cu o componentă orizontală, un câmp magnetic H - 0,05 Oe și o temperatură de la 15 la 20 ° C nu mai mult de ± 0,2 °.
Semiciclul de oscilații al cardului la H = 0,175 Oe și o temperatură de la 15 la 20 ° C este de 10,8 ± 1,5 s.
Precizia citirii pe scara cardului prin prisma radiometrului este de ±0,2°.
Vasul este umplut cu o soluție apoasă 43% de alcool etilic. Punctul de îngheț al lichidului este minus 25 °C. Dispozitivul de iluminat al scalei cardului de busolă este proiectat pentru alimentarea cu tensiune de curent continuu sau alternativ de 6, 12 sau 24 V. Pentru o rețea DC de la bord cu o tensiune de 110 sau 220 V, se folosește un convertor, iar pentru un pornit. -placa retea AC cu o tensiune de 127/220 V, se foloseste un transformator. Puterea consumată de dispozitivul de iluminat este de la 4,5 la 6 W atunci când este alimentat printr-un convertor sau transformator - 12 W.

Precizia busolei nu se modifică în următoarele condiții:
· temperatura de la minus 24 la 50 °C;
· umiditate relativă până la 98% la temperaturi de până la 40 °C.